Вот привёз человеку тормоза, решил зафоткать выложить.
Пускаю слюни, тормоза - мечта!
Большие суппорта Bosch, усиленные поворотные кулаки и огромные тормозные диски...как я об этом мечтал, когда ездил на ренгах...
Вот привёз человеку тормоза, решил зафоткать выложить.
Пускаю слюни, тормоза - мечта!
Большие суппорта Bosch, усиленные поворотные кулаки и огромные тормозные диски...как я об этом мечтал, когда ездил на ренгах...
клевые. под них уже 16ые диски нужны?
Хорошие тормоза, ничего не скажешь!
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
В Америке народ ставит такие на 37 колёса и говорят тормозит лучше, чем родные на 30х.
какой размер тормозного диска?
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Сейчас не вспомню, но конкретно эти влезают в притык в 16е диски.
280мм наверно
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Ну они заметно больше родных. И суппорт тем более.
Этот кит 2800, но это самый дорогой.
Под 15 диски дешевле, но на сколько - не знаю, думаю на 500 минимум.
Последний раз редактировалось Max; 20.11.2009 в 11:02.
2800 рубленных денег?
Я смотрел конверсию на задний мост D35, там ценник типа 400 бакинских, а количество деталей примерно тоже. Парадокс!
Ты сравнил, извиняюсь, жопу с пальцем
К тому же на TJ конверсия нормальная назад только в америке стоит 800+.
Здесь около 1500 соответственно. А конверсия это не тюнинг, это гонка за максимальной заводской комплектацией.
400 баксов стоят только родные диски тормозные с колодками, каким образом столько стоит кит и из какого говна он сделан я не представляю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)