Сложилось впечатление, что увеличился люфт руля, шаровые и рулевые все в поряде, люфт (так сказать) на входе в рулевую, как то подтягивается может она? Какой люфт считать нормальным?
Сложилось впечатление, что увеличился люфт руля, шаровые и рулевые все в поряде, люфт (так сказать) на входе в рулевую, как то подтягивается может она? Какой люфт считать нормальным?
перечислю что бывало в моих машинках:
1. разбит сальник демпфера
2. открутилась/ослабла затяжка панары
3. люфт в рулевом редукторе
4. разбиты крестовины на валу
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
обычным ключиком подтягивается, размер не помню к сожалению....
подтягивал неск-ко раз,становится тупее руль,если перетянуть,назад не возвращается....
думаю,что мой редкутор помер,новый закажу на неделе...
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
А что именно крутить то надо?
там гаечка есть, подними морду или из ямы погляди...
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Искал гаечку - не нашел((((
TJ, 2,5G, 1999. сине-черный
Называется подтянуть сектор рулевого.Из рулевого редуктора торчит болт с внутренним шестигранником или звёздочкой и он законтрагаен.Снимаешь накладку на бампере перед мордой(решёткой радиатора)и сверху он виден.Вставляешь всё таки вроде звёздочку Т4 и Т5,не помню,ослабляешь контргайку и подтягиваешь болт звёздочкой,а товарищ покачивает рулём-делаешь 5 градусов люфт на руле и придерживая болт затягиваешь контргайку,но я думаю что нужно искать причину люфта в другом месте(в рулевых наконечниках например).
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)