и что, были бы руки и голова. я как-то месяц откатал на терахе, к которой наши умельцы приделали уазовские порталы. притом что изначально перед у террано независимый на торсионах.
и что, были бы руки и голова. я как-то месяц откатал на терахе, к которой наши умельцы приделали уазовские порталы. притом что изначально перед у террано независимый на торсионах.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
YJ 4.0 1995 г. AW4, 6,5 inch лифт,военные мосты с блокировками,34х11,5х16 Insa Turbo ST(боевая),35х12,5х15 Максис Бигхорн(городская),winch10000 перед,8000 зад
хочу койловеры!
XJ 2.1 ТД 1994 г. пока стандарт.
Передок у таеты всего 8, не настолько он и больше Д30, смысла нет, для 35 тапков. достаточно будет осей со шрусами, которые тянут 37. редуктор 4 сателлитный. большой плюс в простоте конструкции.
Задний мост таеты 9,5, ну как бы тоже, для 35 тапок на ренге он перебор.
Если разодрал родные оси, попробуй комплект на 30 щлицов+редуктор (OX или Elocker нарпимер). пара же в порядке?
По поводу моста 8.8. держу тему в голове. он уже Д35 гдето на 2-3см (я уже нашел проставки для выравнивания колеи под родную) площадки надо приваривать новые. по этому поводу M.O.R.E. имеет кит для установки (но можно железки и самому настрогать по размеру.) мост в стоке крутит 37 (это со слов шальных американцев которые ну собсно могут все порвать). Мост надо брать с экспа-2. тот что на дисковых тормозах, у него и полуоси толще. (от рэйнджера кстати не подойдет). Цена моста у нас в ебурге была гдето около 15. по всем затратам выходит не дороже чем наворотить Д35. тока с Д35 просвет поболее будет (1,5 см правда всего). Весит он кстати почти как Д35 чуть тяжелее.
Д44 найти сложнее. Идеально бы подошел от чирка, но это фантастика..
Но вот я для себя решил ездить на 35 мосту до последнего. поставлю 35 тапки, там видно будет, оси уже усиленные, так вот если и их порву, то точно 8.8. а если будут держать.. то и смысл? (запасные родные в гараже валяются) У меня то вообще колесо отпало на ровном месте, слом прям по центру подшипника был!
OFF: x-terra, ты личку чего не читаешь?
Последний раз редактировалось Grater; 15.05.2012 в 22:01.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
пара целая, только она у меня 3,07
на 35 тапках этого маловато. Думаю про 4,56 или на худой конец 4,11
А какие пары на форды ставили, знаю, что были 4.1, а более тягловые были ли?
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
4.11 ставились на самые слабые движки, но можно докупить вплоть до 4.88
На эти же мосты кстати есть C-clips eliminator с хром-молибденовыми осями. там думаю и все 39 потянет!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
короче я согласен с Grater и буду делать так же. Денис, у нас с тобой цели идетничные на самом деле, поэтому я с интересом слежу(как ты знаешь) за твоей стройкой.
но для себя я выбрал все вариант всего усиленного внутри со шлицами и тд.
если идти по этому пути то есть только одна проблема, что для тебя, что для меня. менять надо все разом. именно из-за несовпадений по шлицам и парам (до 3,07 и после 3,07 разные дифы и тд)
так что к концу лета начну неспеша все закупать по чуть-чуть... пары, полуоси, блокировки...
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Полуоси эти ты мне показывал - очень интересный вариант!
Про менять разом - именно так и буду делать. Сейчас подыскиваю инфу и сам мост.
Хотелось бы сначала пощупать ракуми и померить рулеткой мост
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Еще есть очень много инфы американской по замене на этот мост.
Там есть один момент, редуктор смещен правее чем у Д35. поэтому надо более точно вымерять угол наклона хвостовика к раздатке. + сам хвостовик чуть длиннее, и нужен будет фланец под 1310 (это в штатах есть для 8.8).
У тебя уже стоит кит в раздатку с телескопическим карданом? если нет то будет очень актуально этот кит ставить вместе с мостом.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
нет, кардан обычный.
Очень неплохо живет с лифтом подвески в 4 дюйма и дропкитом раздатки в 1 дюйм.
Вибраций нет. Посмотрим, конечно, сколько проживет крестовина, она усиленная и оказалась очень недешевой....
Про телескопический кардан думал, но пока не хочу, т.к. не вижу в нем необходимости....
если есть такой нюанс со смещением - сначала покручу мост и в руках... а там может и решусь на замену.
Последний раз редактировалось Денис М.; 03.07.2012 в 13:30.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
чугунную дану 44 ты не найдешь... алюминвая ZJ WJ
решение №1 нет сателитов нет проблем.... блокировка типа но-слип или подобная
решение №2 задний мост 8.25 название говорит само за себя
решение №3 можно найти дану 60 по 40-60тр за шт
решение №4 тойбота 80 кстати самое дешевое в итоге получается... тк диф 4.10 с принудиловкой НОВЫЙ стоит порядка 37тр
решение №5 дана 44 в раше не найти, перед голый чулок стоит б/у в раше получится порядка 10тр (у меня дешевле не получилось)
решение №6 дана 44 от JK (именно от JK) но дорого зараза очень... по прочности не уступает Д60 по ГП только палки 30шлицов что для 37-39 колес самый раз... останится только локер купить и радоваться...
по дороговизне в порядке возрастания...
вопрос что из этого необходимо для 35х... учитывая что о 37 речи не идет и не будет идти скорее всего!
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
иди по порядку не ошибешся
имхо №2+№1 должно хватить...
я медленно и верно иду по №4
17102011914.jpg
сначала был Д44 центр и йота по бокам... посидев с калькуляторм пару месяцев определился что в центре будет тоже йота и кастом чулок из правильной толстой трубы и на нужную сторону
вот кстати паликт D44 VS Yota (и та и другая 30шлицов)
24112011955.jpg
Последний раз редактировалось Jeep-Forum; 17.05.2012 в 15:34.
Интересные варианты...
А почему фордовского моста-то в этом перечне нет?
Последний раз редактировалось Денис М.; 17.05.2012 в 16:36.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Крайслер 8.25 на него ваще мало что есть, даже элементарного локера хрен найди. кроме ARB.
Дана 60 много, да и ценник в 60.. около 90-100 можно попробовать привезти новый Д44 с нужными осями, парами и локерами. для 35 за глаза.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)