Нужна помощь по тюнингу нового дизельного Рэнга

[cyrill3]

в JK 33е без лифта входят.

[otmorozen]

Рассказать вам на сколько съехал кузов и как растянулись болты при аварии даже без бодика?
Я для себя однозначно решил - никаких боди-лифтов. И никаких дубовых самаваров. Бампер должен гнуться при сильном ударе и амортизировать его, а не убивать других людей и передавать всю энергию на раму.
Так что или штатный или в случае с JK - АРБ. Да тяжелее, но здоровье дороже.
Вот задний с калиткой можно и самоварный/варновский/аев и т.п. Главное чтобы проверенный и не потерять колесо хрен знает где у черта на куличиках.

8. Замена крестовин на усиленные или комплект приводов переднего моста с шарнирами – фирма, модель?
9. Заменить передние полуоси на хром молибденовые – фирма, модель?

Не порвешь полуось - порвешь диф. Проще захватить с собой запас или просто включать максимально голову и лебедку. К тому же у тебя 44 мосты я так понимаю.
А у них там только чашки рвуться почему то судя по отчетам. Я так понимаю это исключительно или глючит ЕСП или народ так отжигает. Мне кажется больше второе.

10. Лебедка в передний бампер Warn - модель?

Нафига? Это уже давно не стандарт качества. Бери тмакс, спортвинч. Они стоят меньше и на них запчасти всегда в наличии. Тот же самый честный китай, но дешевле.

1. Шноркель (Safari) – альтернатива?

Вроде все хвалят на JK фирмы AEV. Правда делают ли они на дизель? Это спрашивай JKводов.

14. Защитная сетка в решетку радиатора – фирма, модель?

Нафига? Чтобы она в лесу сразу говном забилась и двиг задохнулся совсем?
Вот снизу надо защитить если у штатного бачки пластиковые.

Защитные накладки на дверные пороги – фирма, модель?

Залог успеха - малый вес. Забей.

19. Влагоизолировать фишку размыкателя стабилизатора (есть ли альтернатива – фирма, модель)???

Как правильно сказали - удалить нафиг электронику из стаба.

21. Возможно замена колес на больший диаметр (на какой менять, если в стоке 32, но чтобы не отразилось на надежности и ресурсе)? – фирма, модель, размер?

Отразится. По моему мнению если у тебя не коротыш - думай о 35 не злых мт. Хотя конечно смотря куда ты собрался путешествовать.

2. Академия+ например. Если надо - дам контакт человека от туда. Установить в клубе. Еще могу посоветовать экс-астахов сервис.
3. Если самолетом - 2-3 недели, дорого, имеет смысл тащить только легкие предметы.
Морем - 2 месяца, дешево, тащить тяжелое, например бампера.

[cyrill3]

Вроде все хвалят на JK фирмы AEV. Правда делают ли они на дизель? Это спрашивай JKводов.


Нафига? Чтобы она в лесу сразу говном забилась и двиг задохнулся совсем?
Вот снизу надо защитить если у штатного бачки пластиковые.

AEV подходит на дизель без переделок.
Можно брать китайский аналог брать - ничуть не хуже.

Решетка нужна, я уже интеркуллер встречной веточкой подмял.
Снизу металл.

[студент]

Вопросы хороши...Но ответ на них сможешь найти сам,поездив с годик-два.
Советчиков много-а тюнинга на JK-еще больше!

Колеса-можно и 33-и...У меня 35(ые почти)
Резина...Сам выберешь-главный выбор- АТ или МТЗ-производитель +-(по-Гуглишь )
Шаровые-перформенс(смазывающиеся)-Одназначно!
В идеале-все смазывающееся...
Если шрусы надумаешь-крестовины не нужны...Но я оставил бы крестовины!
Лифт-считаю обязательно- от 1.75"до 2,5 "-больше не надо!(слишком много менять иначе)
Лучше полный лифт!(с пружинами)-клиренс надо увеличивать+диски с вылетом-10мм-Нормально!
Антикор-лично я делал уже дважды(буду и 3 и 4 раз)-самое последнее поколение -самозатягивающийся-на вид как жвачка.
Рулевой демпфер-менять !Бильштейн-Фокс-Кинг...
да,еще много чего сам додумаешь-форум не панацея!-Мы Все в поиске,я в том числе...-и Лучшее-враг хорошего!
Совет один-В один удар-не надо все делать!...Точнее-не советую-поезди поймешь,что тебе нужно.

[Krinz]

Лучше полный лифт!(с пружинами)-клиренс надо увеличивать+диски с вылетом-10мм-Нормально!

Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение

[Artem]

Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение

Это точно!
А лифт подвески увеличивает еще углы въезда/съезда

[студент]

Клиренс увеличивают только колеса, а никак не лифт. Не вводи людей в заблуждение

Ну и в такие заблуждения я ввел?
Лифт комплект-клиренс увеличивает-и не надо говорить,что это не так!
Машина поднимается-изменяются геометрия углов рычагов-проставки под пружины(если не дорогой лифт)-или увеличенные по длине пружины+ увеличенные по длине аморты + на бам-стоп насадка(ибо машина поднялась )+ косточки стабилизатора длиннее...
глянь,хотя бы мой лифт-Терафлекс 2.5"
Не только Колеса увеличивают клиренс! - Вы ошибаетесь!

[студент]

Это точно!
А лифт подвески увеличивает еще углы въезда/съезда

Сам себе противоречишь
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!

[Artem]

Миленькие, давайте один аспект оговорим, а потом каждый при своем останется.
Клиренс - расстояние между поверхностью дороги и самой низкой точкой автомобиля.
Если самая низкая точка автомобиля расположена на мосту (например, редуктор), то только увеличение радиуса колеса увеличивает расстояние от земли до моста, а, как следствие, и клиренс.
Если самая низкая точки расположена на кузове (в случае с автомобилями с независимой подвеской, например), то лифт подвески увеличивает клиренс тоже

[Artem]

Сам себе противоречишь
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!

Как учил меня один профессор: язык инженера - график
Ща нарисую!

[студент]

Как учил меня один профессор: язык инженера - график
Ща нарисую!

"Пилите, Шура, пилите, они – золотые"(с/с.Ильф и Петров.Золотой теленок)

[Artem]

Сам себе противоречишь
Ибо углы изменяются рычагов тогда,когда или выше машина становится,или ниже!

Как бэ вот иллюстрация.
Лифт.jpg

Берем автомобиль с зависимой подвеской (читай, мостовой)
на одинаковой резине, бодилифт не учитываем.
Без лифта расстояние до бампера b1, с лифтом b2,
основание треугольника a - равное. Тангенс увеличился - увеличился угол.
Рычаги ну немножко не при чем
Кстати, при если нижняя точка автомобиля - это редуктор моста, то при равенстве радиусов колёс R1=R2,
клиренс не изменился, хотя лифт подвески сделан.

PS не ругайте за криворукие рисунки, художка хоть и была когда-то, но давно

[ksaint]

[Artem]

"Пилите, Шура, пилите, они – золотые"(с/с.Ильф и Петров.Золотой теленок)

Я тоже очень Ильфа люблю, спасибо

[студент]

Как бэ вот иллюстрация.
Лифт.jpg

Берем автомобиль с зависимой подвеской (читай, мостовой)
на одинаковой резине, бодилифт не учитываем.
Без лифта расстояние до бампера b1, с лифтом b2,
основание треугольника a - равное. Тангенс увеличился - увеличился угол.
Рычаги ну немножко не при чем
Кстати, при если нижняя точка автомобиля - это редуктор моста, то при равенстве радиусов колёс R1=R2,
клиренс не изменился, хотя лифт подвески сделан.

PS не ругайте за криворукие рисунки, художка хоть и была когда-то, но давно

Кра-а-асиво рисуешь
"Василий Иванович,а крокодилы летают?...Не-е, Петька,вроде не летают..."(с/с анекдот)

Щас нарисую влияние магнитного поля Земли на человеческий МоЗХ (шутка )