После бодика и подъема мотора вентилятор становится примерно посередине чехла. После поднятия третьей опоры (которая под раздаткой), задняя часть трансмиссии поднимается, передняя опускается, вентилятор идет вниз. В итоге чехол надо опускать ниже - на 1-1.5 см примерно.
Регулируемые рычаги нужны для того, чтобы выставить угол хвостовика вровень с углом кардана. У меня нижние рычаги максимально укорочены, верхние довольно сильно удлиннены. В итоге мост на максимальном сжатии подвески отцентрован. Это легко посмотреть по положению верхних и нижних отбойников.
Переключатель раздатки одним концом оси крепится на скобу на раздатке, а другим - на кузов. Раздатка уходит вверх относительно кузова, ось перекашивает. Верхный рычаг на этой оси упирается в кузов. Причем есть киты, отвязывающие этот рычаг от кузова, но они не подходят - тупо по месту не влезают. Собственно, вариант практически один - novak cable shifter.
При поднятии третьей опоры рычаг МКПП сильно уходит вперед. На 1-3-5 передачах может упираться в консоль. Ну или просто быть слишком близко к ней. Поэтому надо гнуть.
Крепления аммов надо переносить, потому что задний мост надо сильно разворачивать, при этом аммы упираются в чашку пружины. При небольшом развороте (эквивалентном 3-3.5" лифта подвески) можно срезать часть чашки. При сильном развороте (у меня при лифте подвески в 3" он эквивалентен примерно 5.5" лифту) это уже не поможет - аммортизатор начнет упираться в саму пружину. Киты переноса крепления аммов на болтах - хлипкие. Поэтому надо переваривать. Я себе поставил AEV shock shifters, но, по-моему, их уже нет в продаже.
- - - Updated - - -
А чего бы им и не работать, если защита раздатки штатная.
С доворотом моста очень просто - без него пойдут сильные вибрации. У меня на 3 дюймах лифта подвески тоже никаких вибраций не было и без доворотов.по креплениям амортиков насколько понял из-за доворота моста, тока вот не понимаю зачем мост доворачивать (тока не надо кидаться всем известной картинкой с карданами), очень много народа ездит на 4 дюймах со слипеком и практически не у кого мост не довернут.
- - - Updated - - -
Боюсь, "просто" бак вообще не увеличишь - он же пластиковый. Слева он упирается в раму, сверху - в кузов, сзади - в кузов. Справа есть немного места, там глушитель идет между баком и рамой.