Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 49

Тема: Мифы про Джеков

  1. #1
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию Мифы про Джеков

    Миф: передний мост dana 30 на порядок слабее dana 44

    Реальность: На JK оба эти моста имеют полностью одинаковый корпус, абсолютно одинаковые шаровые опоры, одинаковые ступицы с одинаковым количеством шлицов. У этих мостов только две разницы. Первая - у 30й чуть чуть меньше бублик ГП и соответственно ее максимальное число 5.13, у 44 - 5,38. Вторая - на 44й дане чуть больше диаметр полуосей и соответственно количество шлицов(30я - 27 ; 44я - 30) А крестовины полуосей полностью идентичны.
    Вывод - 44я незначительно прочнее, ни о каком порядке нет и речи!
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  2. #2
    Модератор Аватар для All right
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,814

    По умолчанию

    ну касательно мостов, возможно это применимо ко всем вранглерам, или такая закономерность только у JK?
    YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD

    Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!

  3. #3
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Насколько мне известно, только JK
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  4. #4
    Модератор Аватар для All right
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,814

    По умолчанию

    Кирилл, я извиняюсь за флуд сразу, но для меня кстати вопрос актуальный.
    а на Еже даны 30 и 35 сильно отличаются? я вот например хочу поставить туда полуоси Супериор, либо вобще комплекты блокировок АРБ+полуоси.
    я правильно понимаю что раз разница незначительна-то я по надежности что, приближусь к 44му мосту??? стоковому...

    скорее даже правильно вопрос будет звучать так: характеристики полуоси(сток) даны 30 например на TJ/YJ/JK имеют большую разницу? я почему-то всегда думал что это одно и тоже с точки зрения.... допустимых нагрузок например.
    YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD

    Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!

  5. #5
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Точно я не подскажу, но - крестовины в 30й простой и 30й JK разные. Количиство шлицов одинаковое - старые диференциалы на JK подходят. А вот сам корпус старой 30тки послабее вроде как.
    У ARB есть комплект сразу с усиленными полуосями и большим количеством шлицов на дана 30.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  6. #6
    Местный Аватар для JohnJohnson
    Регистрация
    01.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,276

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    Миф: передний мост dana 30 на порядок слабее dana 44

    Реальность: На JK оба эти моста имеют полностью одинаковый корпус, абсолютно одинаковые шаровые опоры, одинаковые ступицы с одинаковым количеством шлицов. У этих мостов только две разницы. Первая - у 30й чуть чуть меньше бублик ГП и соответственно ее максимальное число 5.13, у 44 - 5,38. Вторая - на 44й дане чуть больше диаметр полуосей и соответственно количество шлицов(30я - 27 ; 44я - 30) А крестовины полуосей полностью идентичны.
    Вывод - 44я незначительно прочнее, ни о каком порядке нет и речи!

    так обычно пишут владельцы у которых спереди dana30))))))))
    Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий

    Были:
    Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
    Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
    Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль

  7. #7
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    ...или те кто думает: если менять - то ставить шестидесятку
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  8. #8
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Кирилл, ты, кажется, создал новый миф про JK =)) Теперь тут все будут спать и видеть мосты от JK =) На самом деле, корпуса-то не менялись, фишка вот в чем:

    The JK Dana 30 is a high pinion design--making it stronger than the TJ low pinion Dana 30. It also has a larger pinion and shafts.

    The JK Dana 44 also has a larger pinion and larger shafts.

    Т.е. на JK вернули перевертыша, как на YJ (То, что от этого он стал "Stronger", я не понимаю, имхо - маркетинговый ход), и при этом усилили ведущий вал и шестерню ГП и поставили более жЫрные полуоси. Выходит, на JK он реально уже усиленный, но корпус тот же.

    При этом - и 44 мост на JK тоже подшаманили. Но корпусов это не коснулось - т.е., Рома, в принципе, ты можешь и свой мост довести до этого состояния афтермаркетными усилителями.

    Ну т.е. с ГП тут ниче не попишешь, она на JK чуток мощнее, а вот блокировку ты можешь купить под 30-шлицовые полуоси, и поставить эти самые полуоси с усиленными крестовинами.
    Последний раз редактировалось Vorpal; 13.04.2012 в 12:56.
    TJ '03 был
    LJ '06 был
    Теперь:
    ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
    Honda CBR1100XX 2002

  9. #9
    Модератор Аватар для All right
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,814

    По умолчанию

    снова извиняясь за флуд и мое "нубство" продолжу тему!
    рально не знаю:
    количество шлицов на полуосях влияет на выбор блокировки и ГП?
    или по-другому: если я сначала поставлю ГП(предположим 4,56) а потом буду приобретать комлект АРБ(полуоси-блокировка - кстати очень интересно выслушать мнения профи касательно этой идеи)
    я буду привязан к количеству шлицов, или это никак не влияет на совместимость с ГП?
    спасибо, мужики!
    очень интересная тема для меня. никак не мог разобраться.
    YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD

    Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!

  10. #10
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Шлицы - они в дифференциале. Ну т.е. в блокировке. Если ты сразу купишь блокировку под свои полуоси, тебе придется либо ставить усиленные с тем же кол-вом шлицов, либо, если ты хочешь еще более усиленные, придется менять блокировку. Насколько я знаю, у АРБ идет сразу комплектом 30-шлицовая блокировка с такими же полуосями.

    Ну и все пляшет от ГП. Например, на ГП 3,07 не подойдет блокировка для 4,56. Т.е. подбираешь блокировку под пару и полуоси под блокировку.

    ПС да, кстати, на твой дифф не натянется пара 4,56, так чо если хочешь поменять пару, придется сразу копить и на АРБ =))
    TJ '03 был
    LJ '06 был
    Теперь:
    ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
    Honda CBR1100XX 2002

  11. #11
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Егор, не знаю менялись ли корпуса или нет. Но у JK на 30й и 44й корпуса абсолютно одинаковые, кроме дифа.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  12. #12
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Я щас сам рыскаю по интернетам и пытаюсь найти про замену крпусов. Ничего найти не могу, только про полуоси и пары =(

    У нас, кстати, где-то уже проскакивала тема, что 30 и 44 мосты почти одинаковые, корпус диффа (точнее редуктора) только и дифф (точнее пара)... Ну и другие потроха.

    Просто сомнительно, что стали бы делать под маленькую пару большой корпус. Смысл? Все равно пару от 44 в него конструктивно нельзя впихнуть.

    Ты под "диффом" что имеешь в виду - корпус редуктора? Просто по фоткам они разные...
    Последний раз редактировалось Vorpal; 13.04.2012 в 13:35.
    TJ '03 был
    LJ '06 был
    Теперь:
    ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
    Honda CBR1100XX 2002

  13. #13
    Модератор Аватар для All right
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorpal Посмотреть сообщение
    Шлицы - они в дифференциале. Ну т.е. в блокировке. Если ты сразу купишь блокировку под свои полуоси, тебе придется либо ставить усиленные с тем же кол-вом шлицов, либо, если ты хочешь еще более усиленные, придется менять блокировку. Насколько я знаю, у АРБ идет сразу комплектом 30-шлицовая блокировка с такими же полуосями.

    Ну и все пляшет от ГП. Например, на ГП 3,07 не подойдет блокировка для 4,56. Т.е. подбираешь блокировку под пару и полуоси под блокировку.

    ПС да, кстати, на твой дифф не натянется пара 4,56, так чо если хочешь поменять пару, придется сразу копить и на АРБ =))
    да кстати с этим я уже смирился. решил что буду копить долго и со слезами и постепенно заказывать все оттуда. ГП, потом комплекты АРБ.
    очень долго, очень нудно. но пока это единственный вариант достижения наилучшего результата в моем случае, пусть и в долгосрочной перспективе!
    YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD

    Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    26.07.2011
    Адрес
    земля
    Сообщений
    1,692

    По умолчанию

    у мну в 30й дане стоит комплект HD - как только сломается маякну 3,14здюлей вваливаю по-полной...

  15. #15
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    но пока это единственный вариант достижения наилучшего результата в моем случае, пусть и в долгосрочной перспективе!
    Правильно, лучше сразу сделать хорошо, чем огороды городить.

    Ваха - так ее, так!! =))
    TJ '03 был
    LJ '06 был
    Теперь:
    ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
    Honda CBR1100XX 2002

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Слабые места Джеков
    от cyrill3 в разделе JK
    Ответов: 204
    Последнее сообщение: 08.12.2012, 16:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •