Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Разбираюсь в проводке, неиспользуемые штекеры

  1. #1
    Местный Аватар для hiperon
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    822

    Вопрос Разбираюсь в проводке, неиспользуемые штекеры

    Сегодня "причесывал" проводку в машине, по поводу некоторых болтающихся штекеров возникли вопросы - зачем они?

    ORIG0107.jpg ORIG0108.jpg
    1991 YJ, 4.0l, AX15, 2.5" lift

    🇺🇸 🦅💪🏻

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    Если все работает обрезай нахрен лишние кишки,изолируй и пакуй в гофру...
    ИМХО

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    30.05.2009
    Адрес
    н-ск
    Сообщений
    623

    По умолчанию

    не помню от чего они … первый похож на резистор печки… узкий возможно на переключатель задних дворников или доп света. комплектации у всех разные, может не быть самого выключателя допов, но жгут одинаковый, соотв конец свободный висит.
    никогда не обрезай разъемы. у меня коротнуло однажды - какойто умник отрезал и заизолировал концы изолентой, изолента рассохлась, конец оголился и коротнул об монтажную панель. колодка разъема лучше чем изолента - она не рассохнется и не сползет. можно конечно термоусадкой обрезанные концы изолировать, но зачем резать? может приспичит когдато доп переключатель внедрять - всяко лучше готовая колодка чем концы наращивать.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    ну и смысл тогда разбираться с проводкой, если оставлять все незадействованные сопли
    чтобы не коротнуло всегда обрезай провода на расстоянии друг от друга (например черный от красного режь на пару сантиметров длиннее) можно просто плотный кембрик одеть и пометить маркером +/- и обязательно в гофру, тогда 100% не коротнет

    поверь, если приспичит что-то подключать - намного проще прицепить новую папу/маму, чем искать ответную колодку или втыкать в колодку неизолированные концы...

  5. #5
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Я после покупки своего ренга из под торпеды вырезал порядка двух кг проводов
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  6. #6
    Местный Аватар для Лис
    Регистрация
    01.10.2009
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    897

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    Я после покупки своего ренга из под торпеды вырезал порядка двух кг проводов
    Дим, а зачем тогда спрашиваешь, ведь сам же всё знаешь, всё уже раньше делал
    Чёрный YJ,европеец,94г.,4л.,кожа,МКПП,RamseyREP8000
    джип Wrangler - это состояние души!

  7. #7
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лис Посмотреть сообщение
    Дим, а зачем тогда спрашиваешь, ведь сам же всё знаешь, всё уже раньше делал
    что я спрашиваю? у кого?
    ты меня ни с кем не перепутал?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  8. #8
    Местный Аватар для Лис
    Регистрация
    01.10.2009
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    897

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    что я спрашиваю? у кого?
    ты меня ни с кем не перепутал?
    Дим, перепутал, конечно, просто на твой последний пост глянул
    Чёрный YJ,европеец,94г.,4л.,кожа,МКПП,RamseyREP8000
    джип Wrangler - это состояние души!

  9. #9
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
    ну и смысл тогда разбираться с проводкой, если оставлять все незадействованные сопли
    чтобы не коротнуло всегда обрезай провода на расстоянии друг от друга (например черный от красного режь на пару сантиметров длиннее) можно просто плотный кембрик одеть и пометить маркером +/- и обязательно в гофру, тогда 100% не коротнет

    поверь, если приспичит что-то подключать - намного проще прицепить новую папу/маму, чем искать ответную колодку или втыкать в колодку неизолированные концы...
    Смысл разбираться с проводкой чтобы вырезать весь безграмотный колхоз, коего у нас более чем дохрена. А родные разъемы я бы не стал отрезать. висят и не мешаются..
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    мешаются именно тем, что висят
    когда оставляешь только задействованную лапшу, аккуратно упакованную/заизолированную - шансы спалить машину от КЗ снижаются к нулю...
    ну и не знаю как кому, а мне проще при необходимости новый разъем сделать, чем искать подходящий из старых...
    дело вкуса или привычки

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •