отлифтовали TJ на 2,5 дюйма. отзывы и вопросы

[REM]

Тогда пусть завгар и рекомендует, какие ставить.
А с чего это вдруг таку резко то????

Тебе тоже кажется что резко? Может подъедим побазарим с ним за жизнь?

[korlx]

а мне так в прошлом году погнутую родную рулевую Хас поправил и до сих пор все хорошо

[REM]

но выходит проблемка то есть )
гнутся заразы
а как ведут себя усиленные?

[Владимир]

тащи в клуб все раскажу ато пол дня писать . а так панару ставь хорошую чтоб ниче не сверлить машину поднимал угол схождения сбился лови шимми , убрать вибрацию несколько вариантов 1 поднять мотор 2 опустить раздатку 3 поставить свап на раздатку заменить кардан (3 креставины шарнир гука ) ну и мост подвернуть и перед не помешалобы если кастор ушол . панару рекомендую JKS сам ездию на ней очень доволен .

[REM]

Вова, я уже лист заказа по квадратеку на 4,5 бакинских набросал )
как приедет - притащу будем с тобой ставить)

вопросы :
1) по передней панаре всё ясно
по задней что? берём домик или панару полноценную?

2) как лучше поднимать мотор?
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor
в реализации как я понимаю проще второй вариант)
хотя и цена девайсов одинакова

3) какой свап на раздатку и кардан лучше брать? Можно ссылку если уже на форуме тема обсуждалась

- - - Updated - - -

и по ГП 4,11 или 4,56 ? сейчас стоит 3.73
колёса 30, но будут 33
больше 110-120 кмч не езжу

[Владимир]

задняя панара тоже JKS домик не понадобится мотор зачем поднимать если свап в раздатку пары 4.11 в полне хватит

[vados]

С четырьмя литрами на пары можно не заморачиваться. У тебя же не 3.07. Увеличение пары на один размер ты не почувствуешь, а облегчение кошелька сразу. Возьми лучше трутрак на сэкономленное.

[REM]

вот поэтому и думаю перейти с 3,73 на 4,56 сразу а не на 4,11
трутраки обязательно буду ставить, мне кажется они оптимальны, жёсткая блокировка не всегда гуд, точнее она больше для камней подходит, а для грязи желательно помягче чтото
по панаре задней - соображения такие - когда прийдёт время её менять - нужно будет снова заказ делать, а стандарт он и есть стандарт. Какие преимущества JKS задней панары перед вариантом - стоковая плюс домик?

- - - Updated - - -

и вдогонку - я правильно понимаю, что воткнуть блокировку - это существенно проще, чем менять ГП?

- - - Updated - - -

по аммортам скажите эту чуйню брать?

http://www.quadratec.com/products/16030_100.htm
http://www.quadratec.com/products/16030_103.htm
http://www.quadratec.com/products/16030_101.htm

[moreblack]

Володя, а по поводу подъёма двигателя, посоветуй:
как лучше поднимать мотор?
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor
http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ode=Body_Motor
Мне точно надо будет...
Защита раздатки скоро надеюсь приедет.

[REM]

какие негативные последствия у поднятия мотора могут быть?
пока я вижу только плюсы, а именно
1) радик и мотор выравниваются (при наличии бодилифта, правда сразу вопрос, бодик у меня 1,25 а движка поднимется на 1 дюйм - Есть ли там зазор или всё равно радик нужно будет перенаосить на полсантиметра? )
2) режим работы карданов будет более благоприятным, что даже при свапе раздатки есть гут

- - - Updated - - -

Вот ещё вопрос
что со шлангами тормозными?
вот это брать?
http://www.quadratec.com/products/12706_41X_PG.htm

- - - Updated - - -

почитал много тем на форуме - но так и не понял ситуацию по заднему мосту и его кастору

Дано: лифт подвески 2,5 дюйма
Нужно: избежать последствий в види шимми, вибраций, расхода повышенного крестовин и тд
Средства: поднять двигатель, опустить раздатку, поставить другие нижнии рычаги назад и вперёд, SYE, другой задний кардан, забить на всё ) - вроде ничего не забыл?

как я понимаю при любом лифте мосты уходят и это черевато, при лифте 2 дюйма их уход в допустимых границах, при лифте 2,5 уже как повезёт

варианты лечения и их комбинации:

1) ставим увеличенные нижние рычаги - возращая тем самым мосты на место
при этом желательно опустить раздатку, чтобы вернуть карданы точнее угол их входа в мосты в шатное положение.
Лично мне этот вариант не нра, зачем биться за лифт и опускать раздатку? Но это самый бюджетный вариант и имеет право на существование

2) ставим рычаги как в вар 1 и поднимаем двигатель - раздатка меняет своё положение и "дружит" с задним мостом, но если я правильно понимаю проблем с передним мостом никуда не уходит и возможно возникновение вибрации и повышенный износ крестовин кардана. Я прав?

3) к варианту 1 или 2 очень желательно добавить SYE (короткий хвостовик раздатки) и кардан задний с 3 крестовинами это на 100% гарантирует отсутствие вибраций по заднему кардану

Выводы: Кроме лифткита - обязательно нужны рычаги нижние, поднять мотор (если не хочешь опускать раздатку) и очень желателен слипйок)

Знатоки поправьте плиз, если что не так