Кто про что а вшивый про... ЭКСПЕДИЦИОНЫЙ БАГАЖНИК

[Ashes]

Привет всем! Лето прошло, год подходит к концу, за спиной две экспедиции - Карелия и Байкал...
И обе показали, по крайней мере мне, что места в Зеленом мне не хватает.
Не ново, скажете вы? Знаю, но каждый решает свои проблемы по своему, мне нравится Ренг, и не хочу менять его на машину попросторнее!
А значит надо увеличивать объем полезного пространства Ренга
Итак, давно задуман проект постройки экспедиционного багажника, идея есть, а воплотить ее некому, ибо со временем у меня все очень плохо...
Суть идеи состоит в то, что бы прикрепить релинги к силовому каркасу Ренга, на 4-х опорах, через мягкую крышу. В мягкой крыше предполагается сделать отверстия, предварительно нашив и проклеив к ней "заплатки" в местах отверстий,.Затем, надо сделать составные муфты, из чего то вроде очень плотной резины, так, что бы они сверку и снизу туго прижимались к отверстиям в мягкой крыше создавая защиту от протечек воды и , возможно, выполняли роль подушек-демпферов, защищая каркас от сильных ударов.

Ну, а на релинги я смогу ставить в зависимости от потребности либо багажник, либо мою вторую мечту - палатку на крышу :-)

Возьметесь помочь с проектом?
Если да - предложите ваш план, только обязательно с приблизительной ценой и сроками исполнения.
Сразу скажу, что приехать просто поболтать и повидаться - не получится... Хотя и очень хочется... Rhino, Docker и Тодар знают как я работаю...
Спасибо!

[SuperСтар]

Может не стоит так сильно извращаться, все уже давно придумано.
И готовое изделие, возможно, будет стоить меньше чем хенд мейк?

[А-5]

Может не стоит так сильно извращаться, все уже давно придумано.
И готовое изделие, возможно, будет стоить меньше чем хенд мейк?

Мои аплодисменты!!!
Полностью поддерживаю!!!!!!!!!

[Ashes]

Спасибо за внимание
Я внимательно изучил все ссылки, которые есть на эту тему, ну или не все, но многие - эту видел.
Задние опоры идут от бампера, через задние фонари; передние - от рамки лобового стекла. Отсюда - бампер жестко фиксирован к раме, рамка ветрового стекла - нет. Кроме того, рычаг по крайней мере сзади - очень велик, а значит конструкция будет не жесткой...
Конечно, если никто не возьмется сделать то, что я прошу, и сам я не найду на это времени, может быть и придется взять что то подобное...

[oleg55]

Центр тяжести очень критичен будет... Мне кажется в таких дальних поездках ПРИЦЕП рулит во всех отношениях... Самое главное мобильность и простота-Где надо отцепил его,и налегке изучать достопремечательности поехал...

[kolya]

Согласен с прицепом. Багажник на ренге мне кажеться как-то не очень, особенно если на нем возить что-то кроме доп. освещения. А палатка на крыше авто не самый удобный девайс, модно конечно, но не практично и дорого. Едешь ты с палаткой на крыше, в сложенном виде, и опять встаёт проблема куда деть шмурдяк.

[Ashes]

По поводу центра тяжести: разница в массе мягкой и жесткой крыши - примерно 40 кг. Это отчасти скомпенсирует нагрузку от багажника... И потом, думаете, даже сотня килограмм в самом деле так уж сильно ухудшит управляемость полуторатонной машины? Это не сарказм, а именно вопрос...
По поводу удобства и неудобства палатки: По дороге в Сибирь я нрчевал на стоянках дальнобойщиков. Спать приходилось в машине - а в груженом шмурдяком Ренге спать - сами знаете как... При поездке в Карелию мы с Рино тоже часть ночей спали в машине, прсто потому что не всегда оставалось время и силы на установку палатки и поиск подходящего места... Поэтому лично мне кажется удобной идея палатки. К тому же я говорил, что экспедиционник либо палатка будут ставиться именно по очреди, на релинги. В зависимости от необходимости(кстати это один из плюсов моей конструкции)
По поводу цены палатки: 26 тыщ рублей... Не дешево конечно, но и не заоблачно...
По поводу прицепа: заметное увеличение расхода топлива, особенно при дальних пробегах+ резкое снижение проходимости... Не всегда есть возможность оставлять прицеп и вопроса со спальным местом большинство из них не решают...

[Larin-75]

А у тебя хард топа нет на машинку? Просто на неё можно без лишних заморочек прикрутить релинги и вот она мечта.......

[Ashes]

Хард есть, вчера с Рино поставили, на зиму... Мне его жалко дырявить, тем более, что серьезную нагрузку на него давать все равно не стоит. При поездке в Карелию я ставил багажник на водостоки - там было 3 канистры с бензином - крыше было тяжело - скрипела заметно...

[Larin-75]

Если рейлинги ставить то нагрузка будет распределена по всей плоскости (тем более они крепятся по бокам крыши и прикручиваются через металлическую пластину из салона), я такую конструкцию подсмотрел, пообщался с хозяином, он сказал что проблем нет грузит не мало и все гут.

[Ashes]

Если рейлинги ставить то нагрузка будет распределена по всей плоскости (тем более они крепятся по бокам крыши и прикручиваются через металлическую пластину из салона), я такую конструкцию подсмотрел, пообщался с хозяином, он сказал что проблем нет грузит не мало и все гут.

Не совсем понял, как именно они крепятся, но надо подумать... Хотя, все равно получается, что это вариант только для Харда, а я все же планировал Софт использовать... А скрип - не уверен что он зависит от распределения нагрузки...

[kolya]

А в чем прикол софта если у тебя через него все равно багажник проходит, открывать его как?

А про увелечение расхода бензина с багажником или с прицепом вопрос спорный.

Я раньше на ниве год возил все говно на багажнике, потом надоело и купил прицеп и всё, все проблемы были решены. За четыре года эксплуатации не было ни каких проблем в том числе на бездорожье. И потом все то что ты потенциально можешь положить в машину и на багажник в прицеп все влезит со свистом и ещё место останеться и по грузоподъемности таже самый маленький прицеп этого не заметит.

[docker]

Я уже предлагал, и еще раз повторюсь, а что если использовать, при любой крыше вот такую палатку http://www.decathlon.ru/RU/product_8055745-36432375/# , благо ей растяжки не нужны, а что бы не съехала там есть лямки и можно привязать к машине. Внутрь палатки кладется надувной матрас, который распределит нагрузку на всю поверхность крыши, и сгладит неровности в случае с мягкой крышей. Приготовления ко сну займут пять минут вместе с надувом матраса, утром за 10 минут все складывается в прицеп.
А идея с прицепом очень даже интересна. Не обязательно брать огромный прицеп, достаточно маленького прицепа который можно поставить на колеса такие же как на ренге, только придется ступицы переделать.

[Ashes]

Коля - мне кажется, что если я на Байкал с прицепом поеду, достанет он меня, и к тому же - мне его хранить негде...
Володя - на не нравятся мне полумеры, как и тебе... Палатка привязанная к крыше - ни то ни сё...
Маленький прицеп с колесами Ренга - наверное идея достойная рассмотрения ;-)... Но он должен быть действительно маленький а не то что наши советские Скифы... Не думаю что изготовление такого прицепа мне дешево обойдется... Хотя - надо думать.
Пока что я хочу попробовать свою идею воплотить - мне просто помощь нужна...

[Dragan]

a skolko lydei budet v mashine?