Тяга изначально под рессорой. У гранда сошка как кочерга вниз.. опустил рулевую на вменяемый уровень и при этом она не колотится об рессору при выворачивании колес в право. Самый бюджетный вариант получается.
Показано с 46 по 54 из 54
-
11.09.2012, 22:16 #46Местный
- Регистрация
- 14.03.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 3,039
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
-
11.09.2012, 22:31 #47Местный
- Регистрация
- 17.01.2011
- Адрес
- Казахстан
- Сообщений
- 149
абсолютно верно.
Сообщение от Grater
ту Паша к-т:фото сейчас нет,на днях сделаю,если интересно.YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
хочу койловеры!
XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.
-
12.09.2012, 03:08 #48Местный
- Регистрация
- 16.07.2009
- Адрес
- Красноярск
- Сообщений
- 432
Это верно при лифте подвески. У меня сейчас все так и сделано и стоит эта грандовская сошка. Интересует именно СОА. Сообщение от Grater
YJ, 4.0, MКПП, 1993, black
35’’ Silverstone MT-117
33’’ Federal courage
33’’ nokian hakkapeliitta LT2
-
13.09.2012, 08:59 #49Местный
- Регистрация
- 10.05.2011
- Адрес
- за городом
- Сообщений
- 222
Последний раз редактировалось князъ тьмы; 13.09.2012 в 09:03.
-
13.09.2012, 22:07 #50Местный
- Регистрация
- 14.03.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 3,039
3 дюйма добавлением листа.. Сдается мне хода вниз практически не будет..
Но можно попробовать, глядя на цену я тоже задумался.. мои то дохлые рессоры, поднимется не на 3 так на 2, уже будет приятнее.93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
-
14.09.2012, 08:19 #51Местный
- Регистрация
- 26.07.2011
- Адрес
- земля
- Сообщений
- 1,692
имхо это недалекий человек придумал
лучше тогда уж бодик 3" вкорячить...
тяги и амморты все равно менять нужно, а потом когда рессоры просядут чЁ делать???
-
16.09.2012, 10:13 #52Местный
- Регистрация
- 10.05.2011
- Адрес
- за городом
- Сообщений
- 222
бодилифтую....заметил,что шлангов радиатора (а радиатор от уазика и шланги-колхоз) вполне хватает....
отсюда вопрос...все-равно опускать радиатор на ту высоту что я лифтую, или ничего страшного?
-
16.09.2012, 10:28 #53Местный
- Регистрация
- 26.07.2011
- Адрес
- земля
- Сообщений
- 1,692
это секретная информация - см. в личке и ни с кем не делись!!!
-
16.09.2012, 11:26 #54Местный
- Регистрация
- 10.05.2011
- Адрес
- за городом
- Сообщений
- 222
схавал
Ответить с цитированием
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
