на джип форуме обсуждали. и у нас на внедорожном приморье.
вот что наши говорят:
VITTEK написал
----------------
Кто будет ставить смотрите затяжку болтиков на блоках. У меня на обоих они пооткручивались, и изнечтожили пары. Сначала заднюю, через недельку переднюю. Все произошло примерно после лет полутора эксплуатации.
>
Витя,твоя эксплуатация год за три идёт)))) подскажи какие ещёслабые места есть?чёт какието шаёбачки "воздушные" гемор создают читал гдето?????чёт точить там нада??????
<Да ходили бы, и ходят. Я их отдал человечку, вроде доволен
<Гемора больше ничего не доставляло. На передней точили гайку регулировочную, родная не понравилась, резьба на ней кривая была Резиновые кольца ставил ARB, так, на всякий случай, там цена вопроса три копейки. Еще на обеих наждачкой чуть дорабатывали место прилегания резинового колечка. Тут, в принципе, все зависит от толщины кошелька. Финансов хватает, ставьте ARB, нет - Китай. Сейчас езжу без блоков, и пох. Есть резина, есть лебедь, для покатух выше крыши.
---------------
Wasc написал
как обещал небольшой отчет. плюсы - быстро, недорого, ровная (когда ставил заднюю зазор в паре немного плавал), работать заставил. минус - происхождение таки сказывается, посадка под пневмо кольцо не отшлифована (ваще драный металл, как будто тупым резцом), шлифанул в токарном станке наждачкой, в процессе открутились все болты (не затянуто, надо обязательно проверять), пара и подшипники встали идеально (но со стороны бублика ложится на плоскость плашмя, т.е. снимать только турбинкой, возможно из за недостатка места), в корпус редуктора диф не влез, пришлось растачивать корпус (приливы около крепления подшипника), вращаться тоже отказался - выпилил траншею в корпусе редуктора под шляпки болтов шестерни (фланец толще как минимум вдвое) и в корпусе дифа под торец морковки (там уже был пропил с завода но не достаточной глубины), регулировачную гайку из комплекта пришлось сточить примерно вполовину (не заходило пневмокольцо на вал, которое тоже какогото х.. со стороны шестерни, где трубку вывести негде и приходится огибать ею шестерню), вместо запланированных 4-6 часов на установку ушло 11, да еще в проводке компрессора провода перепутаны, и как обычно хлябала пневмошайба (запихал стопор гайки в одно отверстие с концом пружины - помогло, на заднем пришлось изготовить новый стопор) но это уже мелочи.
все касается переднего моста jb23 (по крайней мере с задним тоже китайским гемор был но другой и меньше), в целом покупкой доволен, но надо быть готовым к внеплановым затратам времени, ну или денег за установку...
--------------
еще где то тема была длинная, найти не могу.
оригиналы http://4x4.primorye.ru/ / форум / продам
да и в сети валом отзывов.
+
Запросил подробные фотки шноркелей.