DANA 30 на хабах

[Padlik]

собственно имеем YJ зад DANA35 будем заваривать дифф это точно, а вот с передом не совсем понятно, либо ставить самоблок, либо хабы и тоже заваривать, тут встает вопрос о возможности перевести DANA30 на хабы и сопоставить стоимость работ.
у товарища на бронко с передним dana35 заварка + хабы, бегает отлично, но главное вовремя выключить хабы на твердом покрытии, а то уже запарился их менять по своей же глупости.

[vados]

заварить оба дифа!?
а зачем? и что это будет? котлета? кроулер?
а по городу и трассе на трале?

[Katala]

не понимаю как люди на таких авто ездят по городу

[Padlik]

ну вообще то подобная машинка нормально ходит вот уже второй год с обеими заварками, проблем вообще никаких, единственный дискомфорт - проскальзывание заднего внутреннего колеса в поворотах на асфальте и то ощущается только если колеса накачаны. дискомфорта никакого, зато очень бюджетно.
автомобиль будет повышенной проходимости для соревнований ( жесткие покатушке по тундре и болотам летом и по глубокому снегу - зимой) и выезды на рыбалку в не менее тяжелых условиях.

[Grater]

я как то включил полный привод на асфальте, неудобно.. ну с передком все понятно если не убирать размыкатель то можно и варить, а на жопе не знаю.. может lockright тогда уж? тыщ 10-15 он вроде стоит..

[vados]

хозяин-барин. уазы трофийные все сплош заваренные. бюджетно да. но как-то ... хз.
может действительно лучше разблокировку.

[Padlik]

лок райт мне не нравится, какая то не надежная вещица особенно те что стоят до 15 тыщ, товарищ говорил что самые нормальные из них - Детроит, но он и стоит не мало. собственно планчик я уже набросал, зад и перед будет жостко завариваться, спереди уберем вакуум и поставим тросиковый размыкатель. получится что в режиме 2ВД зад будет залочен полностью а спереди крутиться будут только левое колесо и среднияя ось до размыкателя. при выезде в болотца подключается передок и правая бортовая ось. это наверное ещё дешевле будет и сердитее :о)


у меня тогда будет такой ещё вопрос: передаточные числа в парах мостов одинаковые ?
я смотрел на ибее комплекты там пишут что есть разница в редукторах с передаточными числами до 3.7 и после 3.7, т.е. я имея редуктор до 3.7 не смогу воткнуть пары 4.88 ???? коробка с раздаткой уж очень длинные.

[All right]

да, именно так. воткнуть не можешь.

а если вдруг кому делать будет нечего, можете принцип Хабов мне объяснить? я если честно не оч понимаю в чем прикол и как работают..

[А-5]

Зубья входят в зацепление с другими зубьями и жестко блокируют колесо относительно привода)))

[All right]

а когда они не "включены" то колеса просто крутятся свободно, да? я правильно понимаю что плюс этой конструкции в том, что самое слабое место-сам хаб, и если ты его рвешь-то просто выходишь и меняешь сам хаб(что как я понимаю не сложно в любых условиях) и едешь дальше? при этом жестко блокируются оба колеса относильно друг друга, а так же можно выбирать какое заблочить в случае необходимости?

[Pechnik]

Блин, это по типу как у УАЗа что ли?

[All right]

Блин, это по типу как у УАЗа что ли?

ну не только... уазы, патрули Y60, и тд..

[Pechnik]

Там есть только один большой минус. После затяжки гаек, надо хоть немного провернуть колеса, иначе хрена они включаться. Очень было глупо выглядетьс буксующим задком на УАЗике в маленьком г-не

[All right]

не. ну это решаемо... знаешь, если у тебя летит блок или вилка в вакуумной машинке или еще че-это залет, а если надо провернуть колесо немного-в конце концов есть джек и тд..

[Padlik]

подскажите в чем проблема редукторов. почему нельзя поставить пары например 4.88 в скоростные редуктора 3.07 ?


по хабам: вообще все включается заблаговременно, если водитель не может рассчитать свои силы и силы автомобиля вне дорог, то с асфальта съезжать не стоит.