блин фотка у маяка ваще для журнала. восторг.
блин фотка у маяка ваще для журнала. восторг.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Ляпота)))
Немного офф: стойки стаба переднего родные остались?
В поиске...
Андрюха, подход правильный, видно, что ты к Рэнгу от всей души!!! Приезжай в Питер, такой же фото будет уместнее для твоего Рэнга!
Первый шаг к плоской защите
Это установка боди-лифта.
Вообще я считаю бодик обыкновенными костылями вместо лифта подвески, но так уж сложилось, что у ренглера черезмерно пузатая защита коробки, и чтоб ее сделать плоской, нужно поднять мотор и трансмиссию, а поднимать ее некуда — в кузов упирается. В итоге на 1,25 дюйма я сделал бодик.
Как обычно мне нужно все и сразу, ждать, заказывать и тд было просто лень) в итоге:
Пруток капролона ф60мм
Пруток 6 гранный стали 40х
На токарном станке нарезаны проставки 35 мм высотой
Выточены болты на примере родных, но длиннее на 35 мм
Без каких либо подготовительных мероприятий ( ну там собраться духом, купить пива, позвать друга) не было.)
Был только маленький гемморойчик в виде одного отломанного болта крепящего кузов к раме. Просто накануне я все болты решил выкрутить пневмогайковертом, смазать и закрутить обратно, чтоб потом было легче… Ну вот один и обломился, закис в кузове + еще шейка болта сгнила и уменьшилась в диаметре…
Первым делом я озадачился выкручиванием болта, всю неделю я его поливал ВД40 со всех сторон ( ему это нихера не помогло, из кузова торчит огрызок 1 см.
Что я сделал, приварил к огрызку болт, и начал его обстукивать, и вращать. Через пол часа секаса и трех раз приваривания болта, он наконецто пошел.
Дальше проще — поднял одну сторону, заложил проставки, наживил болты, опустил…
По итогам проделанной работы: Отругелировал тягу раздатки и отпилил нижнюю часть диффузора вентилятора.
Все))
2 часа вялой возни.
На фото: одна сторона с бодиком, другая без ) Эдакий полулифт — недотюнинг)))
и сразу повзрослел еще больше.
раньше не решались 33-и впихнуть, а теперь третьи 35-е за месяц.
смотрю на вас и у самого в голове мысли смутные возникают
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
я на 33х проехал больше 150тыщ км на разных машинах. На красном ренге были 33 колеса, на них год откатал. И пришел к выводу что все же, очень гармонично ренг выглядит на 35х + это тот разумный максимум, при минимуме влоожений. Про проходимость я молчу.... И по асфальту достаточно комфортно, по крайней мере я разницы не заметил межу 31 и 35. едет прямо, на 100кмч комфортно, тормозит хорошо... Едет туговато немного, но сменю пары и станет все пучком))
суммарный лифт сейчас у меня 3,25 ( проставки и амморты как у тебя, скайджекер +2 )
вот и я думаю может заранее 4.56 поставить.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
как я не хотел бодик,так и не поставил его ибо спёрли
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
продолжаемс )
Думаю тут нечего сказать, и так все видно..
Первый слой.
завтра второй слой) Седня уже сил небыло )
к воскресенью соберу и отфотаю как на глянцевый журнал)
Это ты его бэдлайнером покрываешь?!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
U-POL Raptor
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)