Парни, у кого есть мануал по Ёжику, посмотрите пожалуйста момент затяжки ступичной гайки на передке DANA 30.
Спасибо.
Парни, у кого есть мануал по Ёжику, посмотрите пожалуйста момент затяжки ступичной гайки на передке DANA 30.
Спасибо.
Самый старый ЙоЖик AMC258
Спасибо, Жень. Читал бы я еще по английски, немец я, блин. Вчера WASIKO позвонил, по мануалу 237 Н*м
ладно, Юр, раз вы разобрались теперь и пофлужу)))) а можно для не очень грамонтых, что такое момент затяжки? и в каких узлах на Ренге эта информация мне может пригодиться?)
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
это с какой силой тянуть ступицу, судя по 237Нм - до усрачки
Х.З. Если закручиваю клапанную крышку или к примеру защиту раздатки, то как-то сильно и не парюсь, тяну до ощущения, чтобы не сорвать резьбу или голову болту. Ну а если серьезный узел типа ступицы, тормозов или маховика, то стараюсь следовать все-таки рекомендациям
А вообще 237 Н*м это примерно 24кг усилия прилагаемого к конечной точке метрового рычага.
Последний раз редактировалось Pechnik; 30.07.2012 в 15:09.
хм. ну а чем это проверить во время затяжки? опять же на глаз/руку/ногу/ребенка??
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
так специльные ключи динамометрические есть
А которые щелкают думаешь лучше? Я свой проверил после покупки - за ради интереса. Так и офигел: на середине диапазона настройки отклонение аж 2 кило! И это за две с полтиной, штатовский, не какой-нибудь Джонс-Вэй
"Стрелочный", если "наш" и без видимых дефектов, в разы надежнее и удобнее. Вот польский - отстой полный
Самый старый ЙоЖик AMC258
Так где же он удобнее, к примеру если крутишь где-то под машиной, да еще от себя стрелкой, поди ка посмотри сколько там. Разметка на индикаторе под стрелку тоже оставляет желать лучшего. Камаса-тулс совсем не плох
ступичный ключ газелевский подходит, только бери силовой, а то когда будешь прыгать на ломике при затяжке - обойдется (не шучу)
У любого инструмента есть положения, в которых его использование затруднено Со "стрелочным" - нормальным - в любой момент известно усилие затягивания. К тому же у "нормального" не просто так "стрелка", а что-то вроде измерительной головки, которую можно поворачивать так, как удобнее на нее смотреть
Самый старый ЙоЖик AMC258
все значительней проще с моментом затяжки, каждый размер имеет свои допуски чем меньше размер головы ты берешь тем меньшим усилием его нужно закручивать, есть специальные сводные таблицы! А реально динамиком в авто надо крутить не более 5-7% крепежа))))
Совершенно верно, но именно из-за этих 5-7% и приходится покупать динамометрический ключ - ведь это самые ответственные узлы Взять к примеру ГБЦ: от равномерности затяжки крепежа зависит плотность ее прилегания к блоку. А для случая с хвостовиком ведущей шестерни ГП моста определенный момент ограничивает деформацию дистанционной втулки(где она присутствует). В остальных случаях помогают эти самые таблицы, где указаны предельные усилия затяжки в зависимости от размера и материалов крепежных элементов. И опыт конечно
Самый старый ЙоЖик AMC258
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)