JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2008 Flame Red

[студент]

Да, хочу заменить всю рулевую, так же есть три демфера на пробу Бильштейн, фокс и OMU с пружиной.
И очень хочется найти штатный рубикон(сахару, спорт) 3D 2007-10г. и сделать сравнительный тест
Елка хорошо отрабатывает брусчатку, это мелкие, высокочастотные колебания, для меня это показатель!

Олд мен емми у меня был-хватило не надолго -и пол-года не откатал (((
Выбирай Бильштейн или Фокс!
Сейчас у меня Бильштейн (и лежит , ждет своего часа Фокс-с брекетом для установки-приятно взять в руки )
Стойки стаба бери Терафлексовские-они хорошие(со скобой для быстрого отключения + обслуживаемые((закачивается смазка))!-на таких все джиперы ездят

зы. вот такие-(это от 0-3 "...но есть и от 3 "-6")
http://www.ebay.com/itm/TeraFlex-JK-...250c3d&vxp=mtr

зыы.А пружина ,типо возвратная, на Емми-вАааще для красоты

[008b]

Стойки стаба такие и стоят, забыл про них написать
Биль первый в очереди

[студент]

Стойки стаба такие и стоят, забыл про них написать
Биль первый в очереди

Ты знаешь,что их первое обслуживание начинается через 300 миль после первой закачки?!(если проморгать -залюфтят )
Потом уже можно раз в 3-4 мес.прокачивать

[008b]

Да вроде все шприцевал, что было со штуцерами.
А по поводу ШС в рычагах Teraflex, так это повод заменить сами шасы на какие нибудь другие(металклок, рубиконэкспресс и т.д)

[студент]

Да вроде все шприцевал, что было со штуцерами.
А по поводу ШС в рычагах Teraflex, так это повод заменить сами шасы на какие нибудь другие(металклок, рубиконэкспресс и т.д)

Они у тебя уже сделаны под твой лифт-то есть удлинены-...есть вариант отрезать штатные головки и поменять на сайленблоки полиуретановые(у нас в Питере , -Игорю78 -делал человек)...у меня ,например,штатные удлинены под лифт 2.5"(и усилены внутри)
Железки в ЮС , пока , смысла не вижу покупать -можно прилично заколхозить-даже покрасить любым цветом порошковой краской
Цена сайленблоков - рублей 300
Еще не знаю , каким путем пойду...как поставлю лифт РК - так и буду думать

[008b]

Они у тебя уже сделаны под твой лифт-то есть удлинены-...есть вариант отрезать штатные головки и поменять на сайленблоки полиуретановые(у нас в Питере , -Игорю78 -делал человек)...у меня ,например,штатные удлинены под лифт 2.5"(и усилены внутри)
Железки в ЮС , пока , смысла не вижу покупать -можно прилично заколхозить-даже покрасить любым цветом порошковой краской
Цена сайленблоков - рублей 300
Еще не знаю , каким путем пойду...как поставлю лифт РК - так и буду думать

Вы цитируете мои мысли)
Вариантов море:

[студент]

Вариантов то много...а резьба-не обязательна
сложно в исполнении-нарезать резьбу такого же шага + качество стали должно соответствовать
Полиуретан показал себя с очень хорошей стороны-думаю можно обойтись без смазывающихся(обслуживаемых)деталей.
главное -выставить правильно межосевые расстояния + усилить место сварки-внутрь брусочек приварить

[008b]

Вариантов то много...а резьба-не обязательна
сложно в исполнении-нарезать резьбу такого же шага + качество стали должно соответствовать
Полиуретан показал себя с очень хорошей стороны-думаю можно обойтись без смазывающихся(обслуживаемых)деталей.
главное -выставить правильно межосевые расстояния + усилить место сварки-внутрь брусочек приварить

Давай, сделай вариант для примера, мы подтянемся

[008b]

Поставил рулевую трапецию от
Synergy Suspension Jeep JK Chromoly Tie Rod и Synergy Suspension JK High Steer Drag Link Kit
Плюс еще был Synergy Suspension Drop Pitman Arm for Jeep
Но он явно не для JK, в общем обошлись без него
На данный момент я считаю, что "победил" лифт моего JK, все проблемы решены(возможно).
Ушло подрулевание на неровностях и прочая беда.
Обращаю внимание! Кто лифтует джеков, ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите что бы угол наклона передней панары был такой же как и у рулевой тяги идущей от сошки!!
см. фото
Да и судя по кастор плате AEV у меня лифт 4.5")

[JouriM]

То есть едешь ровно, попадает волна или колея, руль прямо, машина ап, так ровненько и перестроилась)
Пока не понял от чего эффект..

Это разница углов в панаре и рулевой.
Т.е. когда попадаешь на кочку одной стороной то мост поднимается и поворачивается на панаре на 1 угол, а руль ты держишь ровно - разница между углами поворота вверх на панаре и рулевой уходит в межколесную, т.е. колеса доворачивают в сторону препятствия.
Если ты поставил понижение панары то надо ставить и понижение для рулевой сошки (которую ты отдельно продаешь), либо вешать панару назад, но тогда у тебя на ходах на отбой будет пружины загибать т.к. мост из-под машину уезжать будет значительно сильнее штатной величины.

сразу поменял и пружины зад(на правильные)

Пружины какие именно?
Те ОМЕ что указаны выше?

Я правильно понимаю что они у тебя установлены еще и через регулируемую проставку?
Если да, то какая величина к высоте пружины добавилась?
Если нет, то что это за фигня на фотках ранее с отбойником, гайками и пружиной?

Какие именно пружины зад\перед использованы с которыми подвеска поехала нормально?
Я тут буду колдовать, конечно, с пружинами, но есть у меня мысль что все равно придется покупать удлиненные...

[008b]

Так я и написал, что разницу в углах панары и рулевой тяги НИЗЯ
Мне решили эту проблему переворотом рулевой тяги наверх, на предпоследней фото видно.
В понижающем креплении понары есть еще одно рег.отверстие, можно еще подровнять.
А сошка понижающия на JK не совсем того.....на TJ, один в один, а у JKской родной помимо изгиба вниз, она еще в лево изогнута....
У меня стоит фронт спейсер JKS
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...de=Coil_Spring
1"-3.5"
По пружинам пришлю ссылку на католог OME пружин, подберешь под свой авто.

[urikvti]

А почему задняя панара не в верхнюю дыру прикручена? ей там самое место

[cyrill3]

Питман не нужен точно.
Панару попробуй перекинуть чуть выше и проверь правильно ли установили рычаги в кастор корректор. В инструкции там все сказано что мерить.

[008b]

Я решил с угловой линейкой и уровнем помереть углы панар и рулевой тяги, потом переставлю если надо.
Два раза мерили просвет по инструкции установки AEV кастор платы, у меня больше 9" которое мереть надо, типа надо ставить в нижнее отверстие, а это лифт 4.5" и выше)

Ссылка на католог OME
http://www.4x4parts.fi/kuvat/kuvasto...4%20EXPORT.pdf

[cyrill3]

Скажи, а зачем такой большой лифт под 33е?
Я бы скрутил передние проставки до минимума.