TJ Sahara 4,0l AT какой лифт?

[REM]

После выезда в средние гОвны, понял что с моими колёсиками ловить особо нечего. Вообщем-то я это и знал - просто убедился лишний раз на практике. Особенно обидно было на спуске повиснуть на брюхе... конечно не хватило опыта и смелости взять разгончик.. но факт есть факт - повис....
Вообщем мысли у меня такие.
Решил ставить 33 МТ резину... соответственно думаю о лифте.
Как вам такой вариант:
лифт кузова - 1 или 2 дюйма
лифт подвески - 3,5 дюйма
если есть у кого фото как выглядит авто апосля выкладывайте )))
Зачем так много? Не хочу чтобы колёса цепляли арки

Ну в связи с этим ряд вопросов:

1) Насколько измениться динамика и управляемость? ГП у меня вроде 3,73

2) Где в столице смогут грамотно поставить лифт-кит 3,5 дюйма (думаю взять рубиконовский или клайтоновский - пожизненная гарантия, но дорого)?

3) Кто проконсультирует о том что к конкретному лифт-киту нужно ещё заказывать чтобы обойтись без колхоза?

4) По лифт-киту ещё не определился - есть разные варианты. Поясните насколько целесообразно ставить длинорычажный вариант для российских условий? Насколько я понял - переделок гораздо больше и надёжность падает в разы. Я хочу обойтись без сварочных работ.

5) По лифту кузова склоняюсь к 1 дюйму. Но и тут вопросы. В наборах как правило шайбы и болты. А как же с кулисой АКПП, тормозными шлангами и главное с рулевой сошкой?

Заранее спасибо всем кто имеет, что сказать по существу вопросов.

[Rhino]

На 33х колесах даже на 4.0 динамика изменится. Стоит задуматя о замене ГП на хотя бы 4.10 или 4.56 в идеале. Торможение, так же даст о себе знать, но 33и колеса- это 33и )

что касается лифта. Нужно примерно 3.5 дюйма лифта под 33 катки. Бодик - на любителя, больше 1 дюйма смысла нет. Поставить могут и в клубе - опыть есть )

смотря какой комплект решите брать, там же есть бюджет, стандарт и фулл )

длинные рычаги нужны для больших ходов - мы по скалам не лазим- смысла не вижу. Вы же не в триале собираетесь учавстовать?

на кулисы делаются переходники - это все очень просто. С рулевой тягой, хм, по-моему, как и с панара делаются кронштейны переноса.
Тормозные шланги лучше брать усиленные армированные под лифт.

Думаю меня поправят знатоки, если что )

[REM]

Странно, что в бодилифт-китах нет шлангов и прочих кронштейнов. Я понимаю так.. взял кит, взяла авто... заехал в сервис, закрыл ворота... выехал через какоето время с установленным китом... а не раскидал пол машины, а потом выяснил, что кронштейна и шайбочки не хватает и давай как в ж.пу ужаленный искать эти девайсы...
ну да ладно, с бодиком вроде понятно направление. А что скажете по лифткитам подвески вот на что я обратил внимание:
1) http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=190
2) http://www.quadratec.com/products/16300_406.htm
3) это я понимаю перебор http://www.quadratec.com/products/16300_417.htm
хотя в варианте 3 железа побольше... )))
вариант 1) я так понимаю идентичен варианту 2) .... наверное качество повыше, но и цена небюджетная ))

[Rhino]

В боди-лифт комплекте обычно все есть, не переживай.
Что касается твоих вариантов - я бы взял 2ой, т.к. 5 дюймов и длинные рычаги мне особо не нужны.

[REM]

Вот мне ещё что порекомендовали брать к лифт-киту
Объясните плиз зачем это? Ваши коммнтарии:

1) http://www.quadratec.com/products/16301_4490.htm

Это я так понимаю не к лифту а к мостам. Нафиг? Английского нет вот и прошу вашей помощи. Тем более может кто и ставил такое.

2) http://www.quadratec.com/products/52420_900.htm

тоже непонятно насколько нужно, комментируйте

3) http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=224

4) http://www.quadratec.com/products/52439_00.htm

5) http://www.quadratec.com/products/52554_210.htm

6) http://www.quadratec.com/products/52237_901.htm
или
7) http://www.quadratec.com/products/52237_900.htm

Просьба высказываться по существу и аргументировано.
Заранее благодарю.

[otmorozen]

1)
Это перенести рулевую сошку. Если 3,5 дюйма, то желательно заказать.
2)Модные сальники полуосей. Нужны или нет хз. Я бы оставил родные.
3)Рулевые сошки. Если я правильно понял, то они регулируемые. Если 3,5 и больше то тоже желательно, но можно обойтись малой кровью - купить от гранда или сколхозить(оптимально).
4)Клипса в мост. Зачем она нужна на ренге 2003года - не знаю)))))))
5)Какой-то модный переключатель раздатки. Как я понял он решает проблему, переключения под нагрузкой. Если не собираешся в триал - не надо.
6 и 7)Слип-йок. Самое полезное из списка. Укороченный выходной вал раздатки. Нужен для того, чтобы уменьшить угол заднего кардана и предотвратить постоянную смерть крестовин и избавится от адских вибраций и закусываний. Если собрался делать 3,5 дюйма - нужный девайс. Но имей ввиду, тебе еще понадобится укороченый кардан с двойным шарниром.


З.Ы. Все лифткиты которые ты выложил - не сгодятся для применения в нашей столице, т.к. там везде на рычагах шаровые соединения. Они будут дохнуть в нашем паганном климате с коктейлем госпожи батуриной.
З.З.Ы. Сам хотел такие рычаги, но умные люди, которые уже ели устриц, отговорили.

[REM]

Тогда какой выход? что порекомендуете? Какие лифт-киты,рычаги?
Можно ещё ссылку на укороченый кардан с двойным шарниром?

[otmorozen]

А он там на фотке есть, ниже.
Второй:

Вот оно:
http://www.quadratec.com/products/52301_910.htm


По лифту. Я сейчас выложу свои размышления по поводу того как я бы хотел лифтить свое авто. Это все ИМХО, но цели у меня такие же как я понял.
Рычаги, регулируемые(на маленькой фотке):
http://www.ironrockoffroad.com/Merch...egory_Code=PFT
Пружины, 3.5д:
http://www.quadratec.com/products/16311_45X_A_PG.htm
Дисконекторы переднего стаба:
http://www.quadratec.com/products/16191_60X_B_PG.htm
Аморты:
http://www.quadratec.com/products/16301_516.htm
Плюс всякая мелочь типа кронштейнов для переноса тяг панара, изготовление регулируемых тяг панара из родных с применением деталей от тазика, тормозные шланги, бампстопы, дроп для рулевой сошки(см. п.1 своего поста), кардан, слип йок.

[otmorozen]

Забыл написать. Еще придется расширители заказать и колеса поменять. Ну и резина само собой. Мож чего забыл еще.

[REM]

т.е. ты собираешь лифт-кит из разных мест...
конечно если разбираешься и есть опыт так может и можно делать..
но набор на то и набор, чтобы было всё до винтика
(хотя так тоже не бывает)

[otmorozen]

Да в том то и дело что как правило чего то да не хватает. Т.е. отлифтовать, то отлифтуешь, но результат будет не суперский. Особенно когда лифт 3,5 или больше. Возникает куча нюансов. Например углы кардана. Можно и не ставить укороченый хвостовик и кардан, но тогда надо сильно опускать раздатку, доворачивать мост. А раздатка уже и так низко висит у ренга. К тому же опускание и доворачивание до конца проблему не рещают. Еще вспомнил. Понадобятся два рулевых демпфера.
http://www.quadratec.com/category/Je.../112/index.htm

[REM]

Кстати по рулевым демпферам. я гдето (может даже тут) видел какието модные с пружиной... вроде для возвращения в исходное положение... а на сайтах типа квадратека такого не видно.
Как я понимаю "отморожен" хорошо разбирается в теме. Буду признателен за полный список деталюшек для планируемого преображения))
Кстати и по бодику тоже есть варианты от 80 до 200 баксов. Какие будут рекомендации?

1) http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=223
2) http://www.quadratec.com/products/16047_401_07.htm

Заранее извиняюсь за назойливость, но если уж заказывать то глупо потом жалеть или ждать какойнить кронтшейн 5 недель. Думаю тема полезная и многим уже или будет интересна.

[otmorozen]

По бодику ничего не смогу сказать т.к. не в теме. Не нравится мне бодик эстетически и по соображениям безопасности тоже не нравится. Плюс валкость мне кажется увеличит(субъективно).
Демпферов с пружиной не видел. Брать мне кажется можно любой - разницы особой в них мне кажется нет. У большинства ранчо или скайджекер стоит.
Да и зачем бодик если 3,5 дюйма. 33 колеса и так влезут и цеплять не будут.
Только диски нужны будут с примерно такими параметрами:
15x8, вылет -19

[REM]

Диски думаю 16 ставить, чтобы можно было дисковые тормоза воткнуть
Насчёт валкости - тоже интересно.... при лифте подвески она же тоже появится... вопрос только насколько.
Бодик рекомендовали именно чтобы точно не цеплял.... плюс мне кажется рама будет меньше подвержена коррозии - лучше проветриваться... да и 35 катки можно будет воткнуть если что

[otmorozen]

Диски думаю 16 ставить

Правильный вариант. К тому же будет возможно найти большую зимнюю резину если понадобится.
А мосты какие? Если 30 и 35 то не стоит 35 колеса втыкать.