в реостате дохнет термопредохранитель. стоит 15 рублей, есть в любых приличных радиотоварах. паять не надо - откусить старый и прикрутить новый скруткой.
делал так дважды - на кирпиче и вояджере. больше в узел не лазил. а ждать реостат из москвы минимум два дня и два раза ездить - денег отвозить и забирать.
так что "проще" бывает по-разному
В общем то я не сильно в этом и понимаю, внешне эта хрень была похожа на диод никаких обозначений на ней не было. Так что urikvti скорее прав, это термопредохранитель. Как бы там не было, промерял сопротивление на всех дорожках (предохранитель не пропускал ни в одну сторону) и оценив их визуально, решил попробовать исключить его из цепи, припаяв проволочку напрямую (один фиг новый реостат покупать), а оно возьми и заработай. Но наверно это неправильно))))))))))
Реостат печки:
находится в корпусе печки , под вентилятором. Снимается из салона.
Выглядит как коробочка без крышечки, с несколькими спиральками из проволоки.
Изза нагрева, у моего отгорели контакты.
Заменил и все окей )
Еще минусы:
Течет со всех щелей, крыша, стыки и тд. = ставить новые резинки или мазать герметик.
Нет шумоизоляции, по грунтовке как в барабане..
Родной свет хреноват... Менять на фары от европейцев или русских авто.
Стандартный задний кардан короткий, а шлицы на валу... Нет чтобы сделать как на рубиконе.
3х ступенчатый автомат + ГП как у тролейбуса.
Капот не закрывается из салона
Режимы печки: руки и ноги без кондишки, остальные четыре режима с кондишкой. Неудобно. Нет принудительного включения кондея, и рециркуляции из салона.
На ТЖ узел не разборный никаких проволочек или термопредохранителей нет. Внешне напоминает "шоколадку" от классического генератора. Не разборный, а посему не ремонтопригоден. Лечиться заменой. Третья скорость (как и на основной массе авто) прямая подача 12 вольт на вентилятор печки, первая и вторая через балластные резисторы.
2,4 самое слабое метсто, ну конечно в говнах, особенно многочисленные ролики после первого брода начинают умирать, для города двигло пойдет
TJ, 2004 2,7 тд , silver, 4" super lift+ 1 body, 33" тсл на хз дискарях , ARB Air Lockers front & rear, Alloy USA,Quicker Sway Bar Disconnects™ by JKS, Ring & Pinion Gears 4,56, Safari shnorkel, come up 9500.
XJ 2D, 1994 4l. av4, запилен до неузнаваймости))), 39 боггер ... на лапочках )))
chevrolet astro серебристый 29" МТ, задний привод (пока), come up 6500, ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)