Мелкие конструктивные косяки, которые желательно знать и починить

[JouriM]

Дублирую тут, может интересно кому будет.

В процессе разглядывания машины на подъемнике выявилось несколько конструктивных недочетов, помноженных на некачественное обслуживание и\или время жизни машины.
Если кто интересуется, что желательно на эти места обратить внимание т.к. некоторые из них могут быть чреваты крайне неприятными последствиями.

1. Топливные трубки прокинуты по кузову (пассажирская сторона).
При переходе с кузова к двигателю трубки ничем не закреплены на протяжении почти метра.
Причина: Отсутствие заводского крепежа.
Следствие: в случае внешних воздействий (грязь, палка и т.д.) есть вероятность что эти трубки догнет до расположенного неподялеку выхлопного тракта с последующим возгоранием.
Решение: Изобретение крепежа для трубок так, чтобы у них не было лишнего свободного хода.

DSCF3302.jpg

2. Перетирает трубки масла автомата, которые идут в радиатор для охлаждения.
Протирает в двух местах.
Причина: проброшены навесиком, без крепежа. Следов родного крепежа не обнаружено.
Последствия: течь масла из трубок с возможностью попадания его на выхлопные трубы с возможностью возгорания.
Решение: в случае течи — замена трубок. Установка нормального крепежа.

DSCF3309.jpg DSCF3311.jpg

3. Протирает пыльник рулевого наконечника о передний стабилизатор.
Причина: неправильно установлены болты ограничители поворота (в моем случае они вообще ПРИВАРЕНЫ к ступице!) из-за чего в крайнем положении руля, при ходах подвески протирает пыльник наконечника, что ведет к "съеданию" его шаровой, люфту рулевого и, в крайнем случае, потери связи руля с колесами.
Решение: выставить болтами ограничителями допустимый поворот колес с учетом ходов подвески.

DSCF3334.jpg

4. Адсорбер висит в незащищенной части внутри рамы, где подвержен воздействию палок и самой земли при преодолении неровностей. Конструкция и адсорбера и его крепежа — хлипкая.
Причины: конструктивно неверное расположение узла.
Следсвие: если оторвет адсорбер, то будет 2 проблемы:
а) пары бензина, который он призван улавливать будут выбрасываться в атмосферу под кузовом автомобиля
б) через шланг, который идет от адсорбера к баку, вся грязь и вода будет попадать непосредственно в бак в первой же луже, глубже полуметра.
Решение: перевесить адсорбер в другое место. Штатных шлангов вполне хватает, чтобы его комфортно разместить за баком, над задним мостом, где он будет абсолютно защищен.

DSCF3335.jpg

5. Трос ручника при ходах задней подвески протирает об выхлопную трубу.
Причина: конструктивный недостаток схемы крепления
Следствие: закисания левого троса, пропадение ручника.
Решение: скинуть трос с его родного крепления и переложить его так, чтобы он шел ниже и ближе к центру. Я временно притянул его к шлангу заливной горловины.

DSCF3337.jpg

[JouriM]

Гы.
Наткнулся на квадратеке:
http://www.quadratec.com/products/12065_302X_PG.htm
даже переносить собираются туда же

[Recount]

Ценно. Спасибо!!!

[Dude]

JouriM, я ж говорил информация ценная =)

[Andrey Divinson]

спасибо
Хочу добавить, что очень не помешают заглушки полуосей. После первого же выезда на без дор полный мост песка, я так понял что заглушки стоят только у самого деффиринциала. При этом полу оси в пескеи и грязи изнашиваются на порядок быстрее

[cyrill3]

спасибо
Хочу добавить, что очень не помешают заглушки полуосей. После первого же выезда на без дор полный мост песка, я так понял что заглушки стоят только у самого деффиринциала. При этом полу оси в пескеи и грязи изнашиваются на порядок быстрее

Ничего там не изнашивается. А с заглушками влага которая все равно туда попадет вызовет усиленную ржавчину.

[Andrey Divinson]

Кирилл не будьте так однозначны. Зачем тогда производители улучшайзинга их делают.
Полагаю, просто влага это меньшее зло, - чем песок и грязь и влага вместе взятые...

[студент]

спасибо
Хочу добавить, что очень не помешают заглушки полуосей. После первого же выезда на без дор полный мост песка, я так понял что заглушки стоят только у самого деффиринциала. При этом полу оси в пескеи и грязи изнашиваются на порядок быстрее

Это вы про сальники-пыльники переднего моста?!Штатные -полное гуано!Ставьте аллоевские(красненькие)-они прокачиваются смазкой раз 3-4 мес.
Да,вещь хорошая!(еще внутри моста у самого дифа-стоят еще защитные сальники)

[Andrey Divinson]

Да про них, штатных вроде там вообще нет (могу ошибаться) только у дифа штатные

мне поставили красные ригит рич или что-то в этом духе как я понял по отзывам здесь, - не самое лучшее...

[cyrill3]

Кирилл не будьте так однозначны. Зачем тогда производители улучшайзинга их делают.
Полагаю, просто влага это меньшее зло, - чем песок и грязь и влага вместе взятые...

производители много чего делают, что я не посоветую, например ШСы без резинок.
И, поверь, влага в закрытом пространсве - зло, а грязь и песочек который попадает в чулки высыпется при езде, а вода испариться.
Да и можно на "ты" - мы все вроде как в одной лодке

[cherces]

спасибо
Хочу добавить, что очень не помешают заглушки полуосей. После первого же выезда на без дор полный мост песка, я так понял что заглушки стоят только у самого деффиринциала. При этом полу оси в пескеи и грязи изнашиваются на порядок быстрее

Пример наружней заглушки переднего моста от пыли грязи и воды , спасибо отцу за наставление .
Недавно делал, берем валинок вырезаем ножнями типа сальник и мажем маслом нутро данной приблуды и заприсовываем пальцами внутрь, салиник резиновый рассыпется а из валенка будет очень долго ходить.

Для установки требуется демонтаж полуоси!!!

[All right]

либо покупаем обслуживаемые сальники Alloy для Дана30 на квадратеке.

[JouriM]

Хочу добавить, что очень не помешают заглушки полуосей

Ты абсолютно прав.
У меня лично эти фиговины заказаны и едут.
А Кирилу удачи и длинной жизни дифого сальника

Но это уже тюнинг, а тут тема была про конструктивные недостатки.
Если писать про весь тюнинг, которые в ренге надо сделать, чтобы все было по человечески, то получится... кузов ренга на шасси от крузака

ПС: Знакомый возюкается с лендроверами.
Фразу сказал как-то: машина класс, подвеска офигенная, мотор зашибись... но того кто это все спроэктировал и собрал я бы отпи%$#л, вы%б и потом убил... и не обязательно в этом порядке.
Ездил на прошлой машине - не особо ее понимал.
Сейчас понимаю значительно лучше

[студент]

Да про них, штатных вроде там вообще нет (могу ошибаться) только у дифа штатные

мне поставили красные ригит рич или что-то в этом духе как я понял по отзывам здесь, - не самое лучшее...

Не парься!-Отличия только конструктивные -не влияющие ни на что!
Что, поставил у Геры?!...-нормально! (у меня стоят такие же , только я их обрезал-ибо не вставали-мост передний усиливал кит-комплектом Терафлексовским)

[cyrill3]

Ты абсолютно прав.
У меня лично эти фиговины заказаны и едут.
А Кирилу удачи и длинной жизни дифого сальника

Ты цену на эти сальники смотрел в сравнении с внешними?
И много знаешь случаев выхода их из строя?