Вопрос про "шимми"

[Денис М.]

Амортизаторы ой как влияют на шимми!
Сам мучился на35 колесах, уже 4й демпфер стоит (самый что ни на есть усиленный от Патруля с 9 ступенчатой регулировкой жесткости). Шимми то после этого не возвращалось, но какими усилиямих....
А тут выдалась возможность, поставил на перед Бильштейны, машину не узнать! По полицейским лежачим теперь потряхивает только хвост.
Недавно оборвал кронштейн рулевого демпфера, заварить нет времени уже 2 недели. Так вот, демпфер исключен из схемы, а шимми нет! Эти 2 недели были просто бешанные....
При том, что и через трамвайные пути перелетаю и колдобины не пропускаю без демпфера нету шимми до скорости 90.
До этого на обычных живых амортизаторах на трамвайных путях с вытекшим демпфером ловил такой... Что чуть из машины не вытряхивало на скорости 40....

[Сергей 60]

Ну в общем то до кучи заказал сегодня комплект амортов Бильштайн....и это при том что уже подьезжает из Штатов пара задних Скайджекеров...передюю пару вот только получил..
Так что могу скоро магазинчег открывать по продаже сих девайсов

[Эдуард 78]

Мне сейчас Питерские спецы делают нижние рычаги из труб, с сайлентблоками от Опель Монтарей, трубы вечные и надёжнее гораздо хдюпких рычагов Рэнговских, а сайлентблоки стоят до тысячи рублей на рычаг и ходят гораздо дольше штатных! При этом, по инфо от пользователей, после установки таких рычагов пропадает Шимми, есть мнение, что Шимми появляется от слабых амортов или скажем ватных(пендоские аморты почти все такие) и от мягких играющих(с люфтом) сайленблоков! Сайденблоки от Монторей качественее, литые и покрепче, играть там нечему - пока инфо является субъективной, через дней 10-20 смогу лично доложить объективное мнение!!!

[Сергей 60]

Мне сейчас Питерские спецы делают нижние рычаги из труб, с сайлентблоками от Опель Монтарей, трубы вечные и надёжнее гораздо хдюпких рычагов Рэнговских, а сайлентблоки стоят до тысячи рублей на рычаг и ходят гораздо дольше штатных! При этом, по инфо от пользователей, после установки таких рычагов пропадает Шимми, есть мнение, что Шимми появляется от слабых амортов или скажем ватных(пендоские аморты почти все такие) и от мягких играющих(с люфтом) сайленблоков! Сайденблоки от Монторей качественее, литые и покрепче, играть там нечему - пока инфо является субъективной, через дней 10-20 смогу лично доложить объективное мнение!!!

Да,интересно.
Обязательно отпиши что получится....и желательно сфоткать..

[Эдуард 78]

Конечно доложу подробную обстановку под днищем Рэнга!)

[cyrill3]

Сергей, у него ТиДжик - там рычаги слабее нащих.

[Эдуард 78]

Сергей, у него ТиДжик - там рычаги слабее нащих.

Говоришь - слабее?!))) Слабее в штате, у меня будут нижние рычаги из труб 70ок и литых Монтореевских сайлентблоков!)))

[Сергей 60]

Сергей, у него ТиДжик - там рычаги слабее нащих.

Кирилл, тебе попадался вот этот отчетик?
http://jeep4x4club.ru/topic/18051-po...adja-koshelka/

[Comanchee]

По своему опыту скажу, возможно повторюсь,но подтвердю часть вышесказанного, надо смотреть панару, демпфер, наконечники, сайленты рычагов, выработку рулевого редкутора и кардана (про них вроде не говорили), ровность колес.

[cyrill3]

Я и имел ввиду штатные У нас их менять не надо, пока колеса 40" не вздумаем ставить.

Встречал этот отчет в ЖЖ - довольно обьективно, хотя в некоторых вещах человек ошибается. Денег хватает, а навыков нет.

[Сергей 60]

Кирилл, а можно твою точку зрения услышать по этому отчету....С чем ты не согласен??
Ну очень это нужно, ибо тебе дружище я очень доверяю.

[cyrill3]

пройдусь по порядкую
Диски выбраны слишком положительным вылетом.
зачем то крепили бампера выше-ниже - непонятно...
защита под бампер не нужна - нечего там защищать
люстру из чугуния делали???
не сделали калитку под запаску
Anti-Rock нужен только для кроулинга - дорогая и ненужная вещь
Дико жесткие пружины назад еще и проставки - зачем?
High Steer Kit не нужен при таком лифте - автор и сам это понял.
Control Arm Brackets как раз стоило поставить
С демпфером у него вообще какая-то засада - мрут как мухи. У меня бильштайн никуда не тянет
регулируемые панары не нужны с таким лифтом
Track Bar Brac не нужны
пары 4.88 немного низковаты для дизеля
у нас на всех дифах по 4 сателита - автор заблуждается
ProCal Module всегда был под одну машину.

Проблема с машинкой одна, наигравшись понимаешь что заменить ее не на что, все остальное присутствующее на рынке кажется крайне унылым и однообразным.

очень правильное утверждение, но наиграться невозможно

[riiiider]

может не сильно в тему, но у меня "шимми" вылечился после зажатия гаек грепления подушек двигателя. просто прозевал, что с правой стороны подушка открутилась. тоже сперва грешил на подвеску - на ~ 80 км/ч ехать было неприятно вапще

[Эдуард 78]

Попробую сделать скоропостижный вывод: шимми появляется при люфтах подвески и в трансмиссионых узлах, причём, чем мягче подвеска, тем больше вероятности появления шимми! Кирилл, мудрейший наш, однокашник мой младшенький (горжусь!!!)) - скорректируй старого!!!))

[cyrill3]

может не сильно в тему, но у меня "шимми" вылечился после зажатия гаек грепления подушек двигателя. просто прозевал, что с правой стороны подушка открутилась. тоже сперва грешил на подвеску - на ~ 80 км/ч ехать было неприятно вапще

это не шимми. просто вибрация