Места себе не нахожу, так Long Arm себе хочется )

[TAKEZO]

Сегодня в очередной раз меня нахлобучило. Заглянув под машину я увидел то, что заставило меня прослезится.... Блин, ну до чего убогие родные рычаги подвески
Короткие
Штамповка низкого качества
установлены под большим углом как в стоке, так и на лифтованных авто.


Меня уже посещало шизо рычагостроения, но думал я о замене родных рычагов, на рычаги чуть длиннее. А сегодня подумал, накуа казе баян?

Руки ростут из спины, есть сварка ( инвертор, углекислотка, газ )
Есть инструмент и мастерская
Есть понимание процесса
И есть состояние потери сна, от навязчивой идеи

Короче начинаю чертить детали для лонгарма. Как расчерчу, вырежу сразу всю кучу кронштейнов и креплений и начну делать заготовки. Вяло по малу, к весну надеюсь инсталлирую на авто. По сути то, сложного ничего нет.


А в клубе, есть кто с лонг-армом?
Почему сделан выбор?
Какая ощущается разница в управлении?
Как ведет себя на выбоинах, и лежачих полицаях? Грунтовке и гребенке?
Как обстоят с артикуляцией?

[otmorozen]

Ну в стоке они под правильным углом стоят, не гони))

Я тебе очень советую начать все с изучения вот этих статей и проги по расчету подвесок

http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...88241320/#post

http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...88245304/#post

http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...88249661/#post

http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...88252207/#post

Хотя я бы лично если бы этим заморочился - купил бы 4 клюшки от тавоты или лучше гелика и сделал на их основе.
Не парко раз. Проверенно два.

[TAKEZO]

Ну в стоке они под правильным углом стоят, не гони))


Хотя я бы лично если бы этим заморочился - купил бы 4 клюшки от тавоты или лучше гелика и сделал на их основе.
Не парко раз. Проверенно два.

Клюшки не хочу.

Рычаги возьму за основу ипонские.

Правильно, это когда горизонтально ( паралельно земле ) И чем горизонтальнее рычаг, тем правильнее.