Есть сомнения по пыльнику аммортизатора применительно к кардану.
Есть сомнения по пыльнику аммортизатора применительно к кардану.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
да ладно, главное чтоб в нем дырок не было, если он по размеру подходит то пофиг, будет жить
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
на домкрате повесил, покрутил колеса до 140 кмч - пох... )))
Пыльник что на амморте что на кардане, это примитивные РТИ ( резино тех изделия ) и к ним не применяется на заводе никаких особых изощрений, чтоб держал центробежную силу )
За что купил - за то продал)
По крайней мере мое личное мнение - в случае появления дырки в нем, которую хрен так заметишь - гауна и абразива туда может набраться прилично.
А вот вытечь - хз.
Без него - прошприцевал от души, так чтобы вся старая смазка вылезла нафиг и забил на 5-10-15тыр.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Всем Привет!!!
Вот тоже задний кардан на еже замучил уже. После установки рессор +3.5 с клиньями, установил хрень на раздатку и кардан с блоком крестовин, задняя крестовина стала расходником на одну бодрую поездку побуеракам. При спокойной езде даже до 120 ни вибрации ни шума всё хорошо, но стоит в триале гашетку попридавливать то вначале кардан оставляет вмятины на скобках крепления крестовины и если продолжить, то вырывает к чертям крестовину. Вычитал что под нагрузкой и резком ускорении рессоры дают прогиб и хвостсвик задирает вверх, это становится причиной моей проблеммы.
Что грамотнее сделать подкинуть лист в рессоры или выдрать эти клинья, и опустить хвостовик..........?
Или может ещё какие варианты
Спасибо
при практически идеальной соосности по линии хвостовик моста-раздатка такого не должно быть.у меня было так очень ярко выражено когда ездил без задней панары(рессоры на моем рэнге сверху мостов).установка панары с усиленным домиком очень помогла,но не на 100%.рассматриваю вариант установки рычага от чулка моста до траверсы КПП.
Ещё как сгибается.
Там даже маленькие отбойники на раме из-за этого стоят у переднего крепления рессоры.
При лифте принято добавлять треугольник к мосту чтоб не проворачивало.
Последний раз редактировалось maxred; 22.02.2012 в 14:25.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
Последний раз редактировалось maxred; 22.02.2012 в 14:50.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)