ваще рама такое дело что если снять кузов то её можно спокойно всю проварить
я бы не заморачивался на новую
ка не старайся всё равно тут дешевле сотки не получится а то и больше
ваще рама такое дело что если снять кузов то её можно спокойно всю проварить
я бы не заморачивался на новую
ка не старайся всё равно тут дешевле сотки не получится а то и больше
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
10 лет для Ренга не возраст
чтобы такие подарки дарить
вот когда он 10 лет лично у тебя, тогда да
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Блин, тут бы к 25ти летию с духом и баблом собраться
Последний раз редактировалось Pechnik; 16.03.2012 в 10:48.
а если снять кузов и варить,
1)сколько займет времени?
2)сколько будет стоить что бы сделать всё по максимуму?
3)на сколько такого варенья хватит (а то тут была идея - что на 2-3 года)?
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
новая рама будет БН
по новому закону обезличеные автомобили идут в утиль
кузов бн
движки упразднили
мой опыт показывает, что на машину старше 10ти лет нет смысла ставить новую раму, т.к. это дорого (кто-то вроде назвал 130 т.р.). кроме того, операция по замене рамы не ограничится простым переставлением с одной на другую, т.к. по местам ее крепления к лодке обязательно будут очаги коррозии, места крепления бензобака, требующие болгарки-сварки-обработки, также будет необходима замена подушек крепления этих частей автомобиля итд.
подозреваю, что после снятия кузова обнаружатся аналогичные проблемы по крыльям (чудес-то не бывает), рамке лобового, что в итоге, прогнозирую, повлечет покраску машины.
таким образом, вышеуказанный бюджет (130) лучше потратить на все эти операции, как раз хватит.
кстати, один из способов определения глубины коррозии рамы - ее "взвешивание", если два нормальных мужика держат ее легко, то она гнилая и это плохо.
если с трудом - тогда металла еще достаточно, есть шанс обойтись реставрацией.
Чёрный YJ,европеец,94г.,4л.,кожа,МКПП,RamseyREP8000
джип Wrangler - это состояние души!
Чёрный YJ,европеец,94г.,4л.,кожа,МКПП,RamseyREP8000
джип Wrangler - это состояние души!
to maxred:
+1
:-D
лис, спасибо за информацию... то что коррозия будет - не сомневаюсь...
тогда давайте еще и о том, кто и где делал!
меня очень беспокоит время.
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Я делал новую месяц. Взвешивать - совет не очень, у меня внутри рамы было столько дерьма, что она в два раза тяжелее новой была. На счёт гнилости всего остального +100, стопудов и лодку варить, и кузов... Можно дам совет: болгаркой ковырни её в наиболее проблемных местах, сразу будет видно - латать или в утиль.
YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...
информация про то что сварка может повлиять на геометрию неожиданная (для меня) и интересная... плюс в пользу новой рамы...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)