Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 46

Тема: Спортивные тормоза

  1. #1
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию Спортивные тормоза

    Вот привёз человеку тормоза, решил зафоткать выложить.
    Пускаю слюни, тормоза - мечта!
    Большие суппорта Bosch, усиленные поворотные кулаки и огромные тормозные диски...как я об этом мечтал, когда ездил на ренгах...




  2. #2
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    клевые. под них уже 16ые диски нужны?

  3. #3
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Да, но такие бывают и под 15

  4. #4
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Хорошие тормоза, ничего не скажешь!
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  5. #5
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    В Америке народ ставит такие на 37 колёса и говорят тормозит лучше, чем родные на 30х.

  6. #6
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    какой размер тормозного диска?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  7. #7
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Сейчас не вспомню, но конкретно эти влезают в притык в 16е диски.

  8. #8
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    280мм наверно
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  9. #9
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Ну они заметно больше родных. И суппорт тем более.

  10. #10
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    хм, клево. сколько стоят здесь?

  11. #11
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Этот кит 2800, но это самый дорогой.
    Под 15 диски дешевле, но на сколько - не знаю, думаю на 500 минимум.
    Последний раз редактировалось Max; 20.11.2009 в 11:02.

  12. #12
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    понял. здоровские тормоза

  13. #13
    Местный Аватар для Евгений
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,141

    По умолчанию

    2800 рубленных денег?
    Я смотрел конверсию на задний мост D35, там ценник типа 400 бакинских, а количество деталей примерно тоже. Парадокс!

  14. #14
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Ты сравнил, извиняюсь, жопу с пальцем

    К тому же на TJ конверсия нормальная назад только в америке стоит 800+.
    Здесь около 1500 соответственно. А конверсия это не тюнинг, это гонка за максимальной заводской комплектацией.

    400 баксов стоят только родные диски тормозные с колодками, каким образом столько стоит кит и из какого говна он сделан я не представляю.

  15. #15
    Местный Аватар для Bentley
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    ЗАО
    Сообщений
    2,321

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max Посмотреть сообщение
    Ты сравнил, извиняюсь, жопу с пальцем

    К тому же на TJ конверсия нормальная назад только в америке стоит 800+.
    Здесь около 1500 соответственно. А конверсия это не тюнинг, это гонка за максимальной заводской комплектацией.

    400 баксов стоят только родные диски тормозные с колодками, каким образом столько стоит кит и из какого говна он сделан я не представляю.
    верно говоришь хорошее дешевым не бывает ... посмотрим насколько на 15 диски хороши будут ... а эти я зря не взял наверное (((

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Задние тормоза
    от сосед в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 05.06.2022, 15:45
  2. Спортивные сиденья UNP в рэнг
    от Mustang в разделе Салон
    Ответов: 154
    Последнее сообщение: 28.06.2014, 22:00
  3. Дисковые тормоза
    от Katala в разделе Тормозная система
    Ответов: 97
    Последнее сообщение: 18.09.2013, 21:51
  4. Тормоза!!!
    от А-5 в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 17.12.2009, 19:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •