Просто СУПЕР!!! Завидую по-доброму, вот и ещё один + к покупке Рэнга)))
Откуда докуда паром, какой, ожидание (очередь) и его стоимость? Обратно также?
Просто СУПЕР!!! Завидую по-доброму, вот и ещё один + к покупке Рэнга)))
Откуда докуда паром, какой, ожидание (очередь) и его стоимость? Обратно также?
Всем спасибо за добрые слова и в ответ на вопросы, немного конкретики и цифр:
Бенз - мой ТиДжей жрет на 31 БФГАТ - 15 литров на сотню - причем ему абсолютно пофиг: в гору с горы, 80 или 120, 92 или 95, что не делай ровно 15 литров))
Отсюда расклад такой: бенз в европе 95тый, в среднем бак 60 литров стоит от 95 до 105 евро, самый дешевый в Испании, в общем 100 евро бак, бак - 400 км.
10 000 км по Европе - получается 2500 тыс евро.
В Марокко бенз стоит примерно 60 евро за бак 60 литров (около 40 руб). Причем удивительно, но в продаже только 95 (называется Санс Пломб) и несколько видов дизеля. На 2000 км потрачено примерно - 300 евро.
Итого на бензин потрачено около 2800 евро.
Паромы:
Паром туда:
Финляндия-Швеция (Турку - Стокгольм) около 125 евро каюта 2 места + машина (Силья Лайн). Бронировали заранее в офисе в Питере. Идет ночь, 8 вечера - 6 утра.
Мост Швеция Дания проезд стоит 50 евро.
Паром Дания - Германия - 100 евро, идет 50 минут, ходит, по моему, каждый час, живая очередь. Без каюты.
Паром Испания - Марокко (Тарифа - Танжер) стоит около 140 евро заранее можно забронировать но смысла нет, все равно с распечаткой в ту же кассу стоять. Паромов очень много между Марокко и Испанией, проблем купить билет нет. Покупается по месту на ближайший. Время в пути от 50 минут до 1.5 часов.
Паромы обратно:
Марокко - Испания куплен на ближайший рейс за 150 евро (внимание в официальных билетных киосках карты не работают, нужна наличка). Обратно паром был модный как огромный катамаран. Качало его очень сильно))) Ходить по нему сложно, ну и в туалетах куча тошнящих.
Германия - Швеция. Обратно экономили и ехали без заезда в Данию. Паром: Засниц (Сасниц - Травемюнде) - дневной 15.30 -20.00 стоит 95 евро. Компания - Штена Лайн (StenaLine) бронировать заранее за пару дней через их сайт, причем на русской версии сайта парома этого нет! Бронировать через немецкую версию сайта.
Швеция - Финляндия (Стокгольм-Турку) - 110 евро (примерно) - Викинг Лайн. Машина + каюта. Бронируется через русский сайт Викинг Лайн. Заранее. Отправление 20.00 приходит вроде в 7.00 (время там разное путаюсь).
Итого все паромы: 415 туда, 355 обратно итого 770 евро. Цены все по памяти пишу, +- 10 евро.
Дороги: платные во Франции и Испании, сколько за них, очень сложно сосчитать))) Будки стоят очень часто и там кидаешь монеты 2, -3,5 евро. Очень примерно: Франция - 70 евро. Испания около 60 евро. Будем считать около 130 евро.
Гостиницы.
В Европе гостиницы бронировались на Букинг.ком выбирали не дорогие отели около 30-45 евро за ночь на двоих. Вполне чисто и приятно. Искать лучше вблизи трасс и в мелких городках.
Оооочень примерно - в Европе на жилье потрачено - 400 евро.
В Марокко останавливались в совершенно разных местах: от полной дыры за 15 баксов с общим туалетом типа дыра в полу))) до отеля 4**** на океане (90 евро). Усреднить можно до 35 евро за ночь. 8 ночей - 280 евро.
Итого: 680 евро жилье.
Получается бензин+паромы+жилье+дороги = 2800 +770 +680+130 = 4380 евро.
На еду и сувениры ушло около 1100 евро.
Итого поездка обошлась примерно в 5500 евро.
Все цены по памяти, что то наврал.
Но примерный расклад ясен.
Виза- Европа – шенген, многократный. У нас Финский на год.
Многократный потому, что выезжаешь из Евросоюза в Испании и въезжаешь потом снова.
В Марокко виза ставится в паспорт. Штампик на границе. ( а может это и не виза, а просто отметка). Бесплатно.
Оформление документов на людей происходит прямо на пароме.
Машину оформляют на берегу.
Заполняется бумага на машину и при выезде отдается обратно.
Язык в Марокко Французский и арабский, ни того, ни другого не знаем вообще. Но проблем не возникло.
LR Defender
Спасибо. Четко и понятно. Информация к размышлению.
Когда-то и я ездил на маленьком красном "феррари"!!
Большое спасибо!
Да, не за что! Рад если кому то поможет!
Кстати, некий JK из Питера там был в прошлом году, видимо не форумный, а еще ребята из питерского ARB travel собираются большой бандой туда в ноябре. Отписывались у нас в инстаграме, лично не знаком с ними.
LR Defender
Такой вопрос, Чак в очередной раз обзавелся другом, новый БЖ начинать? Автор не против, если я тут продолжу , когда будет что написать по изменениям? Спасибо.
Поздравляю отличный пепелац!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Спасибо, да сегодня купил, семья обмывает.
Хорошо, составлю план и пару свежих фоток сделаю и начну новый.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Поздравляю, рад что машинка остается в клубе
Не против!
Поздравляю!
Надеюсь подружитесь
LR Defender
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)