разное количество на ВХОДНОМ валу раздатки.но меняется он очень легко.
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...ges/NVG231.gif
вот здесь он под номером 4
разное количество на ВХОДНОМ валу раздатки.но меняется он очень легко.
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...ges/NVG231.gif
вот здесь он под номером 4
Последний раз редактировалось x-terra; 23.07.2012 в 13:46.
YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
хочу койловеры!
XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.
нуу,ближе к делу посмотрим
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Парни,а на какие Jeepы ставилась AW4?Я также этот вопрос прорабатываю.
на чирки и гранды старые с 4 литра
YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
хочу койловеры!
XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.
тоже заморочился поставить все от чирка.4л,aw4,а раздатка от четырехлитрового гранда и проблема,не подходит входной вал.и не подходит не пошлицам,а не доконца входит на вал коробки.надо или менять раздатку,чтоб не дербанить,или менять вал.по этой теме есть желание пообщаться опытом,сам что узнаю,или подскажу
я дважды сталкивался с такой проблемой.
вариант 1й:
разная длина входных валов.я укорачивал вал на токарном стаке.
вариант 2й:
после переборки раздатки не стала на свое место тарелочка,которая на рисунке выше никак не обозначена номером,но показана между 4 и 5.раздатка не садилась на разъем коробки на сантиметр.скинул раздатку на землю,чуть-чуть подбил наставкой эту тарелочку внутрь раздатки-и все ОК.
YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
хочу койловеры!
XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Ворчун, ты, вроде, столько Рэнгов обсмотрел, столько постов написал, вроде....
http://stu-offroad.com/engine/aw-4/aw-4-1.htm
на ангельском, но с Google все решаемо
Последний раз редактировалось Денис М.; 24.07.2012 в 11:21.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
2,5-30ка в прнципе удовлетворяет!
100км/ч ПРИЕМЛЕМО!
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
итак ? коробка aw4 длинее чем 32, что с задним карданом ?? ставить кардан с гуком и все ???
а что делать если я хочу оставить переключение на руле ??? уж очень меня заводит его теребить :о)
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
так как дела с заменой 32 на aw4 ? тока снял-поставил ? или пляска с карданами ?
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
да вот тоже интересно, при наличии 4-х литрового рэнга со старым, 3-х ступенчатым автоматом, как много надо переделывать, что б поменять на AW4 от старого чирка?
Jeep Wrangler Sahara 4.0 L, 97 г.в.
----- ---
У носорога плохое зрение, но при его весе, это не его проблемы
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)