ШСы

[Krinz]

А вот расскажите плз, какие ШСы надо брать что бы по феншую все было))) Вот эти норм http://www.polyperformance.com/shop/...oint-p-25.html Или надо какие другие? А то я в них ниче не понимаю

[TAKEZO]

Лёха, а как же клюшки?

на мой взгляд лучшие ШС это metalcloak. не боятся грязи и не стираются

[TAKEZO]

[vados]

а когда я собирался шс ставить, так все дружно отговаривали.
сейчас с задуманным на машинке закончу, с удовольствием на что-нибудь подобное заморочусь.
делать то постоянно что-то надо

[Олле]

вопрос от нуба... вот с этими ШC амплитуда свободы всей системы рычагов возрастает...а цеплять там где на стоке не цепляет не начнет? шины там, сами рычаги за элементы рамы/подвески/рулевого????

[TAKEZO]

отбойники и аммортизаторы не дадут

[bifurkas]

А жестковато с ними не будет? Сайлент, какой ни какой, а всё-же демпфер.

[Krinz]

Лёха, а как же клюшки?

на мой взгляд лучшие ШС это metalcloak. не боятся грязи и не стираются

клюшки уже давно стоят, тока вот таетовские сайлентблоки, как оказало ль рассчитаны на вес таеты, а не ренга, так что приходится теперь в клюшки шсы вставлять. Метал клоак не подходят по размерам, да и про надежность для меня вопрос спорный, тк при больших ходах они все-таки проворачиваются, а значит стираются

[TAKEZO]

клюшки уже давно стоят, тока вот таетовские сайлентблоки, как оказало ль рассчитаны на вес таеты, а не ренга, так что приходится теперь в клюшки шсы вставлять. Метал клоак не подходят по размерам, да и про надежность для меня вопрос спорный, тк при больших ходах они все-таки проворачиваются, а значит стираются

присмотрись к такому решению.
http://www.superiorengineering.com.a....php?pag_id=24

[Krinz]

присмотрись к такому решению.
http://www.superiorengineering.com.a....php?pag_id=24

если честно не понял не фига, чем это лучше обычных и как оно работает. В любом случае дорого.

[kazanova84]

присмотрись к такому решению.
http://www.superiorengineering.com.a....php?pag_id=24

Это решение для подвески с "клюшками", т.е. по одному продольному рычагу с каждой стороны. Когда мост перекашивается, то одна клюшка стремится повернуть кастор в одну сторону, а другая - в другую. Т.е. мост как бы выкручивает. За счет деформации сайлентов артикуляция становится возможной. По ссылке другая конструкция клюшек, дающая бОльшую свободу артикуляции. Если бы в такой подвеске стояли металлические шарниры (или как они там, ШСы), то артикуляции не было бы вообще.

Кстати, эта тема с клюшками навела меня на мысль о ШСах. Я вообще, честно говоря, презрительно к ним отношусь. Сам не ездил, но как мне кажется: 1. жоска ехать; 2. при износе будет сильнее греметь; 3. износостойкость? И вот какие мысли у меня возникли... На ренге верхний рычаг короче нижнего. А значит при артикуляции мост будет выкручивать, не так сильно как с клюшками, но все же будет. Попытался изобразить это в пейнте На рисунке вид сбоку, кусок рамы и разрез моста. Серым показаны рычаги в среднем положении. Соответственно желтым - ход подвески на сжатие, зеленым - на отбой. Ходы, конечно, преувеличены для того, чтобы эффект был виден невооруженным глазом. Видно, что если одна сторона моста пойдет вниз а другая вверх, то мост будет скручивать. Вопрос: куда пойдет деформация, если вместо сайлентов будут жесткие шарниры??? Мост тем сильнее будет закручиваться, чем больше разница в длине верхнего и нижнего рычагов. Если заморочиться, можно даже посчитать углы скручивания, нужно только знать их геометрические размеры, расположение и ходы подвески... Но я вот не пойму, если ставить ШСы, то это при больших ходах подвески что-нибудь может согнуть: или мост закрутить или рычаги или раму... Кто прояснит?

[Krinz]

. Если бы в такой подвеске стояли металлические шарниры (или как они там, ШСы), то артикуляции не было бы вообще.

вот это в корне не правильное утверждение. ШС имеет больше степеней свободы чем обычный сайлент блок. Любая лонгарм подвеска с Y-образными рычагами по сути является той же клюшкой просто установленной в штатные места, то есть также меняется тип подвески с пяти-рычажной на трех-рычажную. И если посмотреть эти подвески, то они все на ШСах.

[vados]

а что есть клюшка?

[Krinz]

рычаг подвески

[студент]

Большая артикуляция в подвеске...может и нужна , но не для наших средних широт.,Я еще могу понять тех , кто живет в горах-действительно,большая артикуляция необходима!,...Но для наших болот???
И потом, все в подвеске взаимосвязано-думается мне при установки клюшек или ШС -это неминуемо ухудшит управляемость авто на трассе +городской езде.
При поворотах-крен будет больший + при торможении качалово.
...Если у кого есть на авто -пускай отпишет - прав я или нет

С праздничком ВСЕХ !