"Джек" Call of Duty edition

[Евгений]

Эта тема (нулевики, проставки под дроссель, прямоток) к джипам не имеет никакого отношения, весь эффект в красной зоне тахометра. Оно вам надо?
Меняй ГП - не пожалеешь.

[Дядя Ваня]

молодец. один из первых джеков, котрый мне понравился) так держать!
да, при смене баллонов со штатных на увеличенные - ГП менять односначно, нагрузки другие

[Сэм]

согласен All right в живую гораздо лучше и главное едет везде !

[JohnJohnson]

молодец. один из первых джеков, котрый мне понравился) так держать!
да, при смене баллонов со штатных на увеличенные - ГП менять односначно, нагрузки другие

да какие нах, меняй гп? у него рубикон и едет он и на штатных гп с 35-ми нормально, он же в роккроуленге учавствовать не собирается, да и куйли лезть криворукими рученками в исправный заводской агрегат на новой машине???
менять на большие имеет смысл когда старые угандошатся .

[cyrill3]

Менять-менять, тут уже есть прецеденты, когда ГП не хватает даже на рубиконе.
и топлива жрать меньше будет.

[JohnJohnson]

[Евгений]

да какие нах, меняй гп? у него рубикон и едет он и на штатных гп с 35-ми нормально, он же в роккроуленге учавствовать не собирается, да и куйли лезть криворукими рученками в исправный заводской агрегат на новой машине???
менять на большие имеет смысл когда старые угандошатся .

Хозяин же заморачивается всякой херней (нулевик, проставка под дроссель, прямоток), значит ему чего-то не хватает. Замена ГП с большими колесами вернет динамику в сток, и все эти приблуды нах не будут нужны.
А насчет криворуких - это справедливо, и большой вопрос. Сам ссу менять ГП. Но говорят есть какой-то волшебник с Ботанической. Кстати, кто у него менял отзовитесь.

[Дядя Ваня]

это всё самому можно пересыпать. главное не спешить и следовать инструкциям, вот и всё. да, там есть косяк с расположением шестерен, но опять же - если не спешить и аккуратно делать, то всё становится на место как родное. у меня же машина ездит после пересыпки мостов, раздатки, коробки, хотя слесарного образования нету.

[Win]

а почему шноркель не уживается с нулевиком? обычный вкладыш K&N взамен штатного. кстати, уже после него исчезает провал.

Типа такого и воткнули

Хозяин же заморачивается всякой херней (нулевик, проставка под дроссель, прямоток), значит ему чего-то не хватает. Замена ГП с большими колесами вернет динамику в сток, и все эти приблуды нах не будут нужны.
А насчет криворуких - это справедливо, и большой вопрос. Сам ссу менять ГП. Но говорят есть какой-то волшебник с Ботанической. Кстати, кто у него менял отзовитесь.

Из всего перечисленного, только прямоток стоИт! Да и то, прямоток условный, т.к. все каты на месте, диаметр трубы штатный. Ставилось не столько для динамики, а сколько для более выразительного звука

Про замену пар так и не понял, кто-то гооврит меняй и не думай, другие говорят и так нормально. Единого мнения нет Да и останавливает, как отметили выше, отсутствие квалифицированных людей...
Кстати, а если вдруг и менять, то на какие? Какого производителя лучше?

[cyrill3]

Так не нормально.
Если по городу и по трассе больше, то 4.88
Если по бездорожью позажигать - 5.13
Если подумываешь в будущем о колесах побольше - 5.38
Производитель не так важен.

[Евгений]

А не многовато будет? Надо исходить из того, что сочетание штатных колес и штатных пар - оптимально. Дальше все считается в простой пропорции: большИе колеса/(штатные колеса/штатные ГП)=новые ГП. Но следует учесть, что большИе колеса обладают большим сопротивлением качению, поэтому лучше ставить следующую от расчетной пару. Например у меня штатные колеса 28", ГП 3,73; я хочу поставить 33" колеса; по расчетам мне нужна пара - 4,39, но я поставлю 4,56, потому что она есть в продаже, и она учитывает большее сопротивление качению. Если поставить слижком низкую ГП, двигатель будет прекручиваться, если слишком высокую, будет перегружаться, и в том и другом случае - повышенный расход топлива.

[JohnJohnson]

[QUOTE=Евгений;71576]Хозяин же заморачивается всякой херней (нулевик, проставка под дроссель, прямоток), значит ему чего-то не хватает. Замена ГП с большими колесами вернет динамику в сток, и все эти приблуды нах не будут нужны.

мне вот честно сказать не очень понятны такие телодвижения, увешивать авту всяким автомаркетом китайским для изменения динамики
если хочется отжечь, то ренг для этого не очень подходит, ну а если прям хочунимагукак то решается заменой агрегата на хеми, по мне так это единственный грамотный вариант ибо никакой навешанный автомаркет не даст динамику и надежность стокового мотора и трансмиссии и т.д.

[All right]

Сам собираюсь менять пары (у меня 3,07 как оказалось)
Мнений много разных, но понял для себя что для 33 колес и катания 70/30 асфальт/говны оптимально 4,56 или 4,88
Вроде циферки не перепутал )))

[Евгений]

Для 4-х литрового движка 4,56 - оптимально для 33", 4,88 - для 35". Но в случае с автоматом, стоит подумать о 4,88, хотя все зависит от автомата. Если автомат с повышенной передачей стоит поставить 4,88, если без овердрайва - 4,56.

[cyrill3]

А не многовато будет? .

Нет. На джек для 35 колес, бензина и автомата рекомендуют именно такие пары.
Пара 4.56 годится для ручной коробки, или для дизеля.
И не забыть программер, чтоб мозги вправить http://www.quadratec.com/products/17619_1001.htm