Коробка автомат

[EJZ]

Значит я чего-то не понял из твоего 3,8 - т.с. "дежурная" замена, когда просто откручивают поддон и сливают, сколько вытечет(или "высасывают"). При этом примерно столько же остается в "бублике" и системе охлаждения - полный объем ок. 8 л. Полная замена т.с. "с гарантией" возможна только при частичной разборке, но и при этом "гарантия" не 100% - 100% только при полной. Можно обойтись без разборки - способов масса, но при этом по любому потребуется минимум 2 "объема" - 16-20 л, а то и больше.

[Иван]

Полный объём около 8 литров-это уже ближе к делу,но не точно.

[EJZ]

"Точно"? - На: 7,57 - 8,044 л в зависимости от года выпуска
У них объем в "пинтах" или "квартах", пинта - 0,473... л, кварта - 0,946... л; данные по "сухому" объему для коробок A999, TF999 и 32RH приводятся в пинтах и составляют 17 пинт для A999 и TF999 до 91 г. и 16 пинт для TF999 после 91 г. и 32RH. "Сервисные" объемы составляют половину "сухого"
Конструктивной разницы между разными годами у TF999 нет - объем "изменился" по "реколлу"(те самые лишние пол.литра) в связи с участившимися перегревами при установке более мощных движков.
A999 = TF999 с 87-го, если не ошибаюсь - так же, как впоследствии TF999 = 32RH.

[Иван]

По поводу маркировок коробки всё правильно.Спасибо большое за точные объёмы масла, и я кажется разобрался в причине.Когда я поменял расположение трубок охлаждения,я провёл их через лонжерон с перепадом,поэтому при заглушенном моторе масло из кулера не стекает полностью и показывает неправильный объём.Когда запускаю двигатель,насос начинает качать и показывает реальное кол-во масла.Теперь осталось узнать реальный объём моего нового кулера и всё станет на свои места.Я предполагаю что у меня было перелито порядка 1 литра.Ещё раз спасибо EJZ.