Гелик рулит

[Андрюха_Жёлтый]

Тоже читал Гелик форум и абалдевал от цен в евро, кардан за 2000евро и тд, Адмирал продал не спроста...
Ренг дешевле
У меня знакомый продал 55амж, потомучто он его заманал с мелочовкой и электроникой, ну а последняя капля это стекло лобовика за 50000р, кусок квадратного стекла
Весь скрипел как таз, хотя не сильно лохматый 2001 год
Купил ТЛК100 бу и 3 года горя не знает

Старые гелики были как 2 пальца просты и апаратура механика, но таких сейчас не найти и не купить, все они отжатые в хлам

[Кирыч]

там не просто кусок квадратного стекла, такая цена из-за датчиков дождя и освещенности... скрепит он действительно прилично, а 55 амж еще и жрет небось как не в себя...))
купить старый можно, но сложно, надо искать с консервации из бундесвера, но и там бывают проблемы при растаможе, говорят их какой то спец краской маркируют...

[Лис]

зато у гелика нет софт-топа и вааще он не конструктор (ну во всяком случае не такой как рэнг)

[Vorpal]

Ну здрасте, как это нет софт топа?

http://www.youtube.com/watch?v=UlogdMLHuss

Да, хорошего 460-го гелика отрыть почти нереально. Сравнимый с ним "профессионал" от 3,5 лямов новый. А пуха с армейской консервации еще найти надо, а с учетом возраста он тоже выйдет ляма под 3 с таможней. Так что буду копить =)

[noa3]

Несомненно ренглер проще и дешевле в эксплуатации. Но без обид до уровня базы гелендвагена его нужно еще дорабатывать. Что касается автомобилей с софт топом то они пристяжной крыши не имеют и вообще большая редкость. В москве знаю владельца курца 4.0 cdi.
Машины с консервации в основном пухи(штайры) хотя встречаются и гелены. Последняя распродажа о которой известно мне была в 98 году продавались 2.4(616) и 3.0(617) 80 годов выпуска - деревянномобили с минимумом комфорта, часть из них с отстяжными верхами дверей как у уаза. На тот момент не было лишних денег, а так бы купил себе.

[Kingtut]

Расскажу вам историю.

У меня до рэнга был 603-ий тд гелик 95 г.в. Выглядел внешне и внутри как сказка . За двух летний период было вложено около 200 тысяч (включая 2 комплекта колёс р18 с резиной зима и комплект лето). В основном куча денег было отдано по мелочам и ломалось всё от старости. Дважды одни и таже деталь не ломалась, поменял - забыл.

Встречаюсь я с клубнем из гкласса как-то (у него 320-ый 98г.в. v6 мотор, мы покупали одновременно он свой я свой) и спрашиваю его: "Дэн, вот сколько ты бабла ввалил за 2 года?" Он с уставшем видом посмотрел на меня и сказал: "оооххх, я того дивизию, тыщ 25-30 рублей ввалил" . Насколько знаю машина кушать не просит до сих пор.

У всех всегда по разному, бу машина кот в мешке, и вобще судить о надёжности авто "железно" может утверждать человек, который приобрёл новую машину и проездил на ней лет 5-6.

Про г400 на самом деле очень много плохих отзывов, только потому что 400-ый очень прихотливый мотор. Плохо воспринимает нашу соляру. Есть также много людей которые ездят годами и счастливы. Главное всё делать по регламенту и не жалеть денег на хорошие запчасти.

Самый надёжный (доступный) гелик (ИМХО) это 104-ый мотор 3.2 литра. Самое страшное что с ним может случится это заиметь кулак дружбы. В тот же день на любой разборке идешь и покупаешь хороший БУшный за 20-30 тысяч хД . По расходу 20 литров в городе, по налогам не как 500-ый.

Лично я парни уже чуть не плачу, хочу гелика опять. Лето на рэнге откатаю и буду продавать и брать гелена.

[mikelT]

Саш, гелик отличная тачка, тут даже вопросов нет, но ренг не продавай, лето наступит покатаешь без крыши вообще пропрёйшся, но тебе нужно колёса поставить 33-ие ещё....
а гелик возьми конечно)))))

[Лис]

Ну здрасте, как это нет софт топа?

http://www.youtube.com/watch?v=UlogdMLHuss

Да, хорошего 460-го гелика отрыть почти нереально. Сравнимый с ним "профессионал" от 3,5 лямов новый. А пуха с армейской консервации еще найти надо, а с учетом возраста он тоже выйдет ляма под 3 с таможней. Так что буду копить =)

о, сорри, не знал софт-топ

[noa3]

Для дилерских авто существовал комплект дополнительного топливного фильтра с влагоотделителем (изготовленный дочерним предприятием даймлера - ракор дивижн) устанавливаемый при предпродажке и проблем с топливной системой CDI более не было. Период замены фильтрующего элемента 60000 или раз в год.

[otmorozen]

Тоже читал Гелик форум и абалдевал от цен в евро, кардан за 2000евро и тд, Адмирал продал не спроста...
Ренг дешевле
У меня знакомый продал 55амж, потомучто он его заманал с мелочовкой и электроникой, ну а последняя капля это стекло лобовика за 50000р, кусок квадратного стекла
Весь скрипел как таз, хотя не сильно лохматый 2001 год
Купил ТЛК100 бу и 3 года горя не знает

Старые гелики были как 2 пальца просты и апаратура механика, но таких сейчас не найти и не купить, все они отжатые в хлам

Ага. А неродное стекло поставить религия не позволяет)))
Кардан кстати тоже умельцы делают.

[Кирыч]

Ага. А неродное стекло поставить религия не позволяет)))
Кардан кстати тоже умельцы делают.

сможешь найти неродное с датчиками?
когда там был просто кусок стекла, оно стоило 120 баксов, а теперь хрен....

[otmorozen]

сможешь найти неродное с датчиками?
когда там был просто кусок стекла, оно стоило 120 баксов, а теперь хрен....

В ушедшем году перекрашивали 2002 год. Стекло обошлось в 5 тыр.
С старого все тупо переставили.

[Кирыч]

там еще не было датчиков....
у отца сечас гелик 2008 года - стекло с датчиками, до этого был 2003 - 120 бакинских на него стекло стоило...