+10 сил напильником....

[NoName]

Не, ну попробовать стоит. Заодно опишешь результат

[vados]

я попробую. у меня их три. не понравиться верну всё в зад.

[Денис К]

вот здорово, если-б у меня было-б три я бы тоже неприменно попробовал а потом если чё вернул всё в зад. И процесс, процесс, подробненько. Да и побыстрее ))

[vados]

вот здорово, если-б у меня было-б три я бы тоже неприменно попробовал а потом если чё вернул всё в зад. И процесс, процесс, подробненько. Да и побыстрее ))

побыстрее не получится. я свою машину раз в неделю вижу, когда за винчиком спускаюсь
проектов и в голове и на стадии реализации много, только время всё не нахожу.
шноркель, консоль, пневмосистема, багажник и другое уже по два года своей очереди на полках ждуть.

[EJZ]

ну уаз едет это условно. а на Ренге с парами под 4,88 устанешь переключаться.. Да и расход вырастет до 4литрового движка.

Что значит "условно"? Едет - значит едет Мой был 91-го на "колхозах" 4,625 - после переборки движка спокойно бегал и 120, правда "пустой" Расход при этом конечно да, но на "крейсерской" 85-95 по трассе "ел" 11,5-12 л, по городу больше 18 ни разу не было. При тех же условиях ЙоЖик лопал 14 и до 32 соответственно Сейчас, после замены проводки и установки борткомпа, "город" "упал" до 23 макс., по трассе - без изменений, но я еще не все настроил - "по трассе" есть "резерв"

[Grater]

Ну на 85-100 мой ест не больше 11.
Город да, около 20 постоянно. но если ездить как на уазике то думаю можно и уменьшить.

Это с условием 31 колес на 3,07 парах.

[Денис К]

Ага, за винчиком.... ну так-то конечно )))) , так ведь ещё и очередь не малая



ag: Сейчас, после замены проводки и установки борткомпа, "город" "упал" до 23 макс., по трассе - без изменений, но я еще не все настроил - "по трассе" есть "резерв" [/QUOTE]

!!! Какого борткомпа? что есть такие

[EJZ]

...
!!! Какого борткомпа? что есть такие

На твоем он называется "ECM" и без него аппарат в принципе не поедет , на моем "MCU" и без него вполне можно обойтись, только расход возрастает "Мой" был сгоревший, а стоит дорого(если "новый" - еще встречаются восстановленные) и даже на еБэе редко попадается с нужной прошивкой - под "автомат" и "кроме Калифорнии".

[Денис К]

я понял, у меня едет, значит всё норм

[Эдуард 78]

Я привык уже, к тому что люди на форумах, в большинстве своей массе не верят и отрицают то, о чем им говорят. На фотофорумах говорят, никон гавно, такой то объектив гавно, при этом никогда не имели такого объектива, и никона так же... На мотофоруме кричат - каваски гавно, ломается и не едет, при этом каву видят только на картинках и где то на улице... На ГТ форуме, когда я начинал строить гоночные моторы, я делился, но потом послелал всех нахер, и перестал вообще афишировать свои ошибки и достижения, все потому что я поставил к примеру турбину t04s и распредвалы 272 градуса, и сам прошил мозгии все настроил, а мне кричат все, что не будет холостого хода. А у меня все есть, 750 об и как часики тикает, и хер скажешь что стоят горбатейшие валы, а все потому, что для многих распредвалы предел мечтаний, не говоря уже о турбине, размером с небольшое ведерко. А кто-то усирается что устрицы гавно.... Но я вырос у моря, во Владивостоке, и мы тут, у себя на родине и устриц ели, и одни из первых в России начали моторы мощные строить, и на драг битве Владивосток ооочень долго никто объехать не мог, Хотя все форумы гудели, что нихера мы тут не делаем, и ниче у нас не получится.

Поэтому , ребята простая просьба, относитесь с уважением к чужим экспериментам, учитесь на чужих ошибках, и не критикуйте чьи то "творения" пока сами не попробуете это на вкус. Лично мне, после подобных недоверчивых высказываний, не приятно, может еще 2-3 раза так прокатит, а потом буду молча строить машину, и хрен чем поделюсь, к радости, возраст и бесценный опыт мне не позволяет чтото кому то доказывать на форумах.

Для не ленивых - возьмите, и попробуйте, хуже не будет. Для лентяев - трындите дальше в интернете... Для богатых - купите и оцените. И после этого будем говорить по существу. И ожидая подобный отклик, была мысль заехать на диностенд и померить сток VS портинг. но как бы суть затеи копеечная....

Андрей, ты всё делаешь правильно, продолжай в том же духе творить добро и не авторские права оформлять набивая корманы, как это делают некторые барыжные рожы, а делиться наработками и даже коммерческими проектами - ты красавчик, каждый поступок - это энергетический узел, который, где то тааам учитывается и накапливается, а потом как шарахнет ..., за добро - добром, за зло - злом, только в геометрической прогрессии!!! Сам тут пару выражений понапридумал: максимум добра, минимум зла и при этом, жёсткая борьба со злом, а кто не борется со злом, тот становится соучастником зла; беда Росси в том, что к великому сожалению, Патриотизм карается сильнее, чем коррупция, а иногда даже - экстремизм; территория государства, уровень жизни и благосостояния граждан прямо пропорциональны крови и страданиям Патриотов!)
Схожая ситуация с твоей была и у меня, но не сравнимая, так как, душевнее, дружественее и добротнее атмосферы, чем на этом форуме не встречал, даже похожего нигде нет. Большая проблема с качеством хода и управляемости Крузёра 200, на одном из Крузерском форуме начал подробно писать о всех своих наработках. Пришлось покупать и испытывать 4 комплекта шин и 2 комплекта колесных дисков, проставки на передние стойки - 3 комплекта устанавливать, испытывать и снимать, проставки под передние стойки точил и разрабатывал сам, 25мм, 20мм и 15мм! Каждую комбинацию приходилось устанавливать и обкатывать - это не малое время, не маленькие деньги и мучения! В итоге все пришли к тому, что нет никакого смысла ставить всякие лифт комплекты, делать Бодилифт, амортизаторы или пружины менять, а всё очень просто: японосуками пружинная 200 ка разработанна как джип для колхозников и рассчитанна под загрузку до 600-800кг, с пружинами она поставляется к нам и еще несколько таких стран как "к нам"! При установке 15мм проставок под передние стойки и некой не сложной регулировки KDSS (гидравлическим стабилизатор) 200ка становится управляемым, не раскачивается по всем 4 сторонам, задних пассажиров не укачивает, торможение улучшается и носом не так сильно клюет! Всего то делов - развесовка, то есть, нагрузка по осям становится равнее. В итоге: сотни , а то и тысячи 200ых с проставками 15мм, с колесами трех возможных типоразмеров рассекают по просторам нашей страны, меня ругали, провоцировали, банили даже!!! Форум тот заточен под лохотрон по продаже запчастей, за 4 месяца мою анкету изучали более 3500 раз, а анкету Админа и Модеров за 6-8 лет всего 5000-6500 раз))) Мне тоже приятно творить добро, тащусь от этого - да простите за ...!))) На том форуме приобрел много друзей!!!
Андрей, дорогой и уважаемый, весь сказ о том, что добро надо творить вопреки всем и всех, а доброта в твоей душе заложенна Родителями твоими и никто, и никак, и никакие обстоятельства тебя не изменят!!!) Доброта и красота спасет этот поганный мир!)))

[Ashes]

Игорь78 целую поэму написал :-)
в целом, в самом деле - придумал что то - поделись с обществом. кому надо - оценят и используют ;-)
даже если потом забудут , кто именно это придумал - не важно. всё равно - полезно и приятно!

[vados]

игорь, а можно про проставки подробнее и в личку. все-таки и форум и тема про ренг.

[Эдуард 78]

Сегодня зашёл на разборку(без слов сразу всех мочканул!)) и удачно за 400руб купил дроссель от 4,0л, встал как родной! Только вот доложить о изменениях не смогу, так как, за одно промыли мне всю топливную систему, форуснки, патрубки, датчики, бак бензо конечно), фильтр!!!) А так, посмотрим, что и как будет!)

[Ashes]

Жаль, что не получилось "чистого эксперимента" - для меня лично, в связи с переходом на 4.0, актуальность пропала, но - интересно же!

[Эдуард 78]

Жаль, что не получилось "чистого эксперимента" - для меня лично, в связи с переходом на 4.0, актуальность пропала, но - интересно же!

Алексей, согласен полностью!!!