Страница 4 из 13 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 46 по 60 из 191

Тема: Задний мост Ford 8.8

  1. #46
    Местный
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
    Интересные варианты...
    А почему фордовского моста-то в этом перечне нет?
    а нафиг он нужен? если уж так хочется заморочится с фордом тогда смотри в стророну 9" тюнячки как грязи...

    дана 60 9.5"
    фотд 8.8 ГП 8.8"
    дана 44 ГП 8.5"
    крайслер 8.25 ну тут все понятно
    дана 35 ГП 7.5"
    дана 30 ГП 7.12"

    2Grater
    )))))))))))) а чего тебе на 8.25 нада-то? принудиловки есть... но-слип есть... даже палки на 29 шлицов есть... дисковые тормоза есть... пары есть... ну я даже не знаю что еще может понадобиться...

    на 8.25 нет проблем с шириной моста и колесами... железка стандартно ставилась на жип

  2. #47
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Очень мало всего видел на 8,25. но особо то не искал. С шириной моста да проблем нет, а крепления все равно переваривать. палки на 30 шлицов есть и на Д35. Так что смысла в нем не много, учитывая что на 35 пары обычно живут. а вот сателлиты, оси.. родные. усиленные жить будут.

    Форд 9 найти сложнее, чем 8.8.

    Вот он и получается самым выгодным решением, если учесть простоту переделок, наличие и цену. 15 мост + 35 ОХ локер например. и уже на дисках.

    А если идти по принципу "чем надежнее тем лучше" то тогда давайте ставить Д80 или Rockwell, и будем ездить на 35 колесах, тонуть в кажой луже, и сидеть в каждой колее
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  3. #48
    Местный
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Очень мало всего видел на 8,25. но особо то не искал. С шириной моста да проблем нет, а крепления все равно переваривать. палки на 30 шлицов есть и на Д35. Так что смысла в нем не много, учитывая что на 35 пары обычно живут. а вот сателлиты, оси.. родные. усиленные жить будут.

    Форд 9 найти сложнее, чем 8.8.

    Вот он и получается самым выгодным решением, если учесть простоту переделок, наличие и цену. 15 мост + 35 ОХ локер например. и уже на дисках.

    А если идти по принципу "чем надежнее тем лучше" то тогда давайте ставить Д80 или Rockwell, и будем ездить на 35 колесах, тонуть в кажой луже, и сидеть в каждой колее
    8.25 есть на пружинах ... ставился на командер, чирки 2 и гранды последние и предпоследние если мне не изменяет память... в любом случае сварка болгарка... тем более что при этом можно довернуть мост и перенсти крепления на нужный угол (актуально при лифте)

    на Д35 слабая ГП под 35 колеса...

    в любом случае ставьте... самым дешевым способом будет блокировка типа но-слип... потом Денис расскажет (из личного опыта) сколько ГП осыпалось

  4. #49
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jeep-Forum Посмотреть сообщение

    в любом случае ставьте... самым дешевым способом будет блокировка типа но-слип...
    А самым лучшим?
    Всем мир)))

  5. #50
    Местный
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    А самым лучшим?
    принудиловка... по дороговизне (дешего-дороХа):
    1.eaton e-locker
    2.OX
    3.ARB

  6. #51
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jeep-Forum Посмотреть сообщение
    принудиловка... по дороговизне (дешего-дороХа):
    1.eaton e-locker
    2.OX
    3.ARB
    Надо только помнить, что E-locker под 8.8 имеет довольно говенную конструкцию. Под d30/d44 заметно лучше. Хотя, с другой стороны, под d44 оно вообще двухсаттелитное
    Последний раз редактировалось glook; 24.05.2012 в 23:51.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  7. #52
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    А можно поподробнее?
    Где почитать?
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  8. #53
    Местный
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
    А можно поподробнее?
    Где почитать?
    зачем читать смотри...

  9. #54
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Ага, это та самая, хреновая версия e-locker'а. У нормальных электромагнит с другой стороны диффа стоит
    Надо еще понимать, что в силу его конструкции при реверсе направления движения автомобиля он сначала разлочится, а потом сразу опять залочится. В ox и arb вроде такого нет.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  10. #55
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Крайслер 8.25 на него ваще мало что есть, даже элементарного локера хрен найди. кроме ARB.
    Ну почему же - есть пауэр тракс, который быстрее полуоси сломает, чем сам навернется(с)

    Мост реально крепкий

  11. #56
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
    Ну почему же - есть пауэр тракс, который быстрее полуоси сломает, чем сам навернется(с)

    Мост реально крепкий
    Вот я до сих пор сколько читал не понял принципа работы локрайта. Но из того что понял, зимой он будет заблокирован на постоянку.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  12. #57
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    локрайт блокрует при подаче момента и разблокирует, когда газ отпускаешь

  13. #58
    Местный
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    да чуть не забыл мосты от рубикона нового уже с блокой и ценник гуманный ~110тр за шт

  14. #59
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
    локрайт блокрует при подаче момента и разблокирует, когда газ отпускаешь
    Тоесть едешь в говнах, бросил газ и все разблокировалось?
    Цитата Сообщение от Jeep-Forum Посмотреть сообщение
    да чуть не забыл мосты от рубикона нового уже с блокой и ценник гуманный ~110тр за шт
    Новые D44 примерно по той цене и выходят, без креплений. но для YJ оно к лучшему.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  15. #60
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    а зачем нужна блокировка при сброшенном газе? в говнах если газ сбросишь сразу остановишься

Страница 4 из 13 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Задний мост TJ
    от Poyar в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.03.2012, 12:42
  2. Задний мост
    от Pechnik в разделе YJ
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.01.2012, 17:01
  3. задний мост на yj
    от валера в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 07.07.2011, 11:16
  4. Задний мост
    от EJZ в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 26.01.2010, 11:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •