YJ 4.0 AX15 1995 Hard Top. 4.0L; 2" Body Lift; 2" Engine, Transmission lift; SYE kit and CV Driveshaft; Mickey Thompson Classic III 15x8 wheels; Kumho KL71 32"
В общем как и обещал.
Набросал чертеж
Общий вид
вид сзади
вид спереди
защита коробки-.jpg
Швеллер шириной 300 мм, длинна 980 мм. Передняя часть 905. Такая трапеция.
Боковины спилил, оставил по 35 мм ребро (для жесткости). Далее спиливаем ребра под место где защита будет ложится на раму, ну что бы плоскостью. От края по 70 мм.
Спереди пришлось еще примерно посередине с передней части ребро тоже спилить, там как раз коробка заходит и если ребро оставить то может биться об него, подушка то низенькая.
Ну а отверстия, взять родную защиту положить сверху и накернить, просверлить, и потом сверлом побольше потай сделать.
IMG-20121012-00022.jpg IMG-20121012-00024.jpg IMG-20121012-00025.jpg IMG-20121012-00026.jpg
IMG-20121012-00027.jpg IMG-20121012-00028.jpg IMG-20121012-00029.jpg IMG-20121012-00030.jpg
IMG-20121012-00032.jpg
Последний раз редактировалось aroxishter; 15.10.2012 в 20:04.
YJ 4.0 AX15 1995 Hard Top. 4.0L; 2" Body Lift; 2" Engine, Transmission lift; SYE kit and CV Driveshaft; Mickey Thompson Classic III 15x8 wheels; Kumho KL71 32"
YJ 4.0 AX15 1995 Hard Top. 4.0L; 2" Body Lift; 2" Engine, Transmission lift; SYE kit and CV Driveshaft; Mickey Thompson Classic III 15x8 wheels; Kumho KL71 32"
фото 006.jpgфото 004.jpgфото 010.jpg
Ну в общем вот пока кратко о установки плоской защиты
Вчера в клубе благодаря Володе установили кит в раздатку ,новый кардан, подушки под двигатель(ещё раз спасибо Васико за них) ну и саму плоскую защиту...
вот что получилась, встала как родная)))) более подробно чуть по позже..
кого интересует уже можно делать заказ на неё , в продаже появится через недели две..
цена вопроса 12 тыс. руб при оплате сейчас -16 процентов от цены.. (т.е 10)
TJ 4.0
а на ежа??
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
мысли в слух. поправьте если что.
что если: от штатной защиты оставить узкую полосу в месте соприкосновения с раздаткой, а остальное сделать плоским из листового железа. возможно такое?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
не очень понял отличие идеи от двух предыдущих вариантов.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Без лифтовки кузова, мотора, установки кита в раздатку и кардана. Просто уменьшить пятно контакта пуза с выпуклостями рельефа. Так сказать сиротский вариант
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Миш, короче я за. в любом случае. сам сейчас не на ходу, так что тебе просто не могу помочь своей машиной.
но себе возьму сразу, как будет.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
я похоже что то не допонял... установленный в клубе вариант, и тот, что на чертеже - это одно и то же?
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)