Несколько вопросов джиповедам про Рубикон-2012.

[sklif]

Хмм... Радикально! Но как вариант посмотреть можно. Главное, чтобы на нем что-то нужное еще не висело.

ну по крайней мере можно поставить тумблер последовательно с предом ЕСП или АБС и тумблером рубить на корню систему в нужный момент. на нисцанках патрулях да терранчиках АБС очень неудачная была, срабатывала очень рано и бестолково, народ как раз тумблер ставил последовательно с предом, ну да лампочка АБС гореть начинала когда рубишь, но оно пофигу.

[comandors]

sklif, спасибо! Мне понравилась твоя идея. И пример с патрулями тоже как-то успокаивает. Надежду некую вселяет А это уже приятно

[cyrill3]

Кирилл, бесспорно, что система очень помогает на рыхлом глубоком снеге и песке. Но чудовищно мешает на неглубоком, когда можно легко докопаться до твердой земли, разрушив верхний наст хорошей пробуксовкой. В итоге по накатанному полю я ехал как эпилептик, бьющийся в конвульсиях. Вместо того чтобы шустро ехать электроника постоянно глушила обороты (так что они постоянно прыгали то 3 тыс, то 6 тыс) и тормозила колеса. Ну это же полный бред, что система не отключаема! Я очень расстроился!

Мне не мешала.
На мой взгляд очень адекватная система. Включается тогда, когда нужно. Обороты у меня не прыгают. Только колеса подтормаживает.
На рубиконах эта система не будет включаться при блокировке дифов.
По идее очень класно эта система будет работать с червячной блокировкой.

[comandors]

Нашел аж 3 предохранителя связанные с ESP, но ни одного непосредственно с TCS. Видимо на эти системы один предохранитель приходится. Только вопрос какой. Есть один на ABS, ESP, стоп сигналы и реле топливного насоса - как-то не хочется его трогать Есть один на электропитание насоса ABS и ESP, есть один на электромагнитный клапан ABS и ESP. Вот и вопрос какой лучше вытащить и поможет ли это отрубанию TCS? Для начала хотелось бы узнать теорию. Так я ее не очень знаю, то отключил бы сразу два последних.

[comandors]

Возвращаясь к вопросу фар, хотел узнать про противотуманки. На JK противотуманки 42 Ватта. Хочу поставить Hella FF-40, галогенки. А они 55 Ватт. Могу я их подключить в штатной проводке родных противотуманок? Вместо них разумеется.

[comandors]

Подключил две КС на 55 Ватт к штатной проводке от противотуманок. Оказалось довольно просто. Установил на держатели под лобовое.
Сделал алюминиевый кронштейн для крепежа компрессора в багажник над крылом (фотки если интересно будут позже, когда повешу и подключу). Возник вопрос по проводке.
Подскажите, кто тянул проводку (высоковольтную) от аккумулятора в салон, где "вход" найти? Сегодня облазил все лазейки, чтобы пустить провод от аккумулятора в багажник для компрессора - вообще ничего не нашел. Ни одной дырки чтобы провод пропустить. Единственное, что удалось найти - небольшой паз между внешним и внутренним крылом (по границе капота). Но в этом случае провод в итоге проходит в салон через дверной проем. Т.е. когда пассажирская дверь закрыта его не видно. Когда открыта, то его видно. Это не здорово, т.к. его все время зажимает уплотнителем. Может кто подскажет как пробросить лучше, но чтобы не разбирать пол торпеды?

[Олле]

Под руль посмотри....там где пучок проводки стоковой проходит в салон. Отверстие довольно широкое и замазано чем-то на подобие мастики..сквозь нее спокойно пропускаешь и мастику уплотняешь после.

[comandors]

Спасибо! Посмотрю еще раз. Хотя вроде смотрел внимательно Видимо надо пальцем ткнуть, чтобы понять где мягко глазами не заметил...

[comandors]

Облазил вчера пол машины. Ну нету под рулевой колонкой выхода в моторный отсек. Даже если смотреть под капот, то в том месте где выходит рылевой вал кроме главного тормозного цилиндра больше ничего нет. Абсолютно ровная железная стена без каких-либо намеков на вход проводки в салон.
Сегодня по гарантии меняли лопнувшую переднюю фару. Задал вопрос официалам. Тыкнуть и меня носом и показать тоже не смогли, но точно сказали, что нужно смотреть со стороны пассажира и видимо за подкрылком, который надо снять или под аккумулятором (они не помнят ). Может кто-то вспомнит с какой стороны подлезать, чтоб провод протянуть от аккумулятора в салон?

[comandors]

Ура! Нашел дырку Олег (ОЛЛЕ), спасибо тебе большое за совет! Нашел я это отверстие под рулевой колонкой. Я бы так сказал: слона то я и не заметил Я в прошлый раз искал толстый пучок проводки и на него ориентировался, а она оказывается входит со стороны пассажира прямо по правой стене. Подобраться к ней по-простому - нереально. Надо либо снимать подкрылок (точнее отрывать и потом искать новые клипсы), либо освободить треть капота: аккумулятор, воздушный фильтр, снять короб на котором устанавливается аккумулятор и блок с предохранителями (а этому мешает куча проводов, которые крепятся к этому коробу). После того как я частично это разобрал - успел вовремя остановиться и чисто случайно увидел это отверстие под слева от рулевой колонки.
Теперь всё здорово. Установил компрессор в багажнике справа на арку и подключил. Теперь он никому не мешает и к нему отличный доступ. Теперь буду проводить фары заднего света
Кстати, пока ковырялся пришлось снять пассажирское сиденье. На ренге это проще простого. Нужна головка на 19 и конская сила чтобы первый раз ослабить болты Но зато потом понимаешь сколько же освобождается полезного пространства. Литров 500-600 И длинномеры можно при надобности перевести! Класс!

[Олле]

Собственно у меня то отверстие четко под рулевой колонкой....так что "спасибо" особо не за что, если только за вектор поисков))

...Я вот счас подумал...а не установщики ли сигналки это отверстие мне сделали....А то оно такое очевидное, а у других нету Я через него и проводку антенны в салон запустил, и кнопку доп освещения провел. Сегодня сфоткаю этот узел, дабы все встало на свои места)))

- - - Updated - - -

WP_000326.jpg вот фотка этого места.....

[comandors]

Так это не под рулевой, а прямо у левой стенки У меня аналогично. Так что новых дырок у тебя не делали

[Олле]

ну сорри)) я ж физически под руль смотрел))) хотя конечно это ближе к борту, чем к рулевой колонке)