вот и я к тому-же склоняюсь, где-то в цепи. Эх блин, только взял малыша и нате, геморрой
вот и я к тому-же склоняюсь, где-то в цепи. Эх блин, только взял малыша и нате, геморрой
Перетряхните проводку. Малыш скажет спасибо. Да и самому спокойнее будет)))
Всем мир)))
видать в госпиталь его, на леченье. За отзывчивость, спасиб
У нас там не иммобилайзера. Я завожу как штатным так и самопальным ключом с рынка
сейчас долез до цилиндра замка зажигания, и нету там болтика который этот цилиндр держит, отверстие есть а болтика нет. Какая-то ерунда. Зато ВД-кой побрызгал стержень который уходит во внутрь при повороте ключа и о чудо, поворачиваться стал значительно легче. Но болтика-то нет...(((
нет, сидит на мертво
Да и вообще, что-то там не ладное, регулировка высоты руля не работает, видать уже наколхозили. Собираю, надеясь на чудо, вдруг дело было в залипании того самого штыря-штока что я ВД-кой сбрызнул. Замок стал читаться, т.е. чувствуются повортные положения, до этого, понимания в каком положении ключ, почти не было
Последний раз редактировалось Денис К; 30.01.2012 в 17:48.
нет, чуда не случилось. Как глох так и глохнет и на холостых тоже
Надо определяться с насосом. Нелишним будет проверить ДПКВ...
Всем мир)))
Ну вот в продолжение темы. Вчера наконец попал к диагносту, всю неделю ждал, морозы мол, клиентов много.Ну да ладно, приехал, продиагностировали. Итог: датчик Хола, тот что в трамблёре стоит, ну и плюс бегунок было-бы не плохо заменить. После чего возможно придется заменить комутатор, при неисправном датчике определить правильную работу комутатора он не смог. Заехал в местный магаз, заказал датчик и бегунок а про комутатор сказали: хз, где он стоит, по программе найти не можем, давай евошний номер. А ведь и правда где он стоит?
И ещё одно, как правильно называется датчик (трехконтактный) который стоит в трамблёре. А то везде его по разному назвали.
Последний раз редактировалось Денис К; 06.02.2012 в 17:01.
На трамблере стоит Датчик положения распределительного вала(Холла).
Спасибо за ясность, а то в сервисе сказали датчик Холла, а когда в магазине сказал что нужен д-к Холла, менеджер удивился и сказал: Ты не мудри, пальцем покажи ))
Теперь буду их терминами закидывать, если чё
distributor pickup -может не быть датчиком холла, а индуктивным к примеру.
http://www.rockauto.com/catalog/x,ca...ion%2BReluctor
коммутатора нет на впрысковом моторе. вместо него мозг.
http://www.drive2.ru/cars/jeep/chero...0376152065217/
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/PCM_2.htm
твой диагност мог иметь ввиду это. если он окрестил это как коммутатор, беги от него, или готовься поменять все датчики последовательно. чуется что все будет происходить наугад.
Последний раз редактировалось ilya; 08.02.2012 в 07:10.
STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # LX236 More Info {#19017192, 53009077, 8953009077, C511, F1943} Multi Fuel Injection; European; Export, вот это мой датчик на который он указал. На счет "наугад", не знаю, возможно, но он его тестил на компе, показывая какую-то кривую и научно объясняя каждый импульс
Последний раз редактировалось Денис К; 08.02.2012 в 17:14.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)