Сегодня "причесывал" проводку в машине, по поводу некоторых болтающихся штекеров возникли вопросы - зачем они?
ORIG0107.jpg ORIG0108.jpg
Сегодня "причесывал" проводку в машине, по поводу некоторых болтающихся штекеров возникли вопросы - зачем они?
ORIG0107.jpg ORIG0108.jpg
1991 YJ, 4.0l, AX15, 2.5" lift
🇺🇸 🦅💪🏻
Если все работает обрезай нахрен лишние кишки,изолируй и пакуй в гофру...
ИМХО
не помню от чего они … первый похож на резистор печки… узкий возможно на переключатель задних дворников или доп света. комплектации у всех разные, может не быть самого выключателя допов, но жгут одинаковый, соотв конец свободный висит.
никогда не обрезай разъемы. у меня коротнуло однажды - какойто умник отрезал и заизолировал концы изолентой, изолента рассохлась, конец оголился и коротнул об монтажную панель. колодка разъема лучше чем изолента - она не рассохнется и не сползет. можно конечно термоусадкой обрезанные концы изолировать, но зачем резать? может приспичит когдато доп переключатель внедрять - всяко лучше готовая колодка чем концы наращивать.
ну и смысл тогда разбираться с проводкой, если оставлять все незадействованные сопли
чтобы не коротнуло всегда обрезай провода на расстоянии друг от друга (например черный от красного режь на пару сантиметров длиннее) можно просто плотный кембрик одеть и пометить маркером +/- и обязательно в гофру, тогда 100% не коротнет
поверь, если приспичит что-то подключать - намного проще прицепить новую папу/маму, чем искать ответную колодку или втыкать в колодку неизолированные концы...
Я после покупки своего ренга из под торпеды вырезал порядка двух кг проводов
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
мешаются именно тем, что висят
когда оставляешь только задействованную лапшу, аккуратно упакованную/заизолированную - шансы спалить машину от КЗ снижаются к нулю...
ну и не знаю как кому, а мне проще при необходимости новый разъем сделать, чем искать подходящий из старых...
дело вкуса или привычки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)