На стрелку уровня топлива.
Всем мир)))
В зависимости от кол-ва топлива - напряжение должно меняться...и на макс. вряд-ли больше 6 вольт.
Тебе проще и насос и поплавок с уровнем вытащить и диагностировать уже снятыми)))
Всем мир)))
В баке литров 50. Напяжение показывало только на одной иголке. Я же говорю, что когда достал его все работало, пока прикрутил на место-опять тишина. Толи я его пошевелил и он заработал, толи питание на бензонасос теряется по пути. Куплю я сейчас новый, впендюрю его туда, а толку не будет? Может сегодня электрик подъедет, чего подскажет
прювэт электрику - скажи пусть массу проверит
если штатный насос не рабочий врежь в топливопровод волговский насос БОШ и подай питание от того контакта, который у тебя загорается при включении зажигания и старую фишку одень на старое место, чтобы датчик работал
он тебе мешает? вот и пускай там в баке валяется
мешать там нечему -обычная пластмассовая центробежка, через которую бизин течет в любом случае...
Зачем старый насос в баке? Проще снять) Заодно, сеточку почистить можно))))
Всем мир)))
Сеточку я уже поменял. Сегодня ломали голову над моей проблеммой с сантехником. Пришли к выводу, что все-таки насос крякнул. Решил взять БОШ Волговский и поставить на раму. Позвонили на оптовку, цена вопроса 1100р. Но парень там сказал, что на Волге насос погружной. Сейчас ждет звонка, этот ли мне нужен, будет ли он нормально охлаждаться вне бака.
погружной не нужен - бери выносной
Так флудеры, вернусь к своим баранм с вашего разрешения. Сегодня поставил выносной бензонасос, +подключил к проводу на котором была напруга( средний в фишке), а - на кузов и .......тишина. Также упал датчик топлива. По этому поводу следующие мысли.
1. Разорвал не тот провод.
2. На питающий + для бензонасоса не приходит напруга( в фишке звонил все три провода и при зажигании только на среднем что-то было)
3. Тестер показывает что по моему подключению на бензонасосе сейчас только 1 вольт, что очень мало как я подозреваю
Можно попробовать разорвать два оставшихся и по очереди подключить их к бензонасосу, хрен сним с датчиком пока, если че.
Или есть мысль, дабы пока не разбирать рулевую колонку и замок зажигания, кинуть питание прямо с аккума на насос через какой-нибудь тумблерок или клавишу и доехать до автоэлектрика( которые блин не хотят ко мне ехеть на работу даже за деньги. Кто как думает, прокатит второй вариант и выдержит ли клавиша скажем от Тазика?
Не знаю про какой тазик разговор. но вообще я так делал. на ниссане скайлайне. ставил насос кидал провода на прямую от аккумулятора. и всё норма
щёлкнул кнопку и поехал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)