Опять про передний мост ))

[Денис К]

Всем привет. Вот что у меня: Перестал включаться мост. Открутил вакуум, проверил, вилка ходит при переключении, но ощущение что муфта не садится до конца при включении 4Н. Передвинул вилку, установил в мост и мост стал включаться и отключаться. Подсознательно понимаю что это не правильно. При этом шток датчика пришлось естественно удлинять. В чем проблема? и Что делать?

[А-5]

Подсос в трубках? В местах соединений?

[Денис К]

Я не понял, поподробнее если можно

[А-5]

Вакуум берется с мотора, далее идет на клапан-включатель на РК, и с РК трубки идут на машинку моста - проверьте всю линию)

[Vaha]

датчик РК выкрути и проверь ход штока (должен ходить без заеданий)

[Денис К]

ТОВАРИЩИ, он ходит без заеданий, получается так будто муфта коротка что-ли??? я снимал полностью крышку с вилкой, ходит без заеданий

[Vaha]

не вилка с муфтой, а управляющий писюн датчика на раздатке!
Если подклинивает - мост будет непонятно как включаться/выключаться...

не шучу)))

[Денис К]

поняно, ну а если таки подклинивает, то что делать?

[Grater]

Застопорить вилку в положении ВКЛ и забыть. Если крестовины/подшипники/фланец переднего моста в норме, вибраций не будет от передка.

[Денис К]

да вибраций и нет. Я сдвинул вилку в сторону (писал об этом), тоесть теперь вилка не сидит в посадочном муфты, а находится позже и при включении в положение 4 Н мост включается и так же выключается. Но ведь это не гут, и к чему это может привести. Говорят если ездить на 2 Н то эта муфта может само произвольно встать в положение 4 Н, а это черевато.

[Grater]

да вибраций и нет. Я сдвинул вилку в сторону (писал об этом), тоесть теперь вилка не сидит в посадочном муфты, а находится позже и при включении в положение 4 Н мост включается и так же выключается. Но ведь это не гут, и к чему это может привести. Говорят если ездить на 2 Н то эта муфта может само произвольно встать в положение 4 Н, а это черевато.

Не вижу ничего страшного в том что муфта уйдет в 4H, возможно если на скорости сама по себе врубится, то да, ничего хорошего. а если ты ее на постоянку заблокируешь в положении 4H, то ничего страшного. (у меня вообще цельная ось стоит а внутренности вакууммашинки выдернуты. полный привод можно врубать хоть на какой скорости при выжатом сцеплении без последствий).

Это на самом деле лишний узел, придуманный для сомнительной экономии топлива и увеличения срока службы переднего кардана (только за 20 лет и у машин с ручными хабами карданы разбиваются)

[Vaha]

поняно, ну а если таки подклинивает, то что делать?

расхаживать или менять датчик, или переходить на 4 всегда (см.Grater)

[Денис К]

Вот спасибо за ответ, вот это по нашему. Скорее всего так и будет, я конечно попытаюсь заглянуть под датчик на РК и посмотреть на этот писюн, как он там себя чувствует )))
Вообще то я почти ничего не понимаю в авто слесарном деле, но руки у меня "очумелые", да и голова на правильном месте. Всякие термины мне даются с трудом, поэтому слова типа писюн, хрень, вот эта штука и тд, мне понятнее ))) За это отдельное спасибо. Но я приобрел себе правильный автомобиль, он меня научит этому мастерству.
С праздником Вас, мужчины.

[Гал]

а какие негативные последствия от постоянной езды на полном приводе?

[gnch]

Передний кардан, если оригинал - хлипенький.