В выходные отстегнул стабилизатор и попробовал по полю прокатится, бляяя какой кайф, где раньше еле на второй ехал опасаясь что зубы выскочат теперь на четвёртой вваливаю, летит блин мягенько, чё раньше этого не сделал
В выходные отстегнул стабилизатор и попробовал по полю прокатится, бляяя какой кайф, где раньше еле на второй ехал опасаясь что зубы выскочат теперь на четвёртой вваливаю, летит блин мягенько, чё раньше этого не сделал
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Да нормально, Я сразу в панару новый салент верхний воткнул, у него люфт был небольшой, затягивать не стал, по полю покатался, выехал на асфальт на ровную площадку, покачал РЕНГа из стороны в сторону чтоб панара на место встала, и затянул её. Потом на сход развал, но там делать ни чего не пришлось. когда ехал в Москву ночью вваливал за сотню, есть чуть не обычные ощущения когда на такой скорости по ямам пролетаешь, виляет чуток, но ничего критического, идет мягко, ну по сравнению с тем что было со стабом. В поворотах тоже ничего такого, крен появился но не значительный. Вот так.
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Ок...тоже надо снять, что-ли...
Всем мир)))
Понимаешь, у меня и в косточках хорошие резинки...ничего не стучит...лет 6 как...жалко. Но, надо попробовать)))
Всем мир)))
Состояние резинок в рессорах и панарах вообще никак не влияет на езду со стабом или без. Эту бесполезную железку я уже давно выкинул. Щас 4ый день катаюсь без панар. отсутствие задней не заметил вообще, а ход моста вниз с водительской стороны увеличился на 3см, и вообще мост висит теперь ровно, в отличии от того, как он висел с панарой. Без передней панары рулится вяленько, но и то на кочках в поворотах. При этом у меня серьги MORE и новые сайленты полиуретановые. И тем не менее, сами-то серьги держат боковую нагрузку, а ПУ гнется при кручении рулем от упора до упора. Но еще у меня кронштейн рулевого редуктора болтается на закладных.. Может поэтому вяленько рулится..
IMG_20140601_162139.jpg
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Неее, без панар мне не понравилось(
---
А ходы на фотке, да, впечатляют)))
Всем мир)))
Мне без передней тоже не очень нравится. Но на этих серьгах еще вменяемо едет, по ровной дороге рулится одной рукой без проблем.. на родных серьгах и старых сайлентах он просто как парусник был, куда ветер дунул, туда и поехал.
Ну и все таки без них он помягче. А вообще у меня передняя панара постоянно у моста откручивалась, и уже набила там овальную дырку..
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Стаб откручу))) Просто многие уже положительно отзываются.
А без панар мне не понравилось...
Всем мир)))
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Однозначно - мне нравится, как он входит в повороты)
Всем мир)))
я без панар пол года всё отлично, теперь стаб попробую снять что дальше рама мосты
Нее парни, с панарами как то понадёжнее
YJ. красный, 93г.2,5 МКПП, красно-чёрная кожака, софт, 33"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)