Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Пара вопросов по раме.

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию Пара вопросов по раме.

    Закончил варить новую раму, появилось несколько вопросов:
    1. Средняя часть родной рамы сделана так, что после брода попавшая внутрь вода не может вытечь наружу. Пара дренажных отверстий не будут лишними или лучше вообще ни одной вентиляционной дырки не делать и залить внутрь мастику?
    2. Отбойники рессор нужны вообще? У меня на родных полностью сгнили железки, а до резинки рессора, походу, ни разу не дотрагивалась. Лифт подвески 2,5.
    3... кто что полезного знает про доработку рамы ежа - высказывайтесь.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    в МСК есть Ренговод Армен (обитает на сайте Территории Джип), где-то в сети видел его отчёт по восстановлению рамы, он после усиления делал дополнительные дренажные отверстия...

    вот его блог на дайве: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...men-n-alishka/

    отчёт скорее всего на старом сайте территории выложен
    Последний раз редактировалось Ворчун; 07.01.2012 в 12:45.
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    30.05.2009
    Адрес
    н-ск
    Сообщений
    623

    По умолчанию

    1. как? штатно отбойники, рулевой редуктор, подвес глушителя, траверса и тд прикручены сквозь раму - если сможешь придумать как иметь герметичную внутренность - можно и герметичную единожды залив жиром. тросик еще идет свозь заму по водительской стороне.
    а если делать крепления всего как штатные, то разумно иметь и дренаж и вентиляцию.
    2. нужны. либо вырвет кронштейн аммортизатора на сжатии. либо лопнет коренной лист если к примеру перепрыгивать колеи/рельсы/кочки по диагонали.

  4. #4
    Местный Аватар для Лис
    Регистрация
    01.10.2009
    Адрес
    Орел
    Сообщений
    897

    По умолчанию

    дренаж нужен, отбойники тоже
    по 3му вопросу - актуальна проблема антикора и покраски рамы, но все зависит от хозяина (уход, режимы эксплуатации и ТО и т.д.)
    Последний раз редактировалось Лис; 07.01.2012 в 14:27.
    Чёрный YJ,европеец,94г.,4л.,кожа,МКПП,RamseyREP8000
    джип Wrangler - это состояние души!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    Вопрос про дренажные отверстия возник после многолетней эксплуатации классики ВАЗ. Я на новой машине всегда затыкал все дырки в кузове и заливал внутрь отработку+гудрон. Не гнило очень долго, но из разных щелей всегда сочилось.
    Разрезав старую раму Рэнга, я вытряхнул из неё несколько кило песка/камней/костей мамонтов - всё затянуло через вентиляционные окна.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bifurkas Посмотреть сообщение
    Разрезав старую раму Рэнга, я вытряхнул из неё несколько кило песка/камней/костей мамонтов - всё затянуло через вентиляционные окна.
    на "котлете" пару раз в год загоняли её на кучу песка/щебня или лебёдкой поднимали перед/зад, во внутрь шланг от пожаоки и минут на 20 пиво пить с мужиками, после осмотр и антикор по мере необходимости...

    стоит в консервации уже 2 года, машине 18лет....
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ворчун Посмотреть сообщение
    на "котлете" пару раз в год загоняли её на кучу песка/щебня или лебёдкой поднимали перед/зад, во внутрь шланг от пожаоки и минут на 20 пиво пить с мужиками, после осмотр и антикор по мере необходимости...

    стоит в консервации уже 2 года, машине 18лет....
    Ну дык и я к тому-же, если классике два раза в год делать клизму, да ещё и самогоном, может и она 18 лет проживёт. А так как я рассказал, ей 8 лет можно было в ж...у не заглядывать У кого-нить был опыт герметизации рамы от чего ни будь?
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    30.05.2009
    Адрес
    н-ск
    Сообщений
    623

    По умолчанию

    попробуй иметь меньше отверстий , и таких чтобы были соотв заглушки. в сухое время пусть вентилируется а в сырое затыкай. достаточно чтобы стенки были покрыты не засохшей жирной пленкой. если залить доверху и не слить будет лишний вес , кг 100 я думаю. а так слил, заткнул чтоб не капало и вобщем наверное хорошо получится.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.02.2010
    Адрес
    Кишинёв
    Сообщений
    135
    Jeep wrangler -ЭТО ДИАГНОЗ!!!
    Jeep Wrangler TJ 2.5L 2000г МКПП серый металик

  10. #10
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,502

    По умолчанию

    абсолютно все рамы имеют вентиляционные отверстия сбоку и сливные в нижних точках.
    хочешь герметичную, загерметизируй фару и покатайся пару дней, сто пудов запотеет.
    рама должна дышать.
    но антикор и герметик ещё ни кому не помешал.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    30.05.2009
    Адрес
    н-ск
    Сообщений
    623

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vados Посмотреть сообщение
    абсолютно все рамы имеют вентиляционные отверстия сбоку и сливные в нижних точках.
    хочешь герметичную, загерметизируй фару и покатайся пару дней, сто пудов запотеет.
    рама должна дышать.
    но антикор и герметик ещё ни кому не помешал.
    не потому что им нельзя быть герметичными.
    и вентиляция в них не для того чтобы дольше сохранялись, если уж и есть какойто умысел от производителя , то скорее он в том чтобы рама сгнивала вскоре после окончания гарантии.
    дырки в рамах имеют смысл 1) технологический 2) крэш-зоны
    а вот сливные в нижних точках есть не во всех рамах
    антикор и герметик для полостного применения могут быть более вредными чем герметично заваренная полость.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilya Посмотреть сообщение
    не потому что им нельзя быть герметичными.
    и вентиляция в них не для того чтобы дольше сохранялись, если уж и есть какойто умысел от производителя , то скорее он в том чтобы рама сгнивала вскоре после окончания гарантии.
    дырки в рамах имеют смысл 1) технологический 2) крэш-зоны
    а вот сливные в нижних точках есть не во всех рамах
    антикор и герметик для полостного применения могут быть более вредными чем герметично заваренная полость.
    Я то-же склоняюсь к подобным выводам, дырки на раме Рэнга сделаны в середине вертикальной стенки: как мышеловка - внутрь всё попадает, а вот наружу только "клизмой". Дырки всё-же просверлю, но в других местах, где удобнее сливать и закрою их пробками. Кстати, назначение на первый взгляд хаотичных дырок на рамах советских грузовиков - останавливать усталостные трещины. Есть такие и на Рэнге, в передней части.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. номер на раме jk
    от Bentley в разделе Общий
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 25.08.2017, 08:36
  2. Крепление кузова к раме?
    от alex-de.79 в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.05.2011, 11:05
  3. Ответов: 82
    Последнее сообщение: 18.04.2011, 23:13
  4. Вопрос по раме YJ
    от lexadp в разделе Общий
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.01.2011, 21:33
  5. Пара вопросов по торпеде YJ + жестянка.
    от Pavel13_V2 в разделе Общий
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.12.2010, 21:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •