Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 20

Тема: Веткоотбойники

  1. #1
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию Веткоотбойники

    а что это у нас все катаются а веткоотбойники никто не ставит
    неужели не жалко лобовуху?
    или не ставим потому что не хотим испортить вид городского авто?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #2
    Местный Аватар для wasiko
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    3,647

    По умолчанию

    А у тебя???
    TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
    TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
    Прицеп MOPAR jeep
    Прицеп КатаПёс )

  3. #3
    Местный Аватар для x-terra
    Регистрация
    17.01.2011
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    у меня натянуты когда с хардтопом езжу
    YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
    хочу койловеры!
    XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.

  4. #4
    Пользователь Аватар для Вовка
    Регистрация
    11.06.2009
    Адрес
    Норильск
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    вещ прикольная но по большей части они нах не нужны , мелочь большого вреда не принесёт , а крупняк или обьехать или пильнуть .
    это про нашу климатическую зону , на юге в лесах мож и очень важный девайс .

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    02.08.2010
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,373

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вовка Посмотреть сообщение
    вещ прикольная но по большей части они нах не нужны , мелочь большого вреда не принесёт , а крупняк или обьехать или пильнуть .
    это про нашу климатическую зону , на юге в лесах мож и очень важный девайс .
    В спорте очень важная приблуда Ветки 10 см.в диаметре реально забрасывает за крышу.Я не представляю движение без них.Коридор 20 метров,объехать-больше времени потеряеш.Выход за коридор-пенализация.

  6. #6
    Пользователь Аватар для Вовка
    Регистрация
    11.06.2009
    Адрес
    Норильск
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    не вопрос если это котлета для спорта то да - там только флагом махнули тапка в пол и попёр за призовым местом , а так как почти у всех авто на каждый день на природу в магазин и тд .
    в принципе поставить можно не спорю вид с ними прикольный .
    вопрос как закрепить их ( ГРАМОТНО ) к крыше , свою люстру сносил берёзкой один раз и то от невнимательности и спешки ...


    P.S из области страшная история , корешку ставили сей девайс . почти во всех строй магазинах продаются тросс талрепы болтики на 6 с петелькой зажимы и всё необходимое чтоб построить веткорезы - веткоотбойники
    поехали купили установили , всё стреляло и работало как надо . одним прекрасным днём при передвежении по пересечённой местности этот болтик на 6 с петелькой лопнул у корня . итог залом в рамке лобового и почти распиленное колесо тросом , оттормозился очень быстро - трос пилит резину на ура ...
    Последний раз редактировалось Вовка; 09.08.2012 в 23:48.

  7. #7
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wasiko Посмотреть сообщение
    А у тебя???
    у меня нет
    давно хочу поставить
    но не знаю как сделать чтобы не совсем ужасно было
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  8. #8
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-terra Посмотреть сообщение
    у меня натянуты когда с хардтопом езжу
    а можно фото как исполнено?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  9. #9
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вовка Посмотреть сообщение
    вещ прикольная но по большей части они нах не нужны , мелочь большого вреда не принесёт , а крупняк или обьехать или пильнуть .
    это про нашу климатическую зону , на юге в лесах мож и очень важный девайс .
    в основной то массе мы не спортсмены
    поэтому хочется чтобы и польза была да и внешне не портила вид машины
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  10. #10
    Местный Аватар для Morituri
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,882

    По умолчанию

    Фото как было у меня. И оно же как делать не надо. Лучше фоток нет, но вродебы видно. Около лобового выведен кронштейн от каркаса безопасности, и еще 1н между крылом и расширителем.
    1) Тросик должен идти выше лобового, т.е на багажник. Т.к иначе все всеравно прилетает в верхнюю часть лобового.
    2) От бампера, а не от крыльев.

    Но даже в таком убогом виде, по лесу было кататься комфортнее.

    ЗЫ фото старое, сейчас без них катаюсь. x_c6058817.jpg
    TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
    HD Sportster XL1200S

  11. #11
    Местный Аватар для x-terra
    Регистрация
    17.01.2011
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    а можно фото как исполнено?
    DSCN0549.jpgDSCN0553.jpg
    вот как-то так
    извини,фото старые,но что нашел
    YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
    хочу койловеры!
    XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.

  12. #12
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    Фото как было у меня. И оно же как делать не надо. Лучше фоток нет, но вродебы видно. Около лобового выведен кронштейн от каркаса безопасности, и еще 1н между крылом и расширителем.
    1) Тросик должен идти выше лобового, т.е на багажник. Т.к иначе все всеравно прилетает в верхнюю часть лобового.
    2) От бампера, а не от крыльев.

    Но даже в таком убогом виде, по лесу было кататься комфортнее.



    ЗЫ фото старое, сейчас без них катаюсь. x_c6058817.jpg
    ну я примерно так и хотел делать
    но потом решил спросить какие ещё есть варианты
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  13. #13
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-terra Посмотреть сообщение
    DSCN0549.jpgDSCN0553.jpg
    вот как-то так
    извини,фото старые,но что нашел
    а спереди как крепится?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    попробую выложить, в оригинале качество фото неплохое:
    i-120.jpg
    i-160.jpg

    работают на 5+

  15. #15
    Модератор Аватар для All right
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    Фото как было у меня. И оно же как делать не надо. Лучше фоток нет, но вродебы видно. Около лобового выведен кронштейн от каркаса безопасности, и еще 1н между крылом и расширителем.
    1) Тросик должен идти выше лобового, т.е на багажник. Т.к иначе все всеравно прилетает в верхнюю часть лобового.
    2) От бампера, а не от крыльев.

    Но даже в таком убогом виде, по лесу было кататься комфортнее.

    ЗЫ фото старое, сейчас без них катаюсь. x_c6058817.jpg
    о! так это тебя я видел и не раз) надо в подписи номера делать, хоть буду знать кому писать приветствия )
    YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD

    Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •