Клапан приоткрывает дополнительный воздушный канал в обход заслонки.
У себя чистил сам клапан и удалил загрязнения с рабочих поверхностей - жалоб нет)))
Клапан приоткрывает дополнительный воздушный канал в обход заслонки.
У себя чистил сам клапан и удалил загрязнения с рабочих поверхностей - жалоб нет)))
Всем мир)))
не держит холостые после снятия акума это нормально, мозги обнуляются.
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
На предыдущих моих машинах то же самое было. А интересно, почему так... Комп не может понять, какие на самом деле в данный момент обороты? Хрень! Он знает, сколько зубьев на коленвалу, с которых датчик считывает импульсы и может посчитать все довольно точно без калибровки. Так почему так получается? Почему позволяет глохнуть???
П.С: у меня при плохом контакте в разъеме провода с ДПРВ не заводится,надо пошевелить и проходит)
Это серьезный косяк(((
Всем мир)))
Была такая проблема с датчиком распредвала и давлением масла - был плохой контакт в разъеме который находится за впускным коллектором.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)