Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 37

Тема: Вискомуфта или электровентилятор?

  1. #16
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    у мну трехрядный иранский радиатор с родной виской и крыльчаткой - нигде не цепляет

  2. #17
    Местный Аватар для Серж
    Регистрация
    17.08.2012
    Адрес
    г.Чита
    Сообщений
    280

    По умолчанию

    у меня радиатор кондея ещё присутствует,чёт я примерил,тесновато показалось.Ну да ладно,попробуем...

  3. #18
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Да кстати, у кого еще осталась родная схема, можете померить расстояние от радиатора до самой близкой точки в виске/вентилятору? Радиатор трехрядный, по толщине вроде чуть чуть совсем толще, но от вентилятора до радиатора остается где-то около 2ух см.. нормально вообще?
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  4. #19
    Местный Аватар для Pechnik
    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    предКраснодарье
    Сообщений
    4,283

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Да кстати, у кого еще осталась родная схема, можете померить расстояние от радиатора до самой близкой точки в виске/вентилятору? Радиатор трехрядный, по толщине вроде чуть чуть совсем толще, но от вентилятора до радиатора остается где-то около 2ух см.. нормально вообще?
    А тебе при каком движке то мерить? если при 2,5 то могу.

  5. #20
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    При 4.0! думаю что при 2,5 там можно еще 3 радиатора впихнуть перед виской!
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  6. #21
    Местный Аватар для Pechnik
    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    предКраснодарье
    Сообщений
    4,283

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    При 4.0! думаю что при 2,5 там можно еще 3 радиатора впихнуть перед виской!
    Больше. Извини, чем смог. Но могу померить еще до чего-нибудь

  7. #22
    Местный Аватар для Серж
    Регистрация
    17.08.2012
    Адрес
    г.Чита
    Сообщений
    280

    По умолчанию

    TJ 4L Sahara 2000 A/T -бодик 1.25, от центра муфты,до родного радиатора 4,5см,если поставить уазовский,я думаю,сантиметр-полтора,в лучшем случае... Выходит,либо убирать р-р кондея,либо снимать муфту и городить электро вент-р,при замене оригинального р-ра

  8. #23
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
    у меня радиатор кондея ещё присутствует,чёт я примерил,тесновато показалось.Ну да ладно,попробуем...
    у меня сантиметра три до вентилятора + при установке крепления подгонял, чтобы радиатор от движка отодвинуть по максимуму - с радиатором кондея врядли поместится

  9. #24
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    Выкинул вискомуфту вместе с вентилятором - красота! Тихо, прогревается быстрее, намного теплее в салоне стало, брызги под капотом сократились. Пока нет необходимости, но в планах ставить электровентилятор.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  10. #25
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Вообще выкинул?
    Всем мир)))

  11. #26
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Вискомуфта! Карлсон! Фарева!!
    TJ '03 был
    LJ '06 был
    Теперь:
    ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
    Honda CBR1100XX 2002

  12. #27
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    re. Вообще выкинул?
    Нет, в гараже валяется Андрей, у меня радиатор уазовский трёхрядный прекрасно с охлаждением справляется без вентилятора, по крайней мере сейчас.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  13. #28
    Местный Аватар для gnch
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Сергиев Посад МО
    Сообщений
    423

    По умолчанию

    У меня уазовский радиатор тоже хорошо справлялся при не работающей вискомуфте, но двигатель был 2.5л.

  14. #29
    Местный Аватар для cherces
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    У меня стоит и вяскомуфта и нивский двойной вентилятор наружний, место внутри позволяет за глаза , я один через датчик делал другой стоит принудительно от кнопки.Радиатор газелевский тоже примостырили , если честно то электро вентиль почти невключается если ток на понижайке рвать тогда вертеть начинает , можно сказать что вяскомуфты за глаза , но думаю электро вентели тоже не помешают.

    Фото0063.jpg
    Последний раз редактировалось cherces; 04.11.2012 в 22:06.

  15. #30
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    в принципе охлаждение меня устраивает полностью виской
    не нравится только то что в холодное время года карлсон всё равно крутится и машина реально долго прогревается с утра
    а так всё устраивает в родном карлсоне
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •