Ренг как экспедиционник, за и против

[Grater]

Я люблю ездить на Ренге и как то не замечаю дискомфорта на нем, которого хоть отбавляй с учетом кривой колхозной подвески! тесновато конечно, кучу всего не возьмешь, но сидеть за рулем куда удобнее чем в патруле 60ом. в 80ке вроде получше, но я не проникся в целом машиной за 2 недели. каждый день залазил с мыслью "опять на ней куда то ехать надо.." И бенза он хавал непомерно почемуто.

Пока строю Ренг, не до второй машины для 1ого раза в год.. Но согласен что для дальняка нужно чтото побольше. При этом рассматриваю исключительно РЭМ, Тахо или К5. Причем Тахо в хорошем состоянии можно взять за 300 и на сэкономленные 200-300к от бюджета крузака можно накупить кучу всего для экспедиций!

[hiperon]

А у меня есть планы в дальняк куда нибудь ломануться на нем когда в порядок приведу. Пока что максимум 190км в одну сторону - смешно конечно

[Лис]

Я удивлен, конечно, что Отморозен поднял ЭТУ ТЕМУ (рэнг - как экспедиционник), поскольку сам в экспедиции ездит на рэнге, если не ошибаюсь не первый раз (во всяком случае помню его старые отчеты на драйве)......

[All right]

ИМХО, Ренг это фан. можно снять крышу, можно снять двери, можно кататься по говнам, можно на маленьких колесах, можно на больших колесах с минимумом переделок, его можно тюнить всю жизнь и постоянно менять внешний вид качественными ништяками, можно речку переехать, телочек покатать и не только, ваще чего угодно! и на нем МОЖНО поехать в экспедицию, даже очень далеко. просто вопрос зачем) технически-я уверен что еж и тиджей довезут куда угодно-крепкие брички. то есть если поставить цель-доехать, определенно доедешь. и вернешься.
Но на у61 или тлк80 это будет проще(хотя не всегда, в той же Карелии когда шли трактами на еже и у61-нам было проще, за счет короткой базы, у61 был как бегемот) и комфортнее.
ну и в доказательство этому как раз выступают такие люди как Андрей Отморозень, Ашес, Рино, Леха Кринз, Xpaulx, я. (если кого-то забыл, не серчайте )

но в казахстан мне лично на еже ехать сыкотно. то есть я УВЕРЕН что я смотаюсь туда-обратно без проблем, НО мне придется еле плестись на гребенках, спать в палатке и взять максимум 1го чела на борт. ну и все остальное.

[Pechnik]

но в казахстан мне лично на еже ехать сыкотно. то есть я УВЕРЕН что я смотаюсь туда-обратно без проблем, НО мне придется еле плестись на гребенках, спать в палатке и взять максимум 1го чела на борт. ну и все остальное.

А мне вот нет, особенно как я пол Европы автостопом проехал без бабла в кармане. И не парился, где спать, что есть, как доехать. Везде люди, всегда помогут. А по машине, так это вопрос подхода и изначально выставленных рамок и требований. Но если в результате ты вспоминаешь поездку как негатив и объвиняешь в этом машину, в продажу однозначно, тут как мне кажется уже без вариантов, негатив и последующий возможный антогонизм не принесет ничего ГУД

[All right]

А мне вот нет, особенно как я пол Европы автостопом проехал без бабла в кармане. И не парился, где спать, что есть, как доехать. Везде люди, всегда помогут. А по машине, так это вопрос подхода и изначально выставленных рамок и требований. Но если в результате ты вспоминаешь поездку как негатив и объвиняешь в этом машину, в продажу однозначно, тут как мне кажется уже без вариантов, негатив и последующий возможный антогонизм не принесет ничего ГУД

вопрос в том, что ты хочешь получить от поездки просто) от себя скажу-после двух дней за рулем ежа -два дня хожу кривой, в буквальном смысле. болит спина, шея, руки, причем очень сильно. именно пояснично-позвоночный узел(наверняка он не так называется, но думаю меня поняли). ну а правая нога, как у Ашеса, у меня например в любой машине на дальняке болит. тут кстати еще рост немаловажен. я конечно не Бентли, но тоже свои 187-188см имею. сложно это.

для того, что бы сгладить обстановку-скажу так. пока ехали с Рино и Ашесем до Ростова - это был самый крутой отрезок дороги из всех 7000 которые я тогда прошел на еже. потому что ехать компанией Ренгов - это МЕГА-КРУТО, пля!!!! ради такого я готов ехать на нем куда угодно)

[Ashes]

потому что ехать компанией Ренгов - это МЕГА-КРУТО, пля!!!! ради такого я готов ехать на нем куда угодно)

да, это совершенно особенное ощущение :-)

Тут верно сказано - если путешествие и машина в этом путешествии перестает радовать - надо что то менять. Либо стиль путешествий, либо машину.
Я пока не хочу отказыватться от Ренга, просто , видимо, потому, что он мне ПОДХОДИТ.
если удастся апгрейд до 4 литров сделать, да еще и прицеп хороший приделать - думаю что еще какое то время Ренг будет моим спутником.

[All right]

да, это совершенно особенное ощущение :-)

Тут верно сказано - если путешествие и машина в этом путешествии перестает радовать - надо что то менять. Либо стиль путешествий, либо машину.
Я пока не хочу отказыватться от Ренга, просто , видимо, потому, что он мне ПОДХОДИТ.
если удастся апгрейд до 4 литров сделать, да еще и прицеп хороший приделать - думаю что еще какое то время Ренг будет моим спутником.

я полностью поддерживаю. искренне верю в то-что грамотно сделаный прицеп решает половину проблем при дальняке на Ренге по любым дорогам.
но по своему опыту могу сказать что когда буду делать прицеп(а делать буду)-буду колхозить какую-то пружинно-тормозную систему на прицеп как на прицепах для катеров.
обосновываю это тем, что штатное крепление бампера(фаркопа) не ренге не расчитано на долгие дергательные нагрузки, а колхозить что-то с рамой для этого желания нет.

ну и по поводу 4л-маст хев. я думаю у тебя откроется второе дыхание просто и азарт, когда свои 4л ты получишь) на дальняках они очень ощущаются, в хорошем смысле.

[vados]

Ренг производителем преподносится как той мобиль или фан мобиль. Для экспедиций е!ть патрол и крузер. Здесь даже нечего обсуждать. Но повторюсь. Там где ренг при скорости 20-30 вытряхивает из водителя душу и межпозвоночные грыжи, те двое комфортно плывут на любой скрости. И если на одном, добравшись до пункта назначения, ты сосредоточен на своём измученном организме, то на двух других ты любуешься природой и готов к пешему осмотру окрестностей.

[Rhino]

Лис, чему ты удивляешься, что Отморозень поднял тему) ну и что, что ездит на ренге, просто так сложилось и теперь задумался!

[Ashes]

мне кажется, что по-крайней мере в tj еще остался потенциал нормальной надеженой машины. а не просто игрушки и прикола...
и этот потенциал может быть использован по разному - в этом, для меня, и заключается прелесть именно этой машины.

[otmorozen]

Ребят. Путешествовать можно на чем угодно.
Я в Бухаре людей из Москвы на девятке жигулей встретил. А сейчас на Д2 залел - оказалось они не только по дорогам и городам ехали, но и по Мангышлаку покатались. И ничего.
А в Хиве пару из Парижа которые едут в Дели на Ситроене 2CV тридцатилетнем.
Кто то вообще едет на мотоцикле или велосипеде.
И во всем есть свой кайф.

З.Ы. Просто я немного перегорел в отношении Ренга именно как машины для дальних поездок.
Позволят средства - оставлю для города, недальних поездок, лесных и болотных экспедиций.
Когда мне снова экстрима захочется в экспедициях - куплю себе Гуся.

[All right]

+1

[Vorpal]

Когда мне снова экстрима захочется в экспедициях - куплю себе Гуся.

Тогда уж лучше дрозда =))

[Rhino]

Вот-вот!) смысл насиловать себя и создавать неудобства, их и так хватает в пути)))