Процесс не фотал, предварительный результат тут http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...EA%EE%ED%E5%F6 , сейчас конечно уже всё по-другому.
По поводу "железной задницы" она то выдержит, даже на пользу, а вот железо, резина и пластмасса машины устают на рессорной подвеске быстрее. Весь крепёж - на локтайт или самостопорящийся. Есть у меня мысль переделать всё на волговские рессоры, они длиннее, но там придётся помимо переварки кронштейнов ещё и рычаги от поворота мостов городить. Родную рессору в грязи на ура в доллар сворачивает, а с длинной волговской и подавно.