TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Подождем-с
Мож найдется кто с опытом
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Ага, на собс-но Газель два типа, на Соболь два или три и на Валдай(или как он там, который с дизелем) примерно так же, и все - "на Газель" Я брал от Соболя - у них крепежный кронштейн несколько поудобнее расположен(все равно резать, но задний легко приспосабливается под родную подвеску) и патрубки разной длины, что позволяет точнее все это дело подогнать. Если грамотно продумать расположение крепежа и наварить на передний конец выхлопной трубы расширяющийся "фланец" под хомут, впоследствии будет легко заменить любую "банку" - минут 20 на все про все Но подгонять надо на конкретном авто - фото с другого не помогут, тем более, что у меня "автомат" и движок 4,2 л.
Самый старый ЙоЖик AMC258
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
По поводу воды по пояс образно писал,ясно что воды должно быть выше головки цилиндров. все клапана одновременно закрытыми не могут быть,какому то цилиндру повезёт,но не всем точно.Топил-знаю,вода в четырёх цилиндрах из шести была.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Какой-нибудь из клапанов обязательно будет открыт...
Всем мир)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)