Ну разве так бывает, что у автомобиля, который рассчитан для нагрузок,
на 47-й тысяче пробега выходят из строя шаровые и амортизаторы?
Что же это такое?
Он и грязи то толком не видел((((
Ну разве так бывает, что у автомобиля, который рассчитан для нагрузок,
на 47-й тысяче пробега выходят из строя шаровые и амортизаторы?
Что же это такое?
Он и грязи то толком не видел((((
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
Мой 7-летний Джимник с пробегом под 90 тысяч даже слов таких не знает)))
А этот ведь ещё молодой совсем, а уже больной
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
Получается, что Москва страшнее калифорнийской Долины смерти?
Или автомобиль невезучий?
Как часто вам приходится менять такие вещи, расскажите, плиз
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
Ну у меня лет на пятнадцать постарше будет, шаровые с момента приобретения не менял, аморы вот после 100т.км. уже помирают(заднте каяба, сам менял), передние стоят от прежнего хозяина
Амортизаторы точно сдохли? Или хитрые сервисмены хоять денюг?
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Ну до Долины смерти в Америке доезжают по очень ровным дорогам! а у нас, по сути, вся страна, почти как долина смерти.
у меня 200к км пробега думаю есть, шаровые залюфтили неделю назад. не знаю менял ли их ктонибудь до меня. Думаю нет.
Про аморты могу сказать что не раз слышал что по крайней мере на YJ родные хиловаты. тут не думаю что Крайслер решил чтото поменять тк мало кто ездит в штатах на стоке.. Думаю сразу стоит помставить хорошие аморты и забыть о них.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Получается, что Москва страшнее калифорнийской Долины смерти?
Или автомобиль невезучий?
в долине смерти тепленько только.. на амортизаторы и шаровые не влияет особенно.. скорее всего автомобиль в пятницу вечером собирали..я за 52 тыс. только пока повер стиринг помп поменннял масло десять раз и жижу в мостах
А может на амортизатор /тем более, что именно один на замену/ повлиять то, что зимой ставила машину боком на бордюр?
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
Они конечно вернули старый, но кто ж знает с какой он машины?
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
А вот свечи так и не поменяли. Говорят, нет в наличии.
Колодки 65 % износа, но свист при торможении не убрали. Всё равно посвистываю. Это из-за них или что там ещё может быть?
Лампу ближнего света заменили, но сказали разъём менять. Заказала. Лампа в тот же день опять перегорела.
А ещё поменяли модуль РСМ, который рекомендовали заказать ещё зимой, когда check engine горел, но он с тех пор и не загорался ни разу.
В общем вместе с модулем тысяч 50 потратила, а счастья нет. Надо уходить от этого Major
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
. Я так понимаю, что он уже давно не на гарантии. Ищем проверенного мастера, пусть и дорогого, но надежного, по крайней мере будет уверенность, что не разводят. У меня к другу-мастеру в г.Тольятти ребята даже с гарантии бегут обслуживаться, диллеры разводят по черному. Не думаю, что в Москве многим лучше. Это сейчас политика такая. Причем тот-же друган у официалов берет в полцены масла, фильтра, колодки и т.п. Мне вот интересно, кому их уже заменили....
да, нужен "домашний доктор"
а насчёт подвески вот здесь в объявлении ровесничек тоже всё поменял на до 59 тысяч, значит тоже в пятницу собрали? http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...19-JK-2008-3-8
JK,3,8, АКПП, 2008, 3D, Зелёный, Стандарт
Согласен. Я у российского диллера диллера прохожу только первое то, а потом всегда становлюсь на обслуживание в вильнюсе.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)