С учетом передаточного числа на лапах под 7, по трассе уже не поехать как человек. да и у нас просто заправки не так часто установлены на трассах!
а для D60 порталы неипаца дороги, даже по меркам американцев...
С учетом передаточного числа на лапах под 7, по трассе уже не поехать как человек. да и у нас просто заправки не так часто установлены на трассах!
а для D60 порталы неипаца дороги, даже по меркам американцев...
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Дефов на порталах я, если честно, ни 1го не видел, но может и есть конечно.
А именно для покатушек и прочего непрофессионального есть УАЗик, бюджет которого (готового для этих самых покатушек), в неск раз меньше чем порталов на тот же ренглер.
Так что, думаю, просто оч немного людей, готовых предпочесть строительство и бюджет от полутора-двух лямов готовому аппарату ценой от 50тыр рублей с целью побухать в лесу или пофаниться без фанатизма да еще и с вероятностью ушатать это по пьяни об какую-нить сосну...
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
да, ты прав. но есть еще категория фетишистов, к которой относятся все активные участники этого форума =)))
потому что вранглер, это уже "строительство и бюджет от полутора-двух лямов готовому аппарату ценой от 50тыр рублей с целью побухать в лесу или пофаниться без фанатизма да еще и с вероятностью ушатать это по пьяни об какую-нить сосну..."
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
драйв2 в помосч ) в большинстве на марку - на Ведроверах...потому что как ни странно, на них они становятся с минимальными переделками...
а у нас и 90 и 110 есть, и патрола два на лапах....да конечно, удовольствие не из дешевых - от 250 ооо только комплект для установки, как правило 50 ооо установка...но это у нас...вопрос целей в общем то...
Парни, чур не кидать помои, а что сразу не унимог целиком из малых серии U его и строить не надобно, только выигрывать )))))))))))
JK 2D 2014 3.6 AT
На Ладоге неоднократно призером был Рэнг на порталах от Юнимога на тракторах в категории прото.
YJ 2.5 МКПП 91 красный
Это прибалты и лет, хм... 7-10 назад, правильно?
Я же имел в виду и машины и года посвежее существенно.
Если же брать машины 80х годов и финальный результат класса прото, то там что ренг, что тойота, что УАЗ что жигули...
От оригинального автомобиля, часто, кроме документов ничего не остается.
В лучшем случае кусок рамы и кусок кузова
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
053366366.jpg89478562.jpgвот несколько экземпляров 2010-11годов даже не присматриваясь видно что это Рэнг
Последний раз редактировалось NIKOLAIJP; 17.12.2012 в 00:22.
YJ 2.5 МКПП 91 красный
Боролся я боролся с просветом и поборол его покупкой уазика на вояках Вложение 9179
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Рома, да Ты ИДОЛОПОКЛОННИК!
Последний раз редактировалось Денис М.; 17.12.2012 в 13:12.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
JouriM, ну вы батенька жжоте =))))
Порталы это самый дешевый вариант лифта? Вот оно чо! а мы-то как дураки подвеску ковыряем =)) (Нет, если ушатанные уазовские военмосты приколхозить, то, может, и побюджетнее получится)
"ренг не является особо конкурентно-способным автомобилем по надежности"?
Вот оно чо! А я-то думаю, почему спортсмены пилят котлеты из допотопных Лендроверов - или без затей гоняют на допотопных уазах! Вот где надежность-то!
Независимая подвеска в кроулинге? У АМЕРИКОСОВ, которые за 2 цента на масло удавятся? Камрад, даже в формуле оффроуд на мостах гоняют.
TJ '03 был
LJ '06 был
Теперь:
ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
Honda CBR1100XX 2002
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)