Выкатил наконец!

[bifurkas]

Сегодня совершил первый выезд из гаража после глобального ремонта/реставрации/модернизации.







Краткая предыстория: почти год назад давнюю мечту претворил в жизнь – купил Ежа 94г. Почти в стоке. На спидометре было почти 270км, машина явно устала, машина видела до меня в основном косметический ремонт. Поездив несколько месяцев и реально, как мне тогда казалось, оценив объём предстоящего ремонта, за три недели до Нового года я разобрал машину. Ну типа в надежде, что после праздников снова на неё сяду… Первое разочарование постигло с рамой, латать там было практически нечего, поэтому сварил почти целиком новую, оставив родным только передок. Покрасил, антигравием в два слоя прошел. Из балки раздатки вырезал среднюю часть и приварил из тройки.
Коробка. Изначально плохо включалась 3-я. Разобрал, поставил новые кольца синхронизаторов. Параллельно выяснилось, что сдох подшипник входного вала, заменил.
Мосты. Кронштейны аммортов и панар практически не сохранились, остатки их срезались, на лазере кроились новые, гнулись, варились, всё пескоструилось, красилось. Пары, с учётом тапок 33 размера поставил 3,73, отрегулировал/настроил. В задний мост поставил дифф с LSD. Все сальники, шаровые, сайленты – новые. Передняя размыкаемая полуось новая, вместо пластиковых втулок поставил латунь. Ступицы новые.
Подвеска. В двух словах – всё выкинул и поставил всё Трэйл Мастер.
Тормоза. В двух словах – всё выкинул, кроме дисков, барабанов и главного цилиндра и поставил новое, включая трубопроводы и рабочие цилиндры.
Кузов. По периметру от низа срезано не менее 10см, включая крылья и заварено двойкой. Одна стойка в районе катушки ремня безопасности заменена на новую. Поменяна большая часть пола. Единственное, что не делал сам, это шпаклёвка/покраска. Отдал профессионалам.
Новый выпускной коллектор, вернул электропроводку к первоначальному виду, удлинил карданы под лифт, опустил раздатку… вобщем столько всего ещё сделал, до утра не перечислю.
В ближайшее время буду доделывать всякие мелочи, лебедь Табор взгромоздю на самодельный силовик и на дальнейшие планы капиталка двигателя-донора с установкой вместо родного (ещё вполне живого!) Уфф!

[Негоро]

Почет и уважуха!!

[moreblack]

Колоссальную работу проделал! но это ещё не конец

[hitrets]

Тааак....., а бензобака лючок куда завернул???

[vados]

са-и-пись!!!!!
ма-ла-дец!!!!!
а почему так шланги тормозные натянуты? или так должно быть?

[bifurkas]

Лючок бензобака вывел на левый борт, как у TJ. Просто не нашёл ежовской прямоугольной пластмаски, а круглая тиджейская на родное место не умещалась. Тормозные шланги натянуты специально, чтоб ни за что не задевали, сверху имеется компенсирующая петля. Кстати, панара родная легко превращается в регулируемую, на фото передней подвески её видно.

[Ворчун]

повторюсь: всех восстановившим ренга из нибытия нужно подвергать субсидированию и поддержке со тороны государства!

[А-5]

[NoName]

Браво

[GAI]

а я грешным делом думал что период восстановления машин из заливной горловины бензобака ушёл безвозвратно, браво!!!

[Artemych]

прошу прощения что влез,
косяк с рулевым, кастор ушел капитально, при таких дисках рулиться будет отстойно и дергаться на все что под колесами. угловые пластинки между мостом и рессорой спасут.диски вижу 8ки? кастор довести хотябы до шести- семи градусов

[Лис]

супер! молодец! это еще раз доказывает, что нет ежиков в "хорошем состоянии", пока не сделаешь вот такую реставрацию!

[bifurkas]

прошу прощения что влез,
косяк с рулевым, кастор ушел капитально, при таких дисках рулиться будет отстойно и дергаться на все что под колесами. угловые пластинки между мостом и рессорой спасут.диски вижу 8ки? кастор довести хотябы до шести- семи градусов

Почему-же ушёл? Кронштейны крепления рессоры на раме и серьги делались не от балды. Рулится хорошо. Единственный вижу косяк в рулевом - рулевая сошка, за счёт лифта рулевая тяга встала под приличным углом. Устраню установкой "правильной" сошки.

[Pechnik]

Я так понимаю, что кронштейны ты тоже увеличил по отношению к стандартным и в результате рессора опустилась одинаково по обоим точкам крепления

[bifurkas]

Я так понимаю, что кронштейны ты тоже увеличил по отношению к стандартным и в результате рессора опустилась одинаково по обоим точкам крепления

Именно так.