а что то не замечал чтобы капот прыгал
а что то не замечал чтобы капот прыгал
JW JK, 3D, 2.8л, MKПП, 2012г, doZer, rubicon stock.... show must go on
Подход изначально не верен! это не машина! это большой квадрацикл (Side by side)!
Последний раз редактировалось RomaZJ; 15.11.2012 в 23:16.
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8TDI / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 4.5 / 35 Cooper STT PRO R16 / 35 Yokohama Geolandar I/T G072 / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / CB/FM Radio / Wiair / Recaro / Front Axel Truss / SSBC Caliper / Sumo spring / Elka Shocks /
Без этого ренг не ренг.
А если совсем невмоготу, покатайтесь на дэфе и всё пройдёт
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Да-да! И про стклоподъемники, кнопки которых под мафаном, я всегда вместо них нажимал кнопку блокировки двери:-)
И еще кнопка аварийной остановки очень неудобно расположена!
И еще бесят разные лампочки на приборке, которые живут сами по себе, типа ESP, датчиков шин и т.п. нах все это в ренге непонятно:-)
Короче - JK-говно! TJ удобней в сто раз! :-)
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
Jeep Wrangler Robicon JLU 2021
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 г.в 3.6 Red line
Jeep Wrangler Rubicon JKU 2011 г.в 4d 3.8 АКПП Mango tango, лифт Ironmann + 40 мм, панары JKS, fox 2.0, колеса 33, фары Truck Lite ECE, бампер SmittyBilt, магнитола FlyAudio G2201DSP.... вроде все
По п.9 - кнопочкой меню на руле можно войти в настройки и выключить все эти "вежливости" нахер. Я себе как в "девятке" настроил. Пока не включишь гореть не будут. Можно вообще без света ехать
Про фары - дверь открыл включаются - дверь закрыл - включается - все программируется через EVIC (бортовой комп), я не хочу - у меня ничего не включается.
Пока взбесило только огромное расстояние по горизонтали между педалью газа и тормоза (на тамате), по пробкам бесит с газа ногу надо аж поднимать до тормоза (или только у меня так может? )
JKUR 2.8 CRD|2.5 RR coil lift|17' RR alloys|37' BFG MT
Ну расстоянои там действительно побольше чем в обычных легковушках, но мне удобно, ногу не поднимаю, нога стоит на одном месте.Мне в рэнге не понравилась всего одна деталь - это регулировка дворников, крутящаяся ручка как то не привычна, так к ней за 1,5 года и не привык)
Jeep Wrangler Robicon JLU 2021
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 г.в 3.6 Red line
Jeep Wrangler Rubicon JKU 2011 г.в 4d 3.8 АКПП Mango tango, лифт Ironmann + 40 мм, панары JKS, fox 2.0, колеса 33, фары Truck Lite ECE, бампер SmittyBilt, магнитола FlyAudio G2201DSP.... вроде все
а меня ничего не бесит и все нравится) любимому коняке прощают все бяки)
Ford Bronco 2.7 Badlands
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Уважаемый! все это ерунда,что вы там понаписали,вы даже не представляете с чем вам придется столкнуться,после того когда поездите по говнам.Поэтому меняйте машину пока не поздно,например на(мечту )там все есть.Вы не жипер раз вас все это раздражает.
YJ 2.5 МКПП 91 красный
Маркетологи Jeep должны гордиться собой читая ваши посты)))
JK 3D Rubicon 3.8 АКПП 2008 Flame Red
3.5" Teraflex+AEV+JKS+ELKA by Teraflex
Metalcloak Duroflex Joint and Dual-Rate Springs
17Х9 ET 12 Konig Roccia, 33" Dick ring and pinion 5.13
Max Energy™ Power Programmer -БЫЛ
JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2012 Black
Гы
Последний раз видел столько злобствующих фанатов лет надцать назад, когда в фидо подписался на тему волговодов.
Там тоже, за прилюдное перечисление недостатков, могли и побить
Еще в копилку особенностей.
В дождь или большую сырость, трогаешься помаленьку, едешь.
Потом прогревается мотор и открывается термос...
Стоишь в пробке, никого не трогаешь и вдруг из-под капота клубы пара повалили.
Если бы я такого уже до этого после мойки не видел, то устроил бы на дороге нешуточный затор
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
ну рад что хоть кто то меня понял) по поводу дворников у меня ни импрезе такая же система стоит, колесико регулирует частоту вращения дворников, посему это то меня совсем не напрягает, а по факту да это все мелочи жизни перед тем кайфом который получаешь даже от просто вождения джека
JKUR 2.8 CRD|2.5 RR coil lift|17' RR alloys|37' BFG MT
У меня угол не потеет и не замерзает;
- после СГВ обзор сзади вполне комфортный;
- курить я не курю и никто из знакомых не курит, так что вообще ничего не дергает - конечно кармашков маловато, но я себе прикупил кучу разных подвесных систем и навесил их на каркас безопасности (все под рукой и по-армейски функционально и просто);
- сзади у меня ездят 2 сына дошкольного возраста, им места хватает вполне, не жалуются в 10-ти часовых поездках :-);
- что что-то там куда-то капает меня чета не напрягает, я вообще об этом задумался только сейчас прочитав об этом недостатке;
- впрочем как и маркие ручки на дверях (наверное я свин);
- крышка капота реально иногда доставляет, но редко, даж штуки специальные заказывать влом;
- свет у меня работает вполне себе нормально, как и круиз-контроль впрочем;
- коробас-автомат впрочем вяловат, но я раньше нагонялся - теперь мне нравится ездить размеренно, а дури для беcпроблемных обгонов у JK на мой вкус вполне достаточно;
- единственный минус, который я считаю относительно существенным - прожорливость до бензину, но умом я понимаю что от 4-х литрового атмосферника иного ждать малореально.
Так что не знаю, не знаю: для меня эта машина почти что идеал.
_____________________
JK 3,8 Unlimited X, 2008
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)