TJ Sahara 4,0l AT какой лифт?

[REM]

да тоже об этом думал.... но как вариант рассматриваю кит на задний мост типа:

http://www.quadratec.com/products/16100_451.htm

там вроде полуоси усиленные. может и хватит для 35 колёса?

[REM]

И ещё вопрос. При лифте например 3,5 дюйма проблема угла заднего кардана - решается - есть девайся. А что с углом кардана на передний мост? Или там всё некритично?

[otmorozen]

рассматриваю кит на задний мост типа:

Дорого. С доставкой вообще космос выйдет. Уж лучше потратить время и поискать бу мосты, перебрать их и поставить.
С передним карданом все ок.

[REM]

так это сразу с блокировкой ОХ

[REM]

я так понимаю что этот (усиленный) задний мост будет не хуже ДАНА 44... причём новый..... а ДАНУ ты найдёшь б/у.... плюс если брать с рубикона, то там вроде чулок моста люминевый... т.е. гнётся быстро если на пенёк подвиснуть.... а ДАНА 44 с грузовика или чирка... то вроде нужно крепления переваривать...
но это (по поводу 44) больше домыслы

[otmorozen]

На ебее можно д44 или FORD 8.8 ребилды или даже новые найти по 500-600 за мост.
Что-то придется переварить скорее всего.
А можно и тут поискать от ремов, шеви, GMов.

[Krinz]

У меня два дюйма лифт подвески, 3см бодик, 33 колеса не цепляют. По поводу карданов пока не заморачивался, но вроде все в норме никаких вибраций и прочего. А про бодик считаю что проще заказать капролоновые проставки за 1000, а болты длинные, найти на южке. Кстати есть такой вариант что болты крепления кузова к раме не открутятся, а сломаются))) то же самое и про верхнее крепление задних амортизаторов

[otmorozen]

о поводу карданов пока не заморачивался, но вроде все в норме никаких вибраций и прочего

Это потому что 2 дюйма лифт.

[Rhino]

хм, что касается усиления мостов - это действительно того не стоит - лучше 44 тут искать. Что касается двойного демпфера - зачем? до 33х включительно и усиленного хватит.
Да, Slip yoke eliminator - полезная вещь при больших лифтах, плюс телескопический кардан.
Расшиители арок нужны дюймов 7 - для 33х колес самое оно.

А вообще, для чего машина делается?

[otmorozen]

Видимо покатушки.*
Про демпфер. Могу ошибатся, но мне просто кажется, что с двумя вопервых рулится будет лучше, а самое главное они сумарно будут жить дольше. Но я устриц еще не ел, только теоретически это говорю.

[Rhino]

Хм, с 35ых обычно двойные ставят ). У меня ранчо стоит - посмотрим сколько на 32х проживет

[REM]

Машину делаю не для гонок, но с возможностями приближёнными.. поэтому 33 колёса а не 35... точить и колхозить не хочу... не та цена вопроса... вкладывать в автомобиль его стоимость и экономить на мелочи - помоему неправильно... тем более когда з\ч стоят меньше работы.
Вообщем пытаюсь сделать шпагат между хорошим проходимцем и гламурным подонком ))) гламурность будет заключаться в некоторых нержавеющих элементах (петли рамки лобого стекла, дверей, задней двери, капота и т.д.) и возможно трубам по бокам (польские ультер кобра)

[REM]

А Дана 44 для Рэнга помоему перебор.
Может и усиление 35 - перебор, но если меняешь пары, ставишь колёса, делаешь лифт... грустно будет сломать ось где нить в лесу....
и потом ну возьмёте вы Дану 44 бу.... она также может крякнуть... откуда знать что с ней до этого было... экспертизу ультрозвуком усталости металл проводить чтоли?
А новый мост Дана44 стоит, как тут говорят, как чугунный мост... помоему 3-5 тыс баксов там.
Это всё мысли вслух. Любое ваше мнение интересно.

[Rhino]

Дана 44 - отличный выбор для Ренга. Почитайте jeepForum, к примеру.
Но если 33 колеса. Можно оставить как есть до поломок, некоторые не ломаются)

[REM]

Мужики, тут принято на ВЫ или на ТЫ? Я по общению на формумах привык к более демократичному подходу, но в чужой монастырь....
Или пока посвящения парой литров вискаря в РэнгКлуб не пройду - все мне будут ВЫкать? )))
Теперь по существу... Когда на Рэнг ставят ДАНА 44 серийно (Рубикон) чтоже стоит на передней оси?