Разлетелась раздатка/АКПП с последующим возгоранием.

[All right]

Решили мы тут прокатиться с ребятами по полям-лесам.
а че-снега мало, красиво, проезжабельно даже для стоковых внедорожников, поехавших с нами(Паджеро спорт, Прадик старенький).
привязали два надувных круга для катания по горкам тросом около 15м к паджерику и давай за ним носиться!
Для тех, кто этого еще не делал, скажу 2 вещи:
1. делать это надо;
2. в прошлом году мы привязывались на разных расстояних от машины, сначала первый круг, перемычка и сзади метрах в 3х второй круг. Должен сказать что фигня это полная, привязываться надо лучше 2мя тросами на одинаковом расстоянии. вот это реально весело!

ну а дальше повороты, круги, короче шик! особенно учитывая наличие согревательных жидкостей на финише/старте.

все бы ничего, да вот только в какой-то момент пришла моя очередь прокатить того, кто катал нас) не долго думая перекинули трос с паджерика на Ренг, завелся я, и погнали! Идеально ровное поле, снежок глубиной 5-7см, под ним чистый лед. Рай. выхожу напрямую, скорость 40-50, начинаю делать первую дугу, все ок, послепенно вхожу в управляемый занос по кругу, Витя вроде живой, довольный вопит где-то сзади, рядом с ним так же довольный(но не вопит) Xpaulx
и тут вдруг крики счастья и радости меняют тон и переходят в какой-то непонятный ор, даже пожалуй с истерическими нотками.
Не успев расслывать че они там орут, высунувшись из окна в попытках их разглядеть обращаю внимание, что как-то слишком светло у меня под машиной. неон вроде не ставил... сзади тоже никто не едет, дырок в полу вроде не было, и свет какой-то моргающий.. ПЛЯ ГОРИМ!!!!!!!! понял я это одновременно с более четкими криками доносящимися из темноты сзади...

Останавливаюсь, глушу мотор, прыгаю о диагонали в салон назад-там на каркасе висит в свободном доступе огнетушитель, пытаюсь его достать(для тех кто в теме-не пытайтесь вытащить его сразу-нихрена не лезет, надо сначала верхнюю лямку отклеить), достаю, выпрыгиваю из машины, причем выпрыгиваю кажется на Пашку, скользко-падаю, в полете выдергиваю чеку огнетушителя, нажимаю на пуск-и вперед! но на самом деле тушить было особо нечего, - подоспевшие ребята закидали снегом "очаг" возгорания.

беглый осмотр "очага" показал, что возгорание произошло в следствии попадания на глушитель масла красного цвета. далее есть 3 варианта: разнесло коробку/разнесло раздатку/сорвало шланги охлаждения с АКПП.

Выяснить причину беглым осмотром так и не удалось, так что еще немного покатавшись-прицепились за галстук и поехали домой. после чего решили продолжить покатушки, и довольно успешно! утром проснулись дома и поехали искать трактор, тк 2 джипа в итоге остались ночевать в подмерзшем болоте.

утром открыв капот и осматривая произошедшее-ради смеха решил посмотреть уровень масла в коробке. был удивлен-оно в норме, чистого красного цвета, без запаха и эммульсии. значит раздатка.

вобщем притащились мы в клуб на эвакуаторе, будем посмотреть что нас ждет дальше..

[All right]

Кстати утром решил приколоться и посмотреть щупом уровень масла в коробке-в норме, чистое, без запаха и эммульсий. Значит все же раздатка. Как только пойму методы выкладывания фоток с яблока-они сразу тут окажутся)

[А-5]

Так ты под машину загляни - там и раздатку видно, и коробку)))
Ты, кстати, на прошлой неделе про PK спрашивал...

[All right]

Так ты под машину загляни - там и раздатку видно, и коробку)))
Ты, кстати, на прошлой неделе про PK спрашивал...

Спрашивал! Выяснилось что в раздатке масла не было.. Залили, аостопонние звуки пропали! Ехала шик просто, пока не разорвало ))
Снизу ниче не видно, но вроде как фонтан бил вверх, надо снимать...

[А-5]

Спрашивал! Выяснилось что в раздатке масла не было..

Ромка, это не суицид - это убийство(((((

[Владимир]

вылечим и тебя и твоего коня

[maxred]

Я думаю всё проще - сальник хвостовика кардана помер и он тщательно масло на глушитель накидывает. Чем дольше ездишь тем горячей масло и лучше орошает.

[xpaulx]

Я думаю всё проще - сальник хвостовика кардана помер и он тщательно масло на глушитель накидывает. Чем дольше ездишь тем горячей масло и лучше орошает.

Там пятна ближе к капоту. Точнее весь капот изнутри залит. Даже на кранштейне гены лужа. А утечка произошла где то в стыке двигла и коробки. Ну это мне так показалось.

[otmorozen]

Там пятна ближе к капоту. Точнее весь капот изнутри залит. Даже на кранштейне гены лужа. А утечка произошла где то в стыке двигла и коробки. Ну это мне так показалось.

У меня один раз стрельнуло через щуп коробки...
Но пламени не было естественно. Тут где то ниже. Например стык щупа и коробки как вариант. Там он часто отгнивает.

[maxred]

Там пятна ближе к капоту. Точнее весь капот изнутри залит. Даже на кранштейне гены лужа. А утечка произошла где то в стыке двигла и коробки. Ну это мне так показалось.

Этот текст не сочетается с тем что написано в первом посте. Никак.

[All right]

Про подкапотное пространство моя вина-забыл написать. Да, залило там тоже все порядочно. Кстати сейчас еще вспоминаю, что щуп коробки был в открытом состоянии, возможно версия otmorozen тоже близка к истине. Но опять же странная фигня. Дело в том что за час до этого я брал со всеми подъем в горку, но он достаточно пологий и затяжной. Метров 70-100, небольшой градус, но снег и лед мешает заехать. Там немного погазовал и на понижайке, и на полном, но опять же, зная проблемы с коробасом больше 3000 оборотов в принципе не даю никогда. Так вот после этого Ренг стоял просто заведенный в поле минут 40, т.е. На старт перед ситуацией описанной выше я выходил на коробке и раздатке в рабочих температурах, уже точно без перегрева. Да и до этого там перегрева-то быть не могло, в конце концов не первый раз катаюсь. Вобщем будем ждать вердикта Вовчика.

[Vaha]

раздатка и подкапотное - никакой связи...
имхо замерз сапун коробки (трубка щупа) пока молотил на холостых, а когда поехал пробку выплюнуло вместе с маслом...

цитата: утром открыв капот и осматривая произошедшее-ради смеха решил посмотреть уровень масла в коробке. был удивлен-оно в норме, чистого красного цвета, без запаха и эммульсии. значит раздатка
масло в коробке проверяется при заведенном движке после полного прогрева; перед замером нужно покататься километров несколько и желательно с нагрузкой.
При невозможности покататься после прогрева движка на месте погонять селектор коробки PRND12 туда-сюда минут 5, затем поставить N и мерять с заведенным двигателем. При незаведенном движке на холодную на щупе будет явный перелив сантиметров на 10 выше максимума.

[Vorpal]

Ром, а ты как ездишь по оффроуду - на драйве или на 1-2?

[otmorozen]

Ребят! Все хотел спросить, а вы не вот так часом катались?))

http://www.youtube.com/watch?v=owgnQz_1D6k

[Vaha]

Ребят! Все хотел спросить, а вы не вот так часом катались?))

комикадзе бы обосрались со страху